97€(Conrad), capteur Hall SR17 12. 99€ (Conrad), Arduino Nano et son câble USB 3. 12€ (livré) sur le Net. Fabriquer allumage électronique pour ancienne et. Re: Allumage électronique à 20€! Message non lu
par michelm » 30 mars 2016, 10:05
Probable que la mise au point de l'allumage et d'autres mécaniques ont mis en attente la restauration de la BSA... Je vois que l'Arduino Nano est donné pour tension d'alimentation de 6 à 20 V maxi, il vaudra mieux éviter quand même les zener ou régulateur HS. Mais au prix où sont les Nano on peut en avoir de rechange, c'est le capteur Hall qui est le plus cher mais il tient jusqu'à 24 voire 30 V.
Le capteur type auto n'est pas des plus faciles à mettre à la place des vis platinées d'une moto, il faudra plutôt le SR17C-J6 qui est actuellement avec un délai de 7 semaines chez Conrad (et -20%). J'aurai préféré un capteur en bout de vilo dans le carter primaire, et ainsi conserver éventuellement l'allumage d'origine coté distribution en dépannage si besoin, et ça rassure ceux qui n'ont pas confiance en l'électronique!
Fabriquer Allumage Électronique Pour Ancienne Et
16/07/2005, 15h32
#1
maverick59
allumage électronique pour modèle réduit
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Bonjour à tous. Je cherche à fabriquer un allumage electronique pour moteur de modele réduit d'avion à essence (pas au méthanol), avec une batterie de 6 ou 12v embarqué. Le tout étant le plus léger possible. Si vous avez des idées ou des liens, n'hésitez pas. merci d'avance. -----
Aujourd'hui 16/07/2005, 21h52
#2
monnoliv
Re: allumage electronique pour modele réduit
Tiens? Il me semblais que ces petits moteurs avaient juste besoin d'une tension au démarrage pour chauffer le filamment de la "bougie". Quid? Fabriquer allumage électronique pour ancienne sur. A+
Ne soldez pas grand mère, elle brosse encore. 17/07/2005, 11h52
#3
Salut. Ce que tu dis est vrai pour les moteurs au méthanol, avec une bougie avec un filament en platine. Mais là je te parle d'un moteur à essence(super) avec une bobine d'allumage, un une bougie comme une voiture. mais mon problème c'est que la bobine a mal suportée les années et elle s'est court-circuitée. je sais que les allumage electroniques existent tout fais dans le commerce mais ça coute cher.
Fabriquer Allumage Électronique Pour Ancienne Sur
Bonne fin de journée
Faire tout pour que demain soit meilleur 17/05/2013, 16h08
#4
Dernière modification par mag1; 17/05/2013 à 16h09. Si il y a des erreurs ci dessus, c'est que je n'ai pas eu le temps de les corriger... Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 17/05/2013, 16h17
#5
j'avais monté ce genre de boitier sur une DS21....
les résultats étaient étonnants! démarrage à froid, stabilité du ralenti,
consommation un peu moins boulimique... Fabriquer allumage électronique pour ancienne. et, bien sur, vis platinées indéréglables! 17/05/2013, 16h47
#6
Bonjour Pixel,
Il y a quand même une petite usure au niveau du bout de fibre qui frotte sur les 6 cames du rotor du distributeur ( il faut y mettre un tout petit peu de graisse épaisse au dos de la fibre afin que ça lubrifie constamment ce bout de fibre ( surtout ne pas mettre de graisse sur les cames, car risque de projection entre les contacts). Bonne soirée
Faire tout pour que demain soit meilleur Aujourd'hui 17/05/2013, 16h49
#7
moi j'en avais que quatre... 17/05/2013, 16h57
#8
Faire tout pour que demain soit meilleur 17/05/2013, 17h16
#9
Envoyé par trebor Il y a quand même une petite usure au niveau du bout de fibre...... et aussi sur le ressort de rappel qui casse!
Fabriquer Allumage Électronique Pour Ancienne Maison
Résultats: démarrages nickels, ralenti super régulier, réglages définitifs, 1 litre de moins aux 100 et montées en allure é Farniente, merci pour ta réponse. Pour plus C'est génial, mais je ne sais pas combien ça coute, ni où l', j'ai monté un systéme comme ça sur la mienne (petronix): allumage 100% electronique et invisible.
(Sur certains calculateurs d'injection de moto "moderne" il y a une protection efficace contre les surtensions, les premiers calculateurs pouvaient "claquer" suite à des problèmes de régulateurs. ) Je cherche le meilleur capteur à effet Hall pour le mettre coté transmission primaire, celui du lien indiqué par Tricati doit être fixé verticalement, pas à plat comme le capteur à fourche SR17C d'après ce que je vois et ce que je comprends. Il faut que je mesure la place qu'il y a sur la Triumph T140 qui va servir de test en premier. Fabriquer allumage électronique pour ancienne maison. Je me demande si la présence trop proche du rotor d'alternateur (à aimants permanents) ne risque pas de perturber le capteur, sur la photo que j'ai mis ça ne semble pas être un problème avec ce type de capteur. Pour l'IGBT je l'avais pris, avec d'autres composants, chez TME: 1, 19€ par 10, prix intéressants pour les composants électroniques, pas vraiment pour Arduino etc.... rectifier/
Bon courage pour la BSA. par PhLoutrel » 31 mars 2016, 09:32
le champs magnétique décroit très rapidement (avec le carré de la distance) et les capteurs comme le Honeywell 1GT101DC sont sensibles à une masse métallique ( fer, pas alu ni cuivre) à moins de 2 mm seulement, donc je pense que ton alternateur peut vivre en paix sans influencer un capteur...
C'est déjà d'un niveau au moins équivalent aux allumages du commerce et suffisant pour une utilisation routière.
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