La suspension Hydractive inventée par Citroën va connaître une évolution avec une troisième version encore plus performante que celle de la Xantia Activa. Elle devrait équiper la C6 Lignage. Par
St. G.
Publié le 13/03/2000 - 16:44
La suspension Hydractive de la troisième génération vient d'être présentée au Salon de Genève. L'évolution majeure de cette suspension, qui reste par ailleurs fidèle aux six sphères hydropneumatiques de l'Hydractive II, réside dans l'électronique et dans les capteurs qui font une arrivée en force. Cette Hydractive III mesure ainsi les variations de hauteur de la caisse par mesure du mouvement des barres antidévers avant et arrière. Couplée à une indicateur de vitesse du véhicule et à la position du volant, cette information est envoyée à ce que Citroën appelle le bloc hydroélectronique intégré (BHI). Suspension hydractive fonctionnement definition. Il s'agit d'un ensemble intégrant une pompe hydraulique entraînée par un moteur électrique, un accumulateur de pression et un boîtier électronique. La pompe à cinq pistons alimente le circuit hydraulique sous une pression variable de 80 bars à 140 bars selon la demande.
Suspension Hydractive Fonctionnement Auto
Bonjour
Possesseur d'une c5 2l HDI 138 fap boîte auto 150000 km avec une suspension H3+ défectueuse je sollicite votre aide car je n'ai pas trouvé de réponse sur les posts existant. En particulier sur les c5 de dernière génération
Problèmes: voiture reste en position basse et indique suspension défaillante. Suspension hydropneumatique d’une voiture - Minute-Auto.fr. Après avoir contrôler l'ensemble des fusibles et maxifusible
Après avoir nettoyer la poussière de charbon dans le moteur de la pompe
Après avoir changer une durite souple qui était fendu et qui avait une fuite, (au niveau du régulateur de raideur arrière (je pense durite de retour))
Après avoir contrôler le fonctionnement de la pompe en direct
Malgré toute c'est opération effectuer ma pompe ne donne aucun signe de vie, ne ronronne pas et ne monte pas la voiture. Mes question sont les suivante:
Es normale qu'il n'y es pas de jus dans la cosse de branchement du moteur de la pompe? Y a t il une procédure pour le redémarrage de la pompe? Une durite percée empêche telle la pompe de ce mettre en route ( via capteur ou autre)?
Suspension Hydractive Fonctionnement Definition
A l'inverse, si les capteurs placés sur les barres antidévers détectent une fréquence de déplacement rapide et un débattement important, le BHI en déduit que la voiture circule sur une route accidentée et il élève la hauteur de caisse de 20 mm, sous réserve que la vitesse soit inférieure à 60 km/h. Tous ces changements se font bien entendu de façon complètement automatique. Revue technique automobile Citroën C5: Principe de fonctionnement - Suspension - Citroën C5. Le conducteur conservera cependant la possibilité de choisir manuellement entre plusieurs modes: conventionnel H (la position haute pour le franchissement d'obstacles), P pour le franchissement d'obstacles ponctuels à faible vitesse (ralentisseurs), N (la position normale), ou B (la position basse qui permet de charger le véhicule ou d'atteler une caravane ou une remorque). La nouvelle suspension conserve une hauteur de caisse constante quelle que soit la charge, une des grandes innovations de Citroën. On notera l'arrivée d'un nouveau fluide hydraulique entièrement synthétique qui permet à Citroën d'annoncer une période de cinq ans ou 200 000 km avant le premier entretien du circuit.
L'ensemble du dispositif est évidemment fort complexe. Principes généraux La suspension hydropneumatique est du type toutes roues indépendantes. Astuces pour le système hydraulique de votre voiture - Ooreka. À l'avant, les roues sont portées au bout de bras parallèles; à l'arrière, elles sont maintenues par des bras tirés. Chaque bras actionne, par l'intermédiaire d'une tige, un piston qui se déplace dans un cylindre terminé par une sphère. Celle-ci est séparée en deux par une membrane souple: un gaz inerte remplit la partie supérieure, tandis que la partie inférieure est remplie d'une huile minérale qui emplit également le cylindre. Ce fluide hydraulique est maintenu en pression et sa circulation entre le cylindre et la partie inférieure de la sphère régulée par un clapet, la poche de gaz sous pression jouant le rôle d'amortisseur. Circuit hydraulique Une pompe rotative haute pression, entraînée par courroie trapézoïdale par le moteur, puise le fluide minéral dans un réservoir et alimente, outre les quatre éléments de suspension, le circuit de freins et l'assistance de direction.
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