Cela fait quelques années, et pas une goutte n'est rentrée depuis dans le bateau. On peut en conclure deux choses. 1/ SIKA, j'oublie, ils vivent sur leur réputation mais te vendent de la merde. 2/ Peu importe que ton plexi soit collé ou pas, il suffit de deux vis pour sécuriser l'ensemble, et un joint congé extérieur sérieux ainsi qu'un joint intérieur suffisent à empêcher toute infiltration.
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Sur le First 285, j'avais des entrées d'eau au niveau des plexiglas fixes, que je traitais dans l'urgence avec un joint sika en partie haute. Cependant cela ne durait que la saison. En outre ils étaient devenus opaques et complètement faïencés, il était temps de les remplacer. Après de nombreux articles consacrés au sujet et vu les déboires divers évoqués lors de la pose ou du collage des plexiglas, j'ai opté pour une méthode simple rapide et efficace, la pose à sec. Cette solution a de nombreux avantages, les plexiglas n'étant pas collés peuvent dilater librement. Elle est rapide et propre. Elle permet le démontage, le réajustement de serrage si nécessaire. J'avais déjà utilisé cette méthode pour le hublot fixe arrière, il y a 3 ans, sans aucun souci depuis. Démontage
Démontage des vis. Mastic d'étancheité et colle qualité marine pour accastillage. Ce sont des vis canon femelles en aluminium de diamètre 8 x 9 avec épaulement à 6 x 5, et vis poêlier aluminium intérieure de 4 x 16. Plusieurs cassent au démontage, soudées par de l'alumine. Elles seront remplacées par des vis canon en inox diamètre 6 x 12 pour les femelles et 4 X 20 pour les mâles, 33 par coté.
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Ce sujet contient 8 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par oliver, le il y a 10 années et 6 mois. Ce sujet a été consulté 180 fois
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21 novembre 2011 à 17 h 28 min
#4920
Bonsoir amis edelistes,
Après une rénovation complète de mon edel 2 (reconstruction complete du pont délaminé, peinture intérieure extérieure, ect…), j'attaque les finitions par la pose de nouveaux plexiglass. Mastic colle pour hublot panneau de pont bateau SIKA Sikaflex 295 UV !. N'ayant pas les joints d'origine, je vais appliquer la methode utilisée par l'ancien proprietaire qui consiste à les poser en applique par l'exterieur. J'ai conservé les trous servant à boulonner les plexis. Ma question concerne la confection des joints d'étanchéité au silicone. Je cherche des astuces pour faire un joint étanche, sans faire dégueuler le silicone partout, au risque de gacher la peinture toute neuve avec de vilaines traces de silicone. Comment faire pour éviter au serrage des hublots que le silicone ne déborde partout tout en en mettant assez pour etre sur de l'étancheité et de l'esthetique des joints.
J'ai vu de nombreux Feeling ayant employé cette méthode, et en être satisfaits. Je n'ai personnellement pratiqué que les méthodes 2 et 3 (Crack Cure et joint congé). Mais j'ai souvent observé les méthodes 1 et 4 et discuté avec leurs auteurs. C'est la somme des expériences que j'essaie de décrire dans la méthode 4 (le recollage du plexi). Étanchéité hublot voilier estibet. Mais j'encourage ceux qui l'ont vécu, de venir rajouter leurs remarques et leurs astuces. Gérard, sur Boisbarbu. Recollage au SG20, sans vis, sur un F356
Nous venons de changer les hublot zénitaux de notre feeling 356 Q. Re-fabriqué d'après les originaux par plastique de l estuaire a Arzal pour 540 € (2022) les deux. Collage par SG 20 (2, 5 cartouches par hublot) sans vis en préparant bien la pose. Réfection du gel coat sur la portée de collage avec du gel coat époxy bi-composant, avec pose d'un "délaminé" (tissu d'arrachage) pour augmenter la rugosité: normalement utilisé pour éliminer par arrachage la couche de résine de surface pollué par les solvant lors de la polymérisation.
