Moteur 1. 2 16v 75 ch: à-coups (mauvais contact du capteur de point mort haut). Boîte de vitesses: casse possible, avant 2002. l Freins: oxydation de la centrale d'ABS. Consommation d’essence Clio 2 1.4 16V - Astuces Pratiques. Trains roulants: bras de suspension défaillant sur certains modèles d'avant juin 2003 (rappel en septembre 2003). Climatisation: risque de court-circuit
sur l'alimentation du compresseur. Verrouillage centralisé: dysfonctionnements de la télécommande, avant 2003, avec des rem- placements du contrôleur à partir de juin 2001 (adoption du multiplexage lors du restylage). Renault Clio 2 Occasion: version conseillée et fiche technique Renault Clio 2 1. 2 Moteur: 4-cylindres, 8 soupapes, injection essence, 1149 cm3 Puissance (ch à tr/min): 60 à 5 250 Conso moyenne: 6, 6 Coffre à 5/à 2 (l): 245 / 1 130 (m): 3, 84 x 1, 65 x 1, 43 Renault Clio 2 Occasion: entretien Distribution (km, durée): 120 000 km / 5 ans Embrayage (échange standard): 157 euros Bouclier (avant): 278 euros Optique: 119 euros Renault Clio 2 Occasion: exemples d'annonces Renault Clio 2 1.
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Moteur 1.4 Clio 2 Replay
Caractéristiques détaillées
1, 41 m 1, 64 m
3, 81 m
5 places
255 l / 1 037 l
5 portes
Mécanique à 5 rapports
Essence
Généralités
Finition
EXPRESSION
Date de commercialisation
17/04/2001
Date de fin de commercialisation
15/12/2003
Durée de la garantie
12 mois
Intervalles de révision en km
NC
Intervalles de révision maxi
Performances / Consommation
Châssis et trains roulants
Toutes les fiches techniques
Clio 2 II (2) 1. 5 DCI 80 LUXE PRIVILEGE 5P (2004)
Par Couspin le 09/01/2021
Acheté par mon père en 2004 quand j'étais enfant. Ce fut la première voiture que j'ai conduit après l'obtention de mon permis de conduire. L'ayant connu en tant que passagers et conducteur sur divers types de trajets, la Renault Clio 2 vieillit bien. Moteur 1.4 clio 2.0. Le style traverse les années sans encombre et la finition Luxe Privilège tient très bien dans le temps. Côté équipement, elle possède tout ce qui est nécessaire, même pour une voiture moderne. Si vous voulez en acheter une, je vous conseille néanmoins de chercher les versions avec l'ESP (qui était une option à l'époque) effet, si vous transportez des objets lourds dans le coffre ou si vous avez des passagers arrières adultes, il faut prendre garde à ne pas se laisser surprendre par le train arrière en virage.
Moteur 1.4 Clio 2.0
4 16V BVA à 80km/h: 5, 9L/100km
La consommation dépend de la température extérieure: environ +10% à 0°C par rapport à 25°C.
Moteur 1.4 Clio 2 Live
Dimensions
Empattement:
2, 47 m Poids à vide:
1000 kg
Consommation
Réservoir:
50 L Consommation urbaine:
9. 2 L / 100 km Consommation mixte:
6. 7 L / 100 km
Consommation extra-urbaine:
5. Moteur 1.4 clio 2 live. 3 L / 100 km CO2:
NC
Moteur
Nombre de cylindres:
4 Nombre de soupapes par cylindre:
4 Cylindrée:
1390 cc
Puissance din:
98 ch au régime de 6000 tr/min
Couple moteur:
127 Nm au régime de 3750 tr/min
Puissance fiscale:
6 CV Position du moteur:
Avant Alimentation:
NC Suralimentation/type:
Performances
Vitesse maximum:
185 km/h Accéleration 0/100km/h:
10. 5 sec
Transmission
Transmission:
Avant Boite:
Mécanique Nb. vitesses:
5
Distribution:
double arbre cames en tte Position du moteur:
Avant
Chassis
Direction assistée:
NC Carrosserie:
berline bicorps (3/5 portes) Diamètre braquage trottoirs:
Diamètre braquage murs:
NC Suspension avant:
NC Suspension arrière:
NC Freins:
Largeur pneu avant:
175 mm Largeur pneu arrière:
175 mm Rapport h/L pneu avant:
65 Rapport h/L pneu arrière:
65 Diamètre des jantes avant:
14 pouces Diamètre des jantes arrière:
14 pouces
Autres
Intervalle entretien:
NC Garantie mois:
12 mois Nationalité du constructeur:
Début commercialisation:
17/04/01 Fin commercialisation:
15/12/03
Moteur 1.4 Clio 2.2
Recherche:
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Services
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Moteur Renault Clio II 1. 4 16v (2000-2005) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Essence Disposition Transversal avant Alimentation Gestion intégrale Suralimentation - Distribution Double arbre à cames en tête Nombre de soupapes 4 par cylindre Alésage & Course 79. 5 x 70. 0 mm Cylindrée 1390 cc Compression 10. Fiche technique Renault Clio II 1.4 16v - Auto titre. 0 Puissance 98 chevaux à 6000 tr/min Couple 13. 0 mkg à 3750 tr/min Transmission Renault Clio II 1. 4 16v (2000-2005) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 6 chevaux Type Traction Antipatinage En option ESP En option
Châssis Renault Clio II 1.
