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Bien que Thompson insiste sur le fait que la coupe ne l'a jamais quitté des yeux. "Ce n'était pas une mission, c'était toujours entre de bonnes mains", a-t-il ajouté. "J'avais toujours prévu de le ramener au Falcon [a pub], je le ramènerais au Falcon à Kirby, donc c'est maintenant devenu assez légendaire. "Je parcours le pays et ils disent: 'Est-ce un mythe? ' Ou, 'est-il vrai que vous avez emmené la Coupe d'Europe dans un pub de Kirby? Sac à main liege belgique. ' Et j'ai fait. "Après que nous ayons fait le [défilé], j'ai mis la Coupe d'Europe dans un grand sac en velours à l'arrière de la Ford Capri, une horrible, pour le Falcon. " Henderson sera sûrement heureux de remettre la main sur le trophée, même s'il est hors de question de l'apporter à son local. D'autres News du monde football
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19 Jun 08 à 16:00
bonjour à vous tous je vous remercie pour ces précieux renseignements et à bientôt sur le site mx team. merci encore et bonne ballade sportive. philous42
Amaury
19 Jun 08 à 22:13
Bonsoir, j'ai entendu dire qu'il fallait pas mettre du liquide de refroidissement de voiture pur dans le circuit soit-disant qu'il faudrait couper à 50% avec de l'eau. Mes infos sont-elles fausses????? merci
mikedu19
29 Jun 08 à 23:19
Désolé du retard mais je suis pas mal demandé en ce moment, La réponse à ta question m'insteresse, si quelqu'un connait la réponse Personnellement dans les motos que j'ai eu je l'ai toujours mis pure je ne voix pas où est le problème, mais si c'est une contre indication faite nous en part!!!! 30 Jun 08 à 13:47
pour le liquide il est préconisé d'utiliser un spécial cross. le liquide pour motocross protege le magnésium de la pompe a eau, et lubrifie un peu tout le bordel. enfin c'est ce que m'a dit le concess, cependant c'était peut etre pour que je l'achete chez lui voila sinon l'eau pure je pense pas que ce soit une bonne solution, déja ça risque d'entrainer de la rouille, puis avec la chaleur ça doit se barrer rapidement.
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Dec 10, 2018
- 2 250 €
Noisy-Le-Sec 93130 | Seine-Saint-Denis
Année: 2015, 18941 km
KAWASAKI Z 300. Couleurs: GRIS METALLIC FLATB RAW
Type de moteur: Bicylindre parallèle 4 temps
Jan 9, 2018
- 3 400 €
Bordeaux 33000 | Gironde
Année: 2011, 34000 km
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May 31, 2018
- 1 900 €
Noisy-Le-Sec 93130 | Seine-Saint-Denis
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Désormais cette dernière est même plus sévère que la Jaso FD
S. A. E (Society Automotive Engineers) définit le grade de viscosité d'un lubrifiant. Pour les moteurs 2 temps
JASO- FA: pouvoir détergent, couple initial, la fumée d'échappement et le blocage du système d'échappement. (Entrée de gamme huile 2 T) JASO -FB: Lubrification accrue, couple initial accrue, pouvoir détergent, fumée d'échappement et antiblocage du système d'échappement. (Meilleur que JASO FA) JASO- FC: Même que JASO FB cependant pouvoir détergent beaucoup plus élevé, moins de fumée d'échappement que FB. JASO- FD: La norme optimale de JASO
Depuis le fin des années 90 il est devenu clair que les caractéristiques JASO ne pouvaient pas satisfaire les exigences des moteurs européens modernes à 2T. Les normes ISO énumérées ci-dessous ont été mis au point pour combler cette lacune. Leur base est la norme JASO mais le temps des tests d'usine est supérieur aux temps utilisés par JASO. Les tests durent 3 heures de plus et la propreté des pistons est évaluée à la fin de la procédure.
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Quelques autres conseils
Vous avez perdu les clefs de votre moto, pas de panique si vous avez pris la précaution de conserver le code clé qui vous a été remis à l'achat de votre moto. La
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totalité des codes clés de toutes les motos du monde. Si vous ne pouvez vous déplacer à Nanterre ou à Paris il vous est possible de recevoir
une nouvelle clef par la poste sous 48 h, voir sur leur site les modalités. Batteries motos, scooter, tout pour les préserver
Pour votre moto: Le liquide de refroidissement
Veillez a être attentif à l'état de votre liquide de refroidissement, il s'use avec le temps et perd de ses qualités au fur et à mesure de son vieillissement. Soyez donc attentif à le changer tous les 2 ou 3 ans. Au delà de 2 ou 3 ans les qualités essentielles du liquide de refroidissement disparaissent et son pouvoir antigel
s'amenuise. En cas de doute, vérifiez ou faites contrôler l'efficacité de votre pouvez le faire vous même en prélevant du liquide directement dans le radiateur à l'aide d'un densimètre.
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Mais les bulles d'aire? j'ai déja vu ca sur 125 CR.... trop de compression et la pression passent dans le circuit d'eau........ Donc des bulles d'aire..... Mais c'est curieux.....
17 Jun 08 à 21:21
#5
Messages: 51
Inscrit: 23-May 08
Membre n o 6379
Quand il va refaire son plein il va i avoir des bulle d'air, et il nous demande une astuce pour enlever les bulles. Et moi je dis que normalement il faut faire le plein, tourner 5 minutes et le refaire. car avec les bosses les bulles vont déja être chasser
18 Jun 08 à 01:53
#6
Groupe: Staff
Messages: 1931
Inscrit: 25-June 06
Lieu: VIENNE
Membre n o 2789
oui moi j'ai jamais rien fait pour enlevé l'air, tu vérifie juste le niveau après que la moto ai tourné un peut et c'est tout
18 Jun 08 à 10:13
#7
Messages: 8048
Inscrit: 6-May 07
Membre n o 4201
perso, je le rempli à ras bord, je roule un peu et il descend un peu au dessus des ailette et après il ne bouge plus. (je crois meme que je j'en rajoute le niveau redescend à ce niveau) par contre je ne sais pas si cette baisse est du aux bulle d'air qui remonte ou aux à la pression qui fait ressortir le liquide par le trop plein.