Sur Rhinodéfense, nous ne vendons pas seulement des uniformes, des vêtements de travail et des équipements d'autodéfense. Nous mettons aussi à votre disposition des lampes torches individuelles, des lampes frontales où des lampes de travail qui se révéleront vraiment très pratiques au quotidien. Pourquoi acheter une lampe torche? Dans certaines situations, la lampe torche vous sera d'une grande utilité. Elle peut déjà vous servir chez vous, en cas de panne d'électricité. Mais ce n'est pas tout: les professionnels du bâtiment, de l'électricité ou encore de la plomberie et de la sécurité ont régulièrement besoin d'un éclairage efficace dans le cadre de leurs interventions. Notre sélection de lampes torches. Sur notre boutique en ligne, nous vendons des lampes torches de haute qualité à Led puissantes et robustes. Que vous recherchiez une lampe classique ou tactique, fonctionnant avec des piles ou un accumulateur rechargeable, vous trouverez ce dont vous avez besoin sur Rhinodéfense. Et pour garantir votre satisfaction, sachez que nous travaillons uniquement avec de grandes marques comme Fenix, Ferei, Klarus et les toutes dernières SUPRABEAM: vous pouvez donc avoir confiance en la sélection qui se trouve sur notre boutique en ligne!
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Lampe Torche Puissante Professionnel Plombier
Les leds nouvelle génération ont l'avantage d'éclairer énormément avec une longue portée (comme un halogne) tout en consommant trs trs peu - 100% de clients satisfaits -. Les retours d'expérience de nos clients
- " j'utilise cette lampe torche tous les soirs pour sortir mon chien pendant 5 minutes en l'utilisant en position 50%, largement suffisant pour éclairer 200m. J'ai uniquement besoin de la recharger 3 4 fois par an. L'autonomie et la puissance sont bluffantes! " - " Utilisée lors de sorties nocturnes pour comptabiliser le gibier, ce projecteur éclaire beaucoup et l'autonomie est réellement impressionnante. Difficile de donner un nombre d'heures précises car elle est seulement allumée par intermittence. J'avais essayé un projecteur avec led ancienne génération mais il éclairait trs peu, seul le projecteur halogne convenait mon usage mais sa consommation (de batteries non rechargeables! ) était couteuse. " Ces produits peuvent galement vous intresser 299, 00 € CEUX QUI ONT ACHETE CE PRODUIT ONT AUSSI ACHETE
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Prix
59, 95 €
EN STOCK! Référence:
520FITEC10
Marque:
FITORCH
FITORCH EC10 - 700 Lumens
SEULEMENT 10CM POUR 700 LUMENS! La plus pocket des lampes FITORCH, mais pas la moins puissante. 47, 70 €
En stock
520FITP20RGT
FITORCH P20RGT - 1180 LM
Lampe tactique polyvalente équipée d'une fonction powerbank et d'une balise de localisation. 66, 60 €
62, 65 €
Il n'y a pas assez de produits en stock. 108, 50 €
520FITP30RGT
FITORCH P30RGT - 1180 LM
Lampe tactique polyvalente offrant une portée de 285M avec accès rapide aux modes STROBO et SOS. 75, 95 €
104, 00 €
520FITK3N
FITORCH K3 Lite noir
Petite lampe porte-clé 3 LED: blanc, rouge, UV. Idéale pour un usage quotidien. 27, 95 €
520FITK3B
FITORCH K3 Lite bleu
33, 00 €
45, 00 €
En stock
Lun 15 Mar 2021 - 17:37 par manureva68FMV » Trophée Jules Verne 2020 Sam 20 Fév 2021 - 20:23 par manureva68FMV » Vendée Globe 2020 Dim 14 Fév 2021 - 9:22 par Anickannick » Sydney to Auckland 2020 Sam 6 Fév 2021 - 19:26 par polki » Coucou - Le retour Dim 31 Jan 2021 - 12:02 par jandofiao » Le Vendée Globe 2020: les bateaux, la course réelle Ven 29 Jan 2021 - 15:00 par marco2235 » Jules Verne sur VR - hiver 2020-2021 Mer 13 Jan 2021 - 22:54 par marco2235 » Y a-t-il encore des marins virtuels sur VLM? Sam 9 Jan 2021 - 18:26 par manureva68FMV » Fondation Tara Océan Sam 2 Jan 2021 - 21:43 par polki » ANNIVERSAIRES Dim 13 Déc 2020 - 15:17 par jandofiao » FMV CHALLENGE Vendée Globe 2020 Lun 7 Déc 2020 - 15:25 par Béranger » Campagne de dons gratuits pour la SNSM Lun 7 Déc 2020 - 14:27 par Béranger » BILLET D'HUMOUR!!!
