Hello,
Le deterrage et on enleve la poussiere
2Jl n'a pas tout a fait tord, une batterie 9AH donne (9 ampers pendant une heure) et donc un batterie 7. 2Ah (7. 2A pednant 1heure) à consomation egal une batterie 9Ah dura plus longtemps. Mais cela dit l'intensité fournie par la batterie depend uniquement de la consommation de sa charge en l'occurence le ne pense pas que tout les moteurs consomment la mm chose dailleurs que consomment t'ils en moyenne?? Un rotax max par ex. Donc de maniere empirique si un moteur à besoin de 9Ah pour un fonctionement optimal et qu'on lui met une batterie de 7. 2Ah il ne fonctionnera pas de façon optimal, la batterie de 7. 2Ah ne sortira jamais 9A par heure ni mm par va chauffer bcp et finir par casser (perforé à l'interieur). L'ex le plus facile c'est d'essayer de demarer une 2. ROTAX MAX et J125 - KART SHOP FRANCE - Site Officiel - pièces, consommables et équipements pour le karting. 5 gasoil (diesel chez nous) avec une batterie d'un 1100 essence, ça va pas etre facile... L'electricité à besoin d'espace quand on veut le stocker donc une batterie plus elle fournie de courant plus elle prend de l' general.
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Re: probleme moteur rotax max
Par rotor, le ven. 14/10/2011, 20:56. [Répondre à ce fil de discussion]
plusieur solution
connectique de charge abimer ou couper generalement le + (empeche la charge complete de la batterie par mauvaise conduction si la batterie et charger par la prise de charge du faisceaux)
bouton de demareur deffectueux (generalement les cosses du bouton bouge et creer un passage electrique partiel entrainant une faible rotation du demareur tuant la batterie en 10 mn)
si cela et le cas verifier demareur en meme temps generalement il n'apprecie pas
Re: probleme moteur rotax max (batterie)
Par Gabriel, le sam. 15/10/2011, 20:22. Bonjour,
Quel est l'age de ta batterie? Combien l'as tu pay? e (ordre de grandeur) c'est pour? valuer la qualit? de la batterie (certains utilisent des batteries d'alarme? 20 euros)..
Perso j'utilise une batterie? 90 EUR. Batterie rotax max 95. La qualit? n'a rien a voir elle est con? ue pour r? sister aux vibrations et acc? l? rations tr? s importantes sur un ch? ssis.
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Elle dure plusieurs ann? es et jamais de probl? mes. Au final c'est moins cher que les batteries bas de gamme. Pour ce qui t'es arriv? plusieurs hypoth? ses:
- La batterie? tait tr? s peu charg? e; si tel est le cas le d? marrage a du? tre laborieux avec un vitesse de lancement du moteur faible. Probablement une d? charge profonde de la batterie s? est produite. Ne pas oublier qu'une d? charge profonde diminue la capacit? et la dur? e de la batterie. Si ta batterie a subie une d? charge tres profonde en g? n? ral elle est bonne pour la d? BATTERIE - ROTAX 125 MAX & JUNIOR EVO. chetterie. Certes il existe des chargeurs qui se targuent de r? cup? rer ce genre de batterie en les chargeant avec des impulsions de tension? lev? es et tr? s courtes... Ce r? sultat est souvent contest? par les techniciens...
(par exemple les chargeurs "Optimate"; Si un de tes coll? gues en a un, ta batterie? tant fichue? a ne te co? te rien de l'essayer. - un court circuit intermittent dans le circuit? lectrique (d? j?? voqu? par Rotor- je m'abstiendrai de commenter).
Prix affiché pour la paire. Quantité 1 au panier = 2 échappements neufs livrés. Échappements droit et gauche Inox série SUPERTRAPP. Augmentation jusqu'à 14% de la puissance et une meilleure garde au sol. Yamaha vmax 1200 neuf et d'occasion à vendre | AutoHebdo.net. Fabrication et provenance direct des états unis. Le prix affiché comprend les deux échappements neufs droit et gauche. Vous achetez les deux échappements neufs qui sont sur les photos faites par nos soins. Échappements droit et gauche prêts à être montés. Envoi immédiat et soignée en Colissimo suivi 48H00.
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), le nouveau Vmax a toutes les chances de rencontrer le même engouement que son prédécesseur. Car avec son look, sa puissance, ses matériaux nobles, son nouveau freinage, ses avancées technologiques dignes des hyper sportives les plus pointues (détails complets ci-dessous), le nouveau Vmax attire immédiatement les convoitises... On pourra certes regretter ses 15 petits litres de réservoir ou les difficultés de trouver des pneus de telles dimensions, mais le nouveau Vmax a surtout une immense qualité: il fait irrésistiblement envie! Une qualité toute bête, mais finalement pas si fréquente... Le système d'admission variable électronique YCC-I ( Yamaha Chip Controlled Intake) permet de faire varier la longueur du conduit d'admission " pour qu'il fournisse l'impulsion d'admission idéale quel que soit le régime moteur ": dès qu'il dépasse les 6 500 tours, des servomoteurs contrôlés électroniquement provoquent la séparation de chaque conduit, créant un conduit plus court (54 mm). Pompe à Essence pour Moto Yamaha Vmax 1200 de 1985 à 2007 / V-Max / NEUF. Quant au système de contrôle électronique de l'ouverture des gaz YCC-T ( Yamaha Chip Controlled Throttle), conçu de la même façon que sur les Supersport de la marque, il permet de produire la courbe de couple idéale à tout moment, empêchant le Vmax " d'hésiter en cas d'ouverture trop soudaine du papillon des gaz ".
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Si la moto en jette un max, elle est surtout étonnamment facile à prendre en main puis déroutante de sensations. La fourche a heureusement été changé il y a quelques années au bénéfice de la tenue de route. Celle-ci n'est pas exempt de reproche, et même si le freinage s'est améliorée en 1993, il doit calmer une sacrée masse. Le moulin s'est accommodé des diverses normes (bruit et pollution) en y perdant un peu de sa force, mais pas de sa nature. Un bon mécano pourra lui attribuer des petits soins pour plus de tonus. La protection est désastreuse, l'assise manque de moelleux, mais la machine était avant tout destiné à frimer à la terrasse d'un café, et pourrir tout ce qui roule sur un 400 m. De toute façon, avec l'autonomie dérisoire, pas la peine de penser rouler toute la journée façon FJR. Qu'importe, la V-max est avant tout un engin passionnel. Vmax 1200 prix neuf le. Une moto pour gros cœur et gros bras, mais surtout une légende. M.