Théoriquement pas de risque de montée de pression dans le circuit, calorstat fermé, puisque la jonction sur la durite qui part du boitier thermostatique assure une communication continue avec la vase. Clio 2 1.4 16v - problèmes récurrents d'allumage - Clio - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Cependant, je ne perds rien de poser la question afin d'avoir une confirmation et d'autres avis
« Modifié: 18 novembre 2013 à 17:47:03 par Nono1010 »
Salut Je compte demain shunter l'entrée/sortie pour boucler le circuit. Comme je l'ai précisé plus haut (enfin je crois) quand j'ai acheté la voiture, les 2 durites du chauffages étaient supprimées (je ne les ai pas récupérées) donc là je suis obligé de shunter avec une durite toute neuve de 19mm et relier directement le 2 et 3. N'ayant plus la durite de chauffage, je perd mon seul point de purge qui existe sur le circuit Donc, une idée sur la méthode de purge dans ce cas? J'ai pensé à une méthode mais je ne sais pas si elle est efficace ou pas: Moteur à l'arret 1- brancher la nouvelle durite du coté 3 (retour du circuit chauffage tout en bas) et la maintenir dans une position verticale le plus haut possible 2- remplir la vase au débordement jusqu'à ce que le LDR sorte par le point 2 (entrée vers le circuit de chauffage juste avant le thermostat).
3- a l'aide d'un petit entonnoir, remplir doucement la durite de liaison. 4- remettre la durite rapidement sur le point 2 et essayer de perdre le minimum de LDR Moteur tournant 1- maintenir le niveau de LDR au niv max avec un regime de 1500 à 2000 tr/min 2- s'assurer de l'ouverture du thermostat 3- faire l'appoint de LDR au niv max 4- laisser le ventilo s'enclencher deux fois 5- quand il s'arrete, eteindre le moteur 6- remettre le bouchon de la vase 7- laisser refroidir et vérifier le niveau Ce qui me dérange c'est l'étape 3 en bleu: en remettant la durite, je vais certainement perdre du LDR et donc j'aurais de l'air dedans. Moteur 1.4 clio 2.2. J'attends vos avis d'experts
« Modifié: 29 novembre 2013 à 15:24:03 par Nono1010 »
Je reviens avec du nouveau: procédure de purge en haut appliquée et aucun problème Par contre je viens de casser une des 3 vis qui maintiennent la pièce, sur la quelle est fixée le boitier thermostatique, du coté de la culasse
IP archivée:bien:Bonsoir! c'est pas forcément bien grave, souvent il suffit de dévisser à nouveau le boitier du thermostat, et si la vis cassée dépasse légèrement du support femelle, de la dévisser avec une pince ou un coupe-ongles assez costaud, ça vient tout seul...
Avril 2021 par Stéphane Cazat
Nous ne pouvons pas aller sur les fêtes foraines avec nos enfants alors faisons venir la fête foraine chez nous. Il ne s'agit pas de transformer votre salon en circuit pour des auto tamponneuses. je vous propose d'apporter une des ces fameuses machines à pince avec lesquels nous nos évertuons à essayer d'attraper des peluches et autres mini gadgets. J'ai toujours eu un faible pour ces appareils. Il en existe maintenant des versions mini qui imitent ces grosses machines et qui permettent d'attraper des petits objets, bonbons ou jouet. Machine à pince fête foraine en. De quoi mettre un peu de gaité dans cette période sombre. Le site Geeklifetime en propose une complète pour un prix de 38€27 livrée. Le paiement est via Paypal donc sécurisé. Pour revenir à notre machine à attraper les gadgets, elle dispose d'un monnayeur qui ne vous ruinera pas car il s'agit de pièces factices (24 fournies). Une fois le jeton inséré, vous pouvez piloter la pince avec les 3 manettes. Il y a un temps limite, de la musique et des effets visuels et sonores quand la pièce tombe dans le récepteur.
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La machine fonctionne avec des piles. J'ai trouvé une petite vidéo qui en illustre le fonctionnement.
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Pensez-vous que les machines à pinces à la fête foraine sont truquées? - Quora
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Quand l'emplacement est parfaitement adapté, il ne vous reste qu'à appuyer sur le bouton et à espérer que la technique fonctionne. Pour estimer le temps que vous avez devant vous, observez d'autres joueurs et minutez le temps de jeu: vous agirez en conséquence! Photo 1154131873 Choisir d'arrêter Comme pour tous les jeux d'argent, et c'en est un, il faut vous fixer une limite. La somme de 2 € par machine semble être une bonne base pour arrêter de jouer. De toute manière, si vous n'avez pas réussi à attraper votre peluche au bout de 5 essais, c'est qu'il vaut mieux laisser tomber. Il est probable que la machine est réglée de telle manière qu'il est impossible d'attraper quelque chose. Machine à pince fête foraine ce. Choisir de jouer Il est dit que les machines à pince sont truquées. Mais elles ne le sont a priori pas toutes (on a tous déjà vu des joueurs gagner) et si certaines le sont, les autres peuvent s'apprivoiser. Il faut être patient et se dire que le temps passé à jouer est un temps de distraction. Jouer sur ce type de machine fait partie du folklore des fêtes foraines et il serait dommage de s'en priver.
Sachez tout de même qu'il est possible pour le propriétaire de décider d'un pourcentage d'essais pour que la pince maintienne l'objet jusqu'au trou si un joueur reste longtemps sur la machine! Donc si vous avez beaucoup de pièces et que le lot n'est pas trop cher pour le propriétaire, vous avez toutes vos chances de repartir avec ce lot! Encore faut-il que le propriétaire ne décide pas au dernier moment d'effectuer quelques changements à distance et en temps réel.