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Champagne Soute Avion
Au final, les droits de douane et les taxes n'iront pas très loin, à condition de déclarer vos bouteilles spontanément.
Champagne Soute Avion De
A+
Post by Michel Il ne faut pas oublier que, contrairement à une idée reçue, la soute est pressurisée comme la cabine (le contraire me semblerait assez difficile à réaliser... oui, mais avec des limites: l'ensemble de l'avion (soute et cabine) est à la même pression. Celle qui correspond à peu près à une altitude de 3000m. Soit 30% de moins qu'au niveau de la mer. L'effort sur la bouteille augmente donc d'autant (un tiers d'atmosphère). Mais je suppose que c'est sans conséquence, les bouteilles de champagne resistant probablement au moins à 5 ou 6 bar. Damien. ----------------------------------------- Postée par Excite France Groupes. Pas de probleme pour le "bagage a main" car comment expliquer les ventes de Champagne dans les boutiques Duty le service de bulles en business class... Quant a la pression a l'interieur d'une bouteille de Champagne elle est la meme que celle a l'interieur un pneu de double decker bus londonnien... mon plus long voyage avec un bouteille a ete Londres Les Maldives pour le nouvel an il y a trois uteille intacte mais pays musulman et donc interdit de ramener sur le territoire une bouteille d'steme de consigne a l'aeroport tres efficace... Peut-on transporter du champagne par avion dans nos bagages - Québec - Immigrer.com. Olivier
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Champagne Soute Avion Pour
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Le 17 août 2010
Bonjour,
à l'occasion d'un voyage pour anniversaire de mariage, je souhaitais emporter dans nos bagages une bouteille de Champagne (un très grand cru... ). En revanche, je me pose la question de cette bouteille sous pression dans la soute qui elle ne doit pas être présurisée. Champagne soute avion. Vais-je retrouver ma bouteille intacte à l'arrivée... ou tout son contenu dans la valise? Quelqu'un a-t-il déjà essayé? Merci de vos retours. Des expériences culinaires uniques à Paris
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Les spécialistes sont toutefois partagés sur la question du transport du vin en cabine. Selon certains, le vin ne subit aucune transformation suite au voyage en cabine. Pour d'autres, dont un responsable « supervision réglementaire et sécurité sol » chez Air France, même si le vin voyage en cabine il s'expose immanquablement à un choc suite à la pression. Champagne soute avion pas cher. Il est également bon de savoir que le poids total de votre bagage à main ne doit pas excéder 12 kg par passager, vin compris dans ce poids (à vérifier selon les compagnies aériennes). Le transport du vin en soute
Vous prenez un vol pour Venise avec pour ambition de rapporter des bouteilles de Soave, de Valpolicella ou bien encore de Bardolin? Et oui, la Vénétie n'est-elle pas la région la plus productrice de vin d'Italie, avec plus de 300 millions de bouteilles par an? Pensez au transport en soute. Pour le transport du vin en soute, quelques recommandations sont à suivre pour que le vol se passe sans turbulences pour vos bouteilles. Même si les risques sont un peu plus importants que pour un transport en cabine, l'avantage est que la température y est plus adaptée (entre 10 et 15 degrés en moyenne).
Mais si tu peux me faire une modelisation globale de la bête... ça serait avec plaisir. Et pour le poid me direz vous... J'ais déja fait une estimation.... avec un corps de 45 mm d'épaisseur... c'est bon
Sans défonce dans le corp on arriverait à un poid de environ 12Kgs
Avec des défonce pour alleger (si on peut dire... ) on arriverait à un poid de 8Kgs... sachant que ce n'est qu'une estimation... on doit pouvoir encore gagné! Dino_10 a écrit:
Et pour le truss rod, sachant que si je défonce le mache pour l'alleger, il ne risque pas de déformer si je ne n'en met pas
Et pour le son... c'est plus un délire de réalisation sur le centre d'usinage... et si elle ne sonne pas super... ben tant pis pour nous!! :mdr8:
Encore merci et j'attends de vos nouvelle, pour plus de suggestion ou autre! aymaleo
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par aymaleo » ven. 16 juin 2006 11:16
Les Les paul font 61 mm au plus epais de la table si je me rapelle bien ca que disait Lol lorsqu'il a mesuré la sienne.
