GMC, autrefois connue sous le nom de GMC Truck, est une division du groupe américain General Motors. En 2009, elle produit des véhicules utilitaires sport (VUS), des camionnettes, des fourgonnettes et des camions légers. Dans le passé, GMC a produit toutes sortes de véhicules poids lourds comme des camions de pompier, ambulances, camions à lourdes charges, véhicules militaires, des autobus et des autocars. GMC Sierra Denali 2017 4X4 - USA Passion import de véhicules américains. Les véhicules GMC sont vendus en Amérique du Nord et au Moyen-Orient. En 2007, GMC était la seconde marque de GM la plus vendue, derrière Chevrolet. Sierra
Sierra 1500
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4X4 Americain G . C O
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Selon la révision de 1946 du rapport sommaire d'acceptation de l'armée américaine, Tank-Automotive Materiel, Dodge (Fargo) - le fournisseur standard initial de camions 4x4 1 1⁄2 tonne - a contribué 6 762 camions des modèles VF de la série G-621 en 1940 [ 4] et Ford (Marmon-Herrington) et Diamond T ont fourni respectivement 6 271 et 136 unités [ 5], laissant 154 204 camions Chevrolet [ 6]. Amortisseur ESCALADE - Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde. Cependant, quelque 47 700 des camions de modèles G7107 et G7117 ont été expédiés en Union soviétique dans le cadre du programme de prêt-bail [ 7]. Les capacités de logistique et de transport de l'Armée rouge soviétique se sont considérablement améliorées au printemps et à l'été 1943, en grande partie grâce à l'approvisionnement régulier de camions de fabrication américaine (tels que les Studebaker US6 et les Chevrolet G506) pour l'URSS [ 8]. Caractéristiques [ modifier | modifier le code]
Moteur et transmission [ modifier | modifier le code]
Le G506 utilisait un BV-1001-UP Chevrolet, un moteur à essence de 6 cylindres en ligne à soupapes en tête de 3, 9 L développant 83 ch (62 kW) à 3 100 tr/min et 249 N m de couple à 1 000 tr/min.
Le carburateur Solex fait partie des composantes clés du moteur. Cela comprend des buses qui peuvent avoir été obstruées, un calibreur d'air qui limite le débit d'air dans le carburateur, une soupape qui permet au moteur d'accélérer (pour les modèles équipés), un levier de démarrage (levier de débit d'air) et un carburant qui permet au mélange d'entrer dans l'atomiseur pour passer une deuxième fois et peut-être filtré. Découvrez le fonctionnement du carburateur Solex. Reconditionnement carburateur solex 44. Cap sur les carburateurs SOLEX:
Les carburateurs pour Solex sont constitués de plusieurs pièces, chacune ayant une fonction spécifique et, possédant souvent leurs propres éléments de réglage. Ces diverses parties sont: le dispositif de démarrage à froid, le niveau constant, la pompe d'aspiration, le correcteur de richesse supplémentaire, le circuit de travail normal. Les caractéristiques des carburateurs SOLEX:
Le modèle
Le diamètre du tuyau de gaz
Le type
Selon la conception du collecteur d'admission, c'est-à-dire le sens du mélange entre le moteur et le carburateur pour Solex, il existe trois modèles: horizontal, vertical et inversé.
Reconditionnement Carburateur Solex 28
#1 01-11-2015 12:55:30
Dyane_9
Visiteur Assidu
Lieu: Lille
Inscription: 11-01-2014
Messages: 1 194
Choix carburateur double corps neuf
Bonjour, Je vais offrir un carburateur double corps tout neuf à ma Dyane 6 de 1978. D'origine, c'est un 21/24 qui est monté (AM2) mais mon moteur étant un AM2a d'Acadiane, je ne suis pas contre un 18/26 puisque c'est ce qui se monte dessus.
Reconditionnement Carburateur Solex 26
tous les commentaires de ces photos sont accessibles en agrandissant l'image...
suite au changement de mon joint de culasse sur la noire elle m'a fait un caprice et ne voulait plus demarrer. j'ai donc pris le taureau par les cornes et j'ai non seulement refait l'allumage mais j'ai egalement dcid de reconditionner mon carbu.. J'avais depuis le debut une grosse fuite d'essence a la menbrane de pompe de reprise et a finissait par couler dur!! Le Solex 4a1 (comment ça Marche) ? - Forum 6enligne.net. aussi avant de prendre feu j'ai prefer agir
petit clin d'oeil;-) a christophe qui galre en ce moment egalement avec son carbu puisse ces explcation t'aider!! remise en etat partielle du carbu
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Reconditionnement Carburateur Solex 44
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Carburation
Le carburateur est surement l'élément avec le galet bien entendu qui rend le VéloSolex ™ unique. Du gicleur au capot de filtre à air nous vous proposons toute une gamme de pièces détachées adapté au modèle de votre Solex ™.
Salut. Sur mes 403, je n'ai que des ZENITH 34 WIM. J'ai bien récupéré 2 SOLEX à reconditionner, on trouve les pièces partout et il est facile sur ceux-là d'accéder de chaque côté du passage de l'axe de papillon pour usiner si besoin. Reste les prix! Reconditionnement carburateur solex 26. Surtout pour les Pochettes de ZENITH qui ne contiennent que du vent, les joints de pompe de reprise impossibles à trouver etc...
Et puis... On aime les défis ou pas (surtout que j'ai quelques zénith qui traînent)
De même, pas plus convaincu que ça, par certaines façons de baguer (sans rentrer dans le détail), je parle pour les Solex. Car pour les Zénith, galère à cause de la position du gicleur principal. Je me suis donc mis en quête d'une solution, si possible simple, économique et efficace. Disposant d'un carburateur qui n'avait plus rien à perdre, J'ai retenu le principe suivant:
Et c'est parti, également avec des moyens simples:
La bague à raccourcir légèrement pour caler le joint 1:
Le début du montage:
Restait le problème du joint de pompe de reprise.
et dans quelles circonstances ils se mettent en route. Par exemple:
-les gicleurs électromagnétiques de ralenti
-la cosse électrique sur le bilame (ça semble etre un chauffage électrique)
-le starter TN (ou thermostatique d'appoint)
-le "thermot stellmotor"
J'ai téléchargé les différentes doc mises à disposition sur le forum
mais je n'y trouve pas toutes les réponses à mes questions. Merci
@+ JATEDJU
Ric
Messages: 8828 Inscription: mer. Carburateur Solex : comment ça fonctionne ?. 19, 2003 4:08 pm
Localisation: Bron
par Ric » mer. 22, 2006 8:55 pm
jatedju a écrit: bonjour,
au premier démarrage, ça fait pareil sur la mienne...
disons que le starter auto n'est sans doute pas "au top" et qu'il faut le seconder en maintenant un régime autour de 1000, 1200 tours pendant les 30 ou 40 premières secondes après le démarrage. ELIOTGUENROC
Messages: 201 Inscription: jeu. mai 19, 2005 4:56 pm
par ELIOTGUENROC » mar. 28, 2006 10:11 pm
J'ai exactement le même problème que toi (sauf qu'elle ne cale pas mais tourne méga lentement à froid), j'ai été chercher un carbu à la casse (j'en ai trouvé un: le bol!