Un peu plus cher mais il paraît que c'est valable même avec autant de bornes. merci du renseignement pour la voiture,
pour la remorque, une double essieux, style porte voiture devrait aller non?? (je sais pas le poids de la cellule, je leur demanderai au passage dans le mail)
par j-loo » 06 janv. 2016 16:20
merci beaucoup!! c'est noté
par j-loo » 06 janv. 2016 17:02
c'est pour ca que je vais voir si le prix en vaut la chandelle!! puis 1800km, c'est pas enorme si c'est pour trouver son bonheur!! Accueil. par goldwing81 » 07 janv. 2016 10:43
salut jloo
je sais que 1800 km c'est pas énorme
mais c'était juste pour le signaler
et si tu n'as pas de remorque tu vas chercher la cellule avec l'Iveco châssis nu
bon ça va je sort
par j-loo » 07 janv. 2016 15:06
et si tu na pas de remorque tu vas chercher la cellule avec l'Iveco châssis nu
bon ca va je sort
bin, ce serait un peu plus compliqué,
je pense plus facilement trouver mon break et une remorque puis y aller comme ca; que avec le piticon qui n'est pas encore en regle!!
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Toutes les modifications pour différentes voitures avaient un ensemble d'éléments structurels normalisés, en particulier - éléments de cadre, panneaux, fenêtres, portes, attaches. Corps de type KUNG: bois-métal, isolés, scellés, chauffés. Conçu pour accueillir le personnel, les laboratoires, les ateliers de réparation, les cuisines de campagne (PAK-170, PAK-200), les systèmes électroniques, les postes de premiers secours et plus encore. Cellule pour unimog film. La durée de vie assignée aux corps dans les forces armées de l'URSS est de 15 années civiles.
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On y accède par une échelle située le long de la porte arrière. On y trouve un porte échelle et il est suffisamment solide pour accueillir deux personnes. L'atelier comprend un établi avec un étau, divers tiroirs et niches de rangement. Les larges et profonds tiroirs vont permettre de stocker les outils Racks et rangements en face de l'établi. Des rampes de LED sous le toit apportent un éclairage pour l'atelier. les plateaux coulissants en position rentrée Au sol, les plateaux coulissants permettent un accès simplifié au matériel. Des racks permettent de stocker poulies, échelles et autre matériel La cellule fermée Le toit de la cellule à l'arrière de l'Unimog se relève grâce à 4 vérins. BIMOBIL EX 435, des muscles et des prouesses | Campingcarlesite. On peut ainsi y travailler debout. Le hayon permet de hisser des charges jusqu'à une tonne Trousse de premiers secours et convertisseur 220 V L'hydraulique du toit relevable De la conception, au montage en passant par la réalisation, tout a été fait en internet chez N4. La pompe utilisée fonctionne en 12V.
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Du coup le Mog garde toute son agilité. Néanmoins, la cellule ne collait pas totalement à la cabine, à l'origine les roues de secours étaient placés entre la cabine et la cellule, il nous fallait prolonger la cellule et dans le même temps, créer un passage cabine. Le voici donc à sont arrivée mais déjà en cours de démontage J'étais très étonnée de la qualité pour un véhicule de presque 30 ans
Agrandissement de la cellule et création du passage cabine
Au début nous étions parti juste pour un rafraîchissement de l'intérieur, on c'est rendu compte qu'il y avait quelques fuite au toit, nous avons décidé de refaire le toit pour partir sur des bonnes bases.
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Robuste, endurant et équipé de quatre roues motrices, le châssis de cet engin se révèle parfait pour en faire un camping-car hors norme, mais aux dimensions "raisonnables"... avec ses 6, 90 m de long, 2, 48 m de large et 3, 90 m de haut. Afin d'offrir un maximum de commodités, l'entreprise allemande Stone Offroad Design a privilégié la version à double cabine pour y brider sa nouvelle cellule aménagée. Baptisée Rise 4x4, la structure de cette cellule se montre beaucoup moins rustique que son porteur avec un intérieur très haut de gamme, dans sa présentation comme dans les matériaux utilisés. Tout a été conçu pour y voyager confortablement avec quatre personnes à bord. Ziegler Adventure construire les campeurs extrêmes Unimog.. Cellule SOD Rise sur Mercedes Unimog 4x4 © DR La partie habitable fait la part belle à une décoration sobre (noir et blanc), mais luxueuse, avec des assises habillées de cuir et d'Alcantara. L'implantation privilégie la convivialité avec un généreux salon arrière en U avec une table ovale. A la nuit tombée, cet espace se transforme en chambre grâce à un lit électrique (200 x 200 cm) dissimulé dans le pavillon.
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