Trophée Jules Verne 2020 Sodebo
Courses au Large et Régates - Le Trophée Jules Verne est un Tour du Monde à la voile en équipage, sans escales et sans assistance. Le Trophée Jules Verne est un défi plutôt qu'une course, qui récompense le bateau effectuant le tour du monde à la voile le plus rapidement possible, en équipage mais sans assistance ni escale, sur une distance orthodromique de 21760 milles soit 40300 kms! Sur les Traces de Phileas Fogg
Ce défi tire son nom du célèbre héros de Jules Verne qui fit le tour du monde en 80 jours, usant pour cela de tous les moyens de transport possibles et imaginables! L'idée de ce défi est née en 1984 et revient au skipper Yves Le Cornec qui vient alors de boucler la Transat Québec Saint Malo sur le trimaran géant William Saurin à 13 noeuds de moyene. En extrapolant une circumnavigation à cette vitesse, il tombe sur un temps de 80 jours: l'idée de faire le tour du monde en voilier en 80 jours est née!! Cette idée a cependant du mal à séduire un sponsor - le nerf de la guerre - et ce n'est qu'en 1990 qu'un groupe de navigateurs réunis autour d'Yvon Fauconnier et parmi lesquels se trouvent Bruno et Loïck Peyron, Titouan Lamazou, Florence Arthaud, Jean-Yves Terlan, sir Peter Black et Robin Knox Johnston relancent l'idée et en définissent les grands principes.
Trophée Jules Verne 2020 Carte
Olonnois_FMVD_FVR
Joueur
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Re: Trophée Jules Verne
Message
par Olonnois_FMVD_FVR » 21 nov. 2015 09:35
Disons que les XXL permettent de réduire le temps de course. Maintenant à savoir, dans un système de case, quelles sont les polaires qui permettent d'aller à la même allure que les réels. Live Skipper a laissé les deux formules pour cette raison bien qu'évoluant avec une interpolation des vents. En fait, pour se trouver en concurrence virtuelle avec un bateau tel IDEC, il faudrait passer les mêmes portes et avoir les mêmes zones à risque d'interdites. Perso, le trophée Jules Verne qui m'avait plu, c'était celui de la tentative réussie de Loick Peyron et son équipage. Avec les vidéos et communications radio, on se croyait pratiquement avec eux. C'était super. Mais, par contre, j'étais en avance sur eux car nous n'avions pas, à part les portes des glaces, de zones interdites sur LS et le XXL va beaucoup plus vite.
Trophée Jules Verne 2015 En
J'espère qu'on sera dans les temps du record à l'équateur ». « On sera pénalisé dans les alizés », a ensuite reconnu Guichard, en réponse à une question sur l'avarie survenue sur le foil babord, endommagé le 7 décembre lors d'une collision avec un objet flottant non identifié. Un deuxième multicoque, Idec Sport, mené par Francis Joyon et ses cinq équipiers, devrait à son tour passer le cap Horn mardi. Lancé lui aussi à la poursuite du Trophée Jules-Verne, Idec Sport (un autre bateau conçu par VPLP de 31, 50 m), possédait mardi à 11h20 heure française près de 180 milles d'avance sur le chrono de Banque Populaire V. Lire aussi Article réservé à nos abonnés Trophée Jules-Verne: « écurie de luxe » contre « esprit commando » « C'est sympa d'avoir fait un bout de chemin avec eux, a souligné Guichard. On regarde leurs performances, ce qu'ils font ». Cette course dans la course « ajoute un peu de stress », a-t-il admis. « Mais c'est la gestion des hommes et du bateau qui me préoccupe le plus. Je suis de temps en temps obligé de mettre le pied sur le frein car mon objectif, c'est de finir ».
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A 02 heures, 02 minutes, 22 secondes TU (soit 03 heures, 02 minutes et 22 secondes heure française), il a déclenché le top, quand IDEC SPORT a franchi le célèbre alignement entre le phare du Créac'h et le cap Lizard. Pas de round d'observation donc, les six hommes d'IDEC SPORT sont entrés directement dans le vif du sujet! Ils devraient aller très vite vers l'équateur, où il est jouable d'améliorer le premier chrono intermédiaire, en moins de 5 jours et demi (lire notre dernière interview de Francis Joyon). Une question importante sera de savoir quel enchaînement météo interviendra ensuite, quand il s'agira de « descendre » l'Atlantique Sud. Jusqu'à ce matin, c'était sur ce sujet que portaient les interrogations de Francis Joyon et de son routeur Marcel Van Triest. Ce doute est « levé à 50% » selon Francis. Mais désormais, il n'y a plus de question à se poser. Il faudra être de retour dans moins de 45 jours, 13 heures, 42 minutes et 53 secondes après avoir avalé plus de 26 000 milles – en route directe théorique, beaucoup plus en réalité.