J'ai pour ma part eu il y a quelques années une Verso et me bilan n'a pas non plus été bon. Pour ma part le bloc moteur n'a pas été jusqu'à se déformer mais le joint de culasse était hs de mémoire avant les 100 000 alentours de 3000€ de réparations C'est en effet un défaut de conception et normalement une marque comme Toyota assume ces problèmes de qualité bien au delà de la garantie. Un problème de moteur menace des modèles Toyota récents - Guide Auto. Vous avez raison de ne pas lâcher sur une prise en charge digne de ce nom. Ce n'est pas au consommateurs d'assumer les vis caché et de se retrouver pris en otage dans ce type de litige Bon courage et tenez nous au courant
fbrioudes
Message(s): 1 Inscription: 02 Janvier 2016, 12:28
par JBrisset » 03 Janvier 2016, 15:36
Merci pour ton message Fbrioudes Rav4, avensis, verso, auris ou même une autre marque... c'est un peu la loterie maintenant avec tous ces soucis de fiabilité Tant que les problèmes ou pannes touchent des organes mineur c'est acceptable mais lorsque l'on parle du bloc moteur D4D, la un échange standard c'est 8600 €!
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Toyota a le vent dans les voiles ces temps-ci, que l'on pense au lancement du nouveau Highlander, vedette de l'une des publicités du Super Bowl, ou encore aux ventes du RAV4 qui continuent de grimper solidement, au point même de dépasser celles de la Honda Civic! On apprend toutefois aujourd'hui que le second fait partie d'un rappel émis par Toyota Canada concernant un possible problème de moteur. Plus précisément, les modèles visés sont les RAV4 et RAV4 hybride 2019 et 2020, les Camry et Camry hybride 2020 ainsi que la Lexus ES 2020. À lire aussi: Problèmes de sécurité chez Toyota et Honda: 6 millions de véhicules rappelés À lire aussi: Devrais-je opter pour une garantie prolongée avec le Toyota RAV4 hybride 2020? Bloc moteur toyota toute. En tout, 8 214 unités pourraient être affectées au pays. De quoi s'agit-il au juste? Eh bien, dans certains cas, le bloc moteur du quatre cylindres de 2, 5 litres pourrait être poreux et se fissurer, provoquant des fuites de liquide de refroidissement. Le danger qui en résulte est une surchauffe du moteur ou des dommages internes qui entraîneraient soit un incendie, soit une panne.
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Disponibles dans une vaste gamme de courants d'emplois, ces contacteurs sauront répondre à tous les besoins. Courant d'emploi de 10 à 40A
Bobines en 24VAC, 230VAC ou 400VAC
Nombreux contacts auxiliaires, verrouillage mécanique par interverrouillage + peigne. Accessoire pour montage direct sur disjoncteur départ moteur
Mini-contacteur Plus compacts que leurs homologues industriels, ces contacteurs sont généralement utilisés pour commuter de faibles puissances ou pour des commandes moteur/pompe où un faible encombrement est une priorité. Schéma de motorisation avec la radio commande. Proposé avec des tensions de commande en 400VAC, 230VAC ou 24VAC/VDC ces mini-contacteurs peuvent aussi s'utiliser dans le cadre de sécurité des machines ou en tant que relais industriels. Courant d'emploi de 9A
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Variateur de vitesse Idéal pour des applications où l'on cherche à avoir différentes vitesses de fonctionnement (convoyeur, tour etc…) ou si vous désirez utiliser un moteur triphasé sur un réseau monophasé.
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toutes mes excuses pour l'oubli. Bonne soirée et bon montage. Schema electrique commande moteur recherche. Yves marinyves Quartier-maître de première classe Localisation: St-Germain-Lès-Corbeil (91250) Navire préféré: voilier "Requin" Sujet: correction d'une erreur (lapsus) Lun 25 Juin 2012 - 18:56 en relisant mon premier post, je viens de m'apercevoir que j'ai écrit le contraire de ce que je voulais dire; à la fin de ma phrase, il faut lire: Un interrupteur "ON/Off" suffit si on démonte la batterie pour la charger. Veuillez me pardonner de cette erreur.