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Nous avons expérimenté une autre approche du problème:
Chaque plexi est collé, mais avec deux vis par hublot posées dans l'axe longitudinal. Qui dans l'esprit ne sont pas là pour plaquer le hublot, mais juste pour servir de tétons de centrage, (les plexis étant plaqués sur le roof sans feuillure) et de sécurité au cas où le plexi se décolle un jour où l'autre. Produit: SIKAFLEX 295UV et primaire 209D. Avec la canule qui va bien théoriquement et qui dépose au moins 1cm d'épaisseur de produit, ce qui devait assurer l'épaisseur requise pour un collage fiable, c'est à dire assez épais pour ne pas casser à cause de la dilatation du plexi. Ben ça ne marche pas. Pratiques et Techniques de la Plaisance. Bien qu'ayant respecté à la virgule près le process de mise en oeuvre, mis en pression les plexis au moyen de lattes et de cales, ils ne se sont collés que partiellement, et certains hublots ont laissé passer de l'eau à la première pluie. Je te dis pas les boules, et contrairement à l'avis du pro qui lui voulait tout déposer et recommencer, nous avons laissé l'ensemble en place, simplement purgé et repris les joints congés extérieurs mais en changeant de produit et en soignant bien la pose et fait aussi des joints à l'intérieur, entre les couvre-joints et les plexis.
Dim 20 Juin - 17:12 Bonjour Patrick, J'ai bien trouvé les hublots déjà remplis d'époxy mais au prix de 1, 50 les 2 chez new cap maquette donc pour 1000 peu trop cher!! Si je les rempli déjà posés vertical, l'époxy va couler? Si je les rempli avant la pose donc horizontalement, l'époxy va coller l'ensemble sur la table? Merci pour tes conseils. Étanchéité hublot voilier toulon regate incentive. Laurent patrick67 Maître Localisation: Haut-Rhin Navire préféré: sous-marin nucléaire Le Redoutable Sujet: Re: Comment étanchéiser les hublots de paquebot naviguant 1/200? Dim 20 Juin - 17:21 Bonjour Laurent. Je crois à l'époque j'avais pris du papier sulfurisé celui que tu prend pour la cuisson _________________ Amicalement patrick Yves31 Vice-Amiral Localisation: Paris dans l'âme, Toulouse dans les faits Navire préféré: CGT France - MM MD La Bourdonnais - Sirius & Aurore Tintin Sujet: Re: Comment étanchéiser les hublots de paquebot naviguant 1/200? Dim 20 Juin - 18:06 S'agissant d'une question (par ailleurs intéressante) et non d'un chantier, sujet transféré vers le domaine adéquat (Chantier/Titanic -> Questions/Accastillage.
Le premier Tabac, est à 0, 38 km au 9 Rue De Sevres. A la recherche d'une connexion WIFI stable? La borne wifi en libre accès la plus proche se situe au
33, Rue De Babylone qui se trouve à 0, 42 km. Ici, vous avez la possibilité de vous déplacer en métro ou rer, la station
Varenne - Raspail est à une distance de 0, 10 km du
30 Rue De Varenne, 75007 Paris 7. Vous êtes adepte de la petite reine? Ministère de l'Agriculture et de l'Alimentation - Agriculture, équipement et transport - services publics, 78 r Varenne, 75007 Paris - Adresse, Horaire. Vous trouverez la station de Vélib' la plus proche au
Face 28 Boulevard Raspail - 75007 Paris à 0, 16 km. Vous n'êtes pas friands des transports en commun? La station Autolib la plus proche se situe à
0, 14 km. Pour vous garer vous avez diverses possibilités de stationnements, le parking le plus proche
Saemes Cardinet se situe à
0, 25 km au 168 Rue Cardinet
Pour la petite histoire, le film Le Papillon réalisé par
P. Muyl a été tourné Rue Du Bac 75007 Paris France en
Exterieur à 0, 18 km de là. Enfin, l'aéroport le plus proche est Paris-charles-de-gaulle situé à
20, 14 km du 30
Rue De Varenne, 75007 Paris 7.
30 Rue De Varenne 75007 Francais
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Terrains de sport:
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Les Petits Soins est un institut de beauté à Paris 7. Nous vous proposons également une sélection d'instituts comme Les Petits Soins à Paris 7: Aux Petits Soins à Paris 7 à 0km, Les Petits Soins à Paris 7 à 0km, L Institut Du Bac à Paris 7 à 0. 1km. Mais aussi, Les Bains De Grenelle à Paris 7 à 0. 1km, Shanails à Paris 7 à 0. 30 rue de varenne 75007 francais. 1km, Aloe Spa à Paris 7 à 0. 3km, Tui Na Traditionnel à Paris 7 à 0. 4km, Parf Seringa à Paris 7 à 0. 4km, Profil Beaute à Paris 6 à 0. 4km et Sun Six à Paris 6 à 0. 5km.