Kit+d'étanchéité+MudStop+pour+moteurs+Bosch | Étanchéité, Moteur, Kit
Mudstop Pour Bosch Refrigerator
32, 50 €
Le système d´étanchéité MudStop a été conçu par VeloLab pour assurer une meilleure protection du roulement vulnérable du moteur principal des moteurs Bosch Active et Performance Line/CX. Contrairement au joint de protection Bosch, MudStop recouvre complètement l´ensemenble du roulement du moteur principal et du boìtier extérieur. Cela empêche l´eau et la contaminaition de passer le couvercle et de pénétrer dans le roulement. Lorsqui´il est utilisé avex le joint de vilebrequin sur mesure, il rend votre moteur aussi protégé qu´il aurait aurait toujours dû l`être
Toutes les informations et instructions peuvent être trouvées ici. Description
MUDSTOP MudStop Protecteur roulement. Tuto Mudstop pour Bosch - YouTube. Informations Complémentaires
Avis (0)
6
Posté 18 janvier 2018 à 07h44
salut,
la réponse est simple, bosch fait un réalésage du roulement sur la bague intérieure, c'était déjà comme ca sur l'ancienne génération de moteur avec le 6004
#4
chr$
1 235
20 septembre 2005
Lieu: RP/Montpellier/Ardèche Sud
Passion: Stanton Switch9er /Nicolai G1 Eboxx / NS Eccentric Lifted
Specialized Enduro
VTT: Que du Métal: Acier et Aluminium
Posté 18 janvier 2018 à 08h12
Cette histoire d'étanchéité défectueuse et de roulements non-standards chez Bosch est pour moi un No-Go pour leurs vttae. En RP, comme pour les Belges, on roule les 3/4 du temps dans la boue. sur mon stump, je change mon BP au minimum chaque année, et le regraisse souvent.... Mudstop pour bosch dryer. Il s'agit d'un défaut de conception flagrant indigne de l'équipementier automobile qui dispose largement de toutes les ressources nécessaires. D'ailleurs cette histoire démontre que Bosch n'a rien validé du tout en conditions de roulage typée vtt. En automobile, on a des tests type Mud-Test et Arizona-dust-test standardisés pour les joints dynamiques d'arbres (villo, bv, trans)qui sont même sévérisés pour les SUV type gros pick-up US.
Ce contenant de 1L est compatible avec les moteurs Diesel, basse ou haute pression, avec ou sans turbo et équipé de pot catalytique et filtre à particules. Quand faut-il utiliser le nettoyant vanne EGR 1L Bardahl? Il est important de ne pas attendre que la vanne soit encrassée pour utiliser ce produit, afin d'éviter le remplacement de celle-ci. Pour cela, nous vous conseillons cet additif comme préventif ou curatif. Si vous roulez en ville ou effectuez des petits trajets effectuez l'opération de nettoyage tous les 5 000 kilomètres ou minimum 1 fois par an. En revanche, si vous effectuez des trajets réguliers sur l'autoroute utilisez ce nettoyant vanne EGR tous les 10 000 kilomètres ou 1 fois par an. Pensez de temps en temps à rouler sur un rapport inférieur pendant 15 minutes environ. Comment utiliser le nettoyant vanne EGR diesel Bardahl? Ce produit est simple d'utilisation, il vous suffit simplement de verser la totalité du flacon de nettoyant vanne EGR dans votre réservoir et d'y ajouter 30L de carburant.
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Nettoyez votre vanne EGR pour ne pas la remplacer. La panne de la vanne EGR est la plus rencontrée sur un véhicule Diesel. Décrasser et nettoyer la vanne EGR est à la portée de tous! Avec un mauvais fonctionnement, la calamine s'accumule dans le temps et finit par boucher la vanne EGR. Ensuite, les performances de votre moteu)r diminuent, la fumée noire et la consommation augmentent! Avec nos solutions, vous éviterez de remplacer prématurément votre vanne EGR! A quoi sert une vanne EGR? La vanne EGR (Exhaust Gaz Recirculation) est un organe moteur rendu obligatoire sur les moteurs Diesel et certains moteurs essence. Elle permet de diminuer les émissions de gaz nocifs pour l'homme et l'environnement en faisant circuler une partie des gaz d'échappement à nouveau dans le moteur. Ainsi, les NOx, composés d'acide nitrique et de dioxyde d'azote, sont brûlés en partie dans votre moteur lorsque celui-ci est en faible charge (à un régime moteur variant selon les marques de véhicules). Evidemment, ela a des conséquences sur l'encrassement du moteur et sur la vanne EGR directement.
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Comment savoir si ma vanne EGR est à nettoyer? Il vaut toujours mieux prévenir que guérir. Avec un usage préventif de nos additifs, vous éviterez les problèmes de vanne EGR encrassée. Si vous n'avez pas encore eu ce réflexe, il existe de nombreux symptômes qui peuvent vous alerter avant de tomber en panne. Cela n'est jamais grave au début, mais les conséquences peuvent coûter cher en réparation si vous ne réagissez pas:
Fumées noires en augmentation
Contrôle technique refusé
Perte de puissance
Voyant moteur orange ou rouge
Trous de puissance à bas régime
Comment nettoyer la vanne EGR et l'entretenir? Afin d'éviter les frais liés au remplacement de votre vanne EGR (de 450 à 2. 000€), 3 solutions existent:
1. Un flacon à verser dans votre réservoir de carburant
Nos additifs sont simples d'utilisation. Il suffit de les ajouter dans votre réservoir soit à titre préventif ou curatif
Si vous roulez en ville ou ne faites que de petits trajets, effectuez un nettoyage tous les 5000km ou 1 fois par an avec le nettoyant EGR Bardahl
Vous roulez régulièrement sur autoroute: nettoyage tous les 10000km ou 1 fois par an avec le nettoyant EGR Bardahl
Pensez de temps à autre à rouler sur un rapport inférieur.
