Filtre à carburant en ligne pour essence ou gasoil, différents modèles proposés. Affichage 1-2 of 2 produit(s)
Filtre plastique transparent essence/diesel 6-8 mm
3, 50 €
Filtre à carburant en ligne 68 mm 6/8 mm. Le filtre à carburant est destiné aussi bien à l'essence qu'au gasoil. Il est conçu en plastique transparent pour avoir une vision sur le passage de carburant et il se monte en ligne. Filtre plastique transparent essence/diesel 8-10mm
5, 55 €
Filtre à carburant en ligne 810 mm 8/10 mm. Filtre à essence avec clapet anti retour pilote. Il est conçu en plastique transparent pour avoir une vision sur le passage de carburant et il se monte en ligne.
Filtre À Essence Avec Clapet Anti Retour D Air
Le clapet anti-retour s'avère une solution salutaire pour un circuit d'alimentation de carburant tournant mal. Découvrez son fonctionnement! Les caractéristiques du clapet anti-retour Le clapet anti-retour est un boîtier situé sur les canalisations, dans le filtre du circuit de carburant ou dans la pompe d'alimentation. Il mesure environ 20 mm de diamètre, comportant une tubulure d'entrée et de sortie. Le clapet anti-retour renferme une bille ou une membrane plaquée par un ressort sur une section de passage. La pression du carburant pousse la membrane et ouvre le circuit lorsque le moteur fonctionne. À l'arrêt, le carburant pousse la membrane dans le sens inverse, obturant ainsi le passage. Son rôle est d'optimiser le fonctionnement du circuit de carburant. Filtre à essence avec clapet anti retour d air. Le clapet anti-retourpermet le passage du carburant dans le sens réservoir-moteur et l'empêche de revenir dans le sens inverse. L'aspiration est ainsi plus efficace, et ce, à tout moment. En effet, le carburant ne revient pas vers le réservoir à chaque pulsation de la pompe d'alimentation et à chaque désamorçage du circuit.
Filtre À Essence Avec Clapet Anti Retour 15 21
Ami de la 2cv fête ses 25 ans!! Retrouvez nos offres spécial 25e anniversaire.
Vous pouvez modifier vos choix à tout moment en accédant aux Préférences pour les publicités sur Amazon, comme décrit dans l'Avis sur les cookies. Pour en savoir plus sur comment et à quelles fins Amazon utilise les informations personnelles (tel que l'historique des commandes de la boutique Amazon), consultez notre Politique de confidentialité.
Martin
oups je voulait dire des princes croco... enfin des cables de demarrage.... la batterie à + de 5 ans, par contre je ne voudrais pas abîmer la batterie du second véhicule... ça vaut le coup d'éssayer? Post by martin68 Post by free j'ai une autre auto et des pièces croco Des pièces croco? C'est quoi ces pièces, un portefeuille en cuir? Post by free est ce que cela vaut le coup ou un fusible risque de sauter sur cette autre auter voiture? Si vous branchez les 2 batteries en parallèles, elles se battront entre elles, les fusibles ne seront pas "au courant" il se moqueront pas mal de la partie qui est entrain de se jouer entre les 2 batteries. Martin
A mon avis non Ya forcement une raison pour que le fusible du chargeur saute. Battery en court jus avec. Sans doute la batterie en court jus ce qui pourrait endommager gravement la seconde batterie. Donc en premier déjà trouver la cause du problème sur la batterie d'origine A+ Post by free oups je voulait dire des princes croco... Martin
Post by A mon avis non Ya forcement une raison pour que le fusible du chargeur saute.
Battery En Court Jus Avec
Pratiques et Techniques en Plaisance
Batterie en court jus
samedi, 13 juillet 2013
/ Nevermind / Privilège 12
Bonjour, Deux questions: 1/ doit-on brancher tous les appareils de charge (alternateurs, panneaux, chargeur de quai) sur la batterie de départ ( parc de trois)? 2/ c'est ma seconde batterie (5 ans) qui se met en court jus avec émanation d'acide dans tout le bateau hier soir, branchée sur la chargeur de quai, je commence à craindre l'explosion, peut- on laisser les batteries en charges avec les panneaux sans risque de court jus? Merci pour les réponses. jp
Commentaires:
Batterie en court jus, Robert, 13 juillet 2013 1) c'est comme on veut, on peut faire le branchement sur n'importe laquelle
2) débrancher, sortir et benner la batterie qui chauffe.... Si le régulateur solaire est bon et réglé sur les bonnes tensions, il n'y a pas de problème. Battery en court jus et. Si c'est la seconde batterie qui crame, soit la série était médiocre, soit il y a un pb de tension de charge excessive. Batterie en court jus, Nevermind, 13 juillet 2013
Merci pour la réponse.
La seule chose: le Plus de la batterie étant relié par une pince là ou il arrivait ( arrivée principale) je mesure 12, 7 volts entre le Moins de la batterie et là ou était vissé le cable de masse! Je relie le Moins, avec une pince, à cette vis, éspérant voir un court jus; apparement rien ne se passe.???? Je n'ai pas d'autre hypothèse. Je suis apiculteur et je vais avoir besoin bientôt de ce camion pour porter mes ruches dans les champs d'abricotiers. Je précise que j'ai rechargé les batteries. COURT CIRCUIT BATTERIE DE VOITURE - YouTube. Merci