Merci par avance pour tout ces renseignements... Modifié en dernier par amonteil le ven. 16 juin 2006 16:56, modifié 1 fois. ~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~
Programmeur dans la découpe au laser, je peux ainsi faire de super gabarit en Acier, Inox et Aluminium... si ça vous dis ==> MP! Tranber
Mais tais-toi!!! Messages: 3461 Enregistré le: lun. 26 juil. 2004 17:57
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Message
par Tranber » jeu. 15 juin 2006 23:40
J'ai bien peur que tu doives le faire toi-meme. Ca doit pas courir les rues ce genre de choses:? YB
Le sevrage sera dur!! Messages: 1348 Enregistré le: mer. 30 mars 2005 15:02
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Re: Fichier DXF complet de Les Paul
par YB » jeu. 15 juin 2006 23:43
tu veux juste les bonnes cotes ou tu veux un fichier cao précis pour faire le programme par dessus? Kralizec
Messages: 6665 Enregistré le: ven. 14 oct. 2005 18:42
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par Kralizec » ven. 16 juin 2006 00:03
Si t'es pas pressé, je peux te la modéliser. Mais pas de suite, je suis un peu charrette, et j'ai déjà promis un plan.
Think different: just do it (yourself). Blaireau de platine et diamants pour "meilleure vanne de l'année 2008"
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par Dino_10 » ven. 16 juin 2006 00:08
un petit calcul vite fait:
ma LP pese 4kg environ (modele Smartwood donc pas la plus lourde). La masse volumique de l'acajou est environ 4 fois moins importante que celle de l'aluminium. donc ta LP devrait atteindre les 16kg si tu ne l'evide pas un minimum. A quoi va te servir ton truss rod dans un manche en alu? et puis le son... beurk! Mr Trussart fait des guitares métal, avec un manche en bois, il doit y avoir une raison (et elles pesent leur poids)
par Kralizec » ven. 16 juin 2006 00:11
Oh mais arrêtez, avec ces histoires de masse! Comme si on ne savait pas faire des évidements...
par YB » ven. 16 juin 2006 00:13
Kralizec a écrit: Oh mais arrêtez, avec ces histoires de masse!
par Kralizec » ven. 16 juin 2006 22:58
Si c'est pour septembre/octobre je suis ok, je suis sûr d'avoir le temps. Pour le manche, ce sera faclie de vérifier et optimiser, un coup de RDM par éléments finis, et zou (on dit merci aux matériaux isotropes). Par contre, je mettrait tout de même un truss, pour la raison qui à été évoquée 1000 fois: même un manche parfait à besoin d'être réglé. Pour ce qui est du son, il est certain que ce sera différent... Après, c'est à l'appréciation de chacun, on va pas remettre le couvert là dessus. Je vais déjà commencer à rassembler des sources sur la LP...
q ° v ° p
Comme si on ne savait pas faire des évidements...
avec une belle table en alu brossé par dessus tout ça
par Dino_10 » ven. 16 juin 2006 00:15
reste le probleme du son, ça risque de manquer de chaleur tout ça...
(quand tu auras evidé 95% de ton corps pour atteindre les 4Kg maxi et qu'il te restera le manche qui lui sera completement plein, je pense qu'il va y avoir un probleme d'equilibre... )
par Kralizec » ven. 16 juin 2006 00:28
Bah le manche peut (doit) être évidé aussi. Après question son, j'ai jamais dis le contraire... Et puis faudra pas être frileux pour poser son avant-bras sur le corps. par Dino_10 » ven. 16 juin 2006 07:48
ah bin oui, j'avais oublié le truss-rod;)
par amonteil » ven. 16 juin 2006 11:11
Et bien on peut presque dire que l'aluminium ne fait l'unanimité:)
Sinon: Kralizec a écrit: Si t'es pas pressé, je peux te la modéliser. Mais pas de suite, je suis un peu charrette, et j'ai déjà promis un plan. C'est avec plaisir, et en plus il n'y a pas plus le feu que cela, sachant que ce que l'on voudrait en particulier c'est la forme du mache, l'épaisseur du corps et la forme du galbe...
question poids, un manche en alu massif, il faudra peut-être une béquille pour empècher la tête d'avoir une envie irrésistible de rejoindre le plancher des vaches, genre la béquille qui servait aux arquebusiers au 15ème siècle... donc un manche évidé semble souhaitable. Mais alors est-ce que un manche évidé ne risque pas d'un point de vue comportement mécanique d'être encore plus rigide qu'un manche massif? Certaines guitares ont des manches en d'autres matériaux que le bois, en graphite chez Vigier notamment si je ne me trompe pas, ou certaines italiennes des 60' qui avaient un manche en plastique, mais dans ces cas, ces manches étaient ils massifs ou creux? Par contre, question blindage, je pense aussi que la caisse constituera le plus éfficace des blindages possible puisqu'elle fera elle-même cage de faraday autour de l'électronique, pour peu que le pickguard ou les plaques de fermeture des cavitées soient eux-même métalique (sinon avec un papier alu colé au dos). Et à priori je ne vois pas pourquoi une caisse métalique gènerait le fonctionnement des micros puisque si j'ai bien compris c'était la question initiale, la vibration des cordes continuerait à créer les mêmes modifications du champ magnétique dans l'aimant des micros qui serait, de là même manière que dans une guitare "conventionnelle" en bois d'arbre ou tout autre matériau, transformé en courant électrique par les bobinages.