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Par exemple, roulez à 120km/h en 5ème vitesse à la place de la 6ème, sur une durée de 15 minutes. 2. Un kit de décalaminage complet avec démontage
Pour les plus bricoleurs d'entre vous, un kit de nettoyage complet existe en démontant la vanne EGR. De nombreux tutoriels existent sur internet afin de démonter cette pièce ( +/- 15 minutes)
3. Le décalaminage EGR et moteur
Le procédé le plus performant et le plus innovant du marché pour le nettoyage de votre vanne EGR est l'éco nettoyage moteur de Bardahl! Avec le plus grand réseau de professionnels au monde dans ce domaine, nos 3000 experts décalaminent votre moteur pour lui offrir une nouvelle jeunesse! Là où d'autres méthodes de décalaminage à l'hydrogène tentent de nettoyer tous les organes de votre moteur en injectant une solution seulement dans l'admission, Bardahl traite de manière indépendante chaque élément pour un résultat optimal! Vos injecteurs, admission, vanne EGR, turbo et FAP sont nettoyés entre 30 minutes et 2 heures. Des résultats concrets et immédiats
Une diminution de votre consommation et donc une augmentation de l'autonomie.
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ref. 9123 - 1 kit Le kit nettoyant vannes EGR Bardahl, elimine les dépôts, stabilise le ralenti et baisse la consommation. Elimine gommes, vernis, suies et dépôts (résidus charbonneux) de la vanne EGR
Nettoie la vanne EGR
Rétablit la circulation d'air vers les chambres de combustion et élimine les trous à l'accélération
Assure une combustion parfaite
Réduit la consommation
Prévient la formation des dépôts
Compatible FAP et pots catalytiques
Compatible avec le carburant diesel additivé en station-service. Acheter en ligne
Prix / Pièce:
40, 45€
Livraison offerte
Pour toute commande >45€ excepté Dom-Tom & Corse
Satisfait ou remboursé
dans les 14 jours
Description
Elimine gommes, vernis, suies et dépôts (résidus charbonneux) des soupapes et de la vanne EGR. Nettoie le système d'admission, les soupapes et la vanne EGR. Rétablit la circulation d'air vers les chambres de combustion et élimine les trous à l'accélération. Assure une combustion parfaite. Réduit la consommation. Prévient la formation des dépôts.
Produit Nettoyage Vanne Egr Diesel System
Publié le 19 août 2021 à 18:39
Mis à jour le 19 août 2021 à 18:39
Si vous constatez que le témoin jaune de votre moteur diesel s'allume, il est possible que la vanne EGR soit défectueuse. Voici quelques conseils de l'Auto-Journal pour y remédier. Tous les moteurs diesels sont aujourd'hui équipés d'une vanne EGR. Cette abréviation signifie Exhaust Gas Recirculation ou recyclage des gaz d'échappement. Les gaz doivent en effet être réinjectés en partie dans les chambres de combustion via une vanne EGR qui doit être vérifiée et nettoyée. Celle-ci fournit de la chaleur à la chambre de combustion et maintient sa température pour éviter toute surchauffe. Nettoyer la vanne EGR avec un additif Des nettoyeurs EGR existent pour soulager la facture des utilisateurs. Vous pouvez ainsi trouver dans le commerce des additifs. Ils doivent être versés dans le réservoir de carburan t afin d'augmenter la puissance du moteur, réduire la consommation de carburant et les émissions de gaz d'échappement nocifs.
1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à atteindre la température de fonctionnement. 2. Mettez le Disque de nettoyage TORALIN en position « ouverte ». 3. Utilisez l'autre extrémité du tuyau transparent pour raccorder le Disque de nettoyage TORALIN à la bouteille de produit nettoyant. Éteignez le moteur. 4. Lorsque le moteur est éteint, détachez le tuyau du débimètre de masse d'air. 5. Raccordez le Disque de nettoyage au tuyau et ouvrez-le à moitié. 6. Démarrez le moteur. Laissez tourner le moteur à environ 2000 TPM. Assurez-vous que le moteur tourne de manière régulière. 7. Au bout d'une minute, arrêtez le moteur et laissez le produit de nettoyage faire effet (3 à 4 minutes). 8. Répétez les étapes 6 et 7 plusieurs fois jusqu'à épuiser le produit. Arrêtez le moteur. Lorsque le processus de nettoyage est terminé, pulvérisez toute la surface à l'aide du tuyau d'air. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au point mort pendant 2 à 3 minutes. Eteignez ensuite le moteur Dosage: 1 bouteille est suffisante pour un véhicule de tourisme ou une le système est très encrassé, une deuxième bouteille peut être nécessaire.