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Home / Photos Reportages / Moyen-Orient / Les Italiens du Moyen-Orient 100
Dans les années 70, les français se sont rués vers le Moyen-Orient. Géographiquement mieux placés, les Italiens n'étaient pas en reste. La ligne du moyen orient - YouTube. Voici un recueil de photos signés Carlo, le mari d'Elsa qui tenait un resto routier à Cuisery, et aussi de Amilcare et Gianni Zamblera, confiés par Ernesto Martini. Partagez, commentez ces photos, c'est fait pour! Et bien sûr, un petit clic pour le serveur si ça vous a plu!
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l'envie m'a pris de vous montrer ( par d'autres) car c'est pas moi perso qui est pris ces photos
mais c'était mon époque..
les turcs n'avaient quasiment pas de semi remorques
ils roulaient avec des porteurs 4 roues de HI international
des sorte de FARGO
là je pense que c'est le kurdistan; avant de rentrer en irak
en frôlant la frontière syrienne
c'est des gamins, de 12. ans qui nous faisaient les papiers pendant que l'on était encore dans le bouchon
à la douane?? on payait ""CASQUETTE " le vieux kurde qui macqué ces gamins...
tout marche au bakchich. sanction immédiate caillou dans le pare-brise. pour vous montrer
que là?? pas d'assistance.. si tu exploses un pneu?? Honneur aux anciens - camion..van..truck..passion. tu changes toi même la carcasse; monte une chambre et gonfle avec l'air des freins
je me souviens avoir vu un équipage de roumains avec leur roman (sorte de saviem /man) sortir le pneu de la jante au sol avec des pioches..
il y avait beaucoup de roumain et de bulgares (somat)
des rudes. j'ai même vu un chauffeur turc seul dans un tournant en haut d'un col avec sa boite à vitesse, déposée, et les pignons dans les mains..
il supprime une ou 2 vitesses et rentrera!
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La convention TIR (« Transport International Routier » puis « Transit International Routier ») est un régime mis en œuvre par l'Union Nationale des Transports Routiers (IRU), basé sur une Convention de l'ONU et organisé au niveau mondial dans le cadre d'un partenariat public-privé. Depuis 67 ans, le régime TIR a pour vocation de faciliter et sécuriser les échanges et le transport international routier. En 1949, une « Convention mondiale pour la Circulation routière » est mise en place sous l'impulsion de l'IRU et l'égide de la CEE, afin d'accélérer la reconstruction d'une Europe anéantie par la guerre. Concrètement, il s'agit de l'utilisation d'un « carnet de passage » simplifiant les procédures aux frontières, associée au scellement (plombage) de la remorque du camion. Les lignards du moyen orient quebec. Ces dispositions sont un succès: 10 ans plus tard, en 1959, elles sont réunies sous le nom de Convention TIR, ratifiée par 17 pays, dans le cadre des Nations Unies. Sa mise en place permet: De rationaliser les procédures de passage aux frontières, de remplir les formalités douanières au départ et à l'arrivée, et non à chaque frontière traversée, de garantir le paiement des taxes et droits douaniers.
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Mais le modernisme est passé par là sans penser un seul instant, qu'il créait une nouvelle profession de conducteur. Ils sont connectés en permanence avec leurs employeurs, avec aussi le fabricant de camion, et bientôt avec la gendarmerie. Si ce n'est déjà fait. Triste constat, et j'entendais parfois ces routiers se plaindre de l'arrivée de routiers de l'est, qui restent parfois plus d'un mois à faire du cabotage au travers de l'Europe. Les lignards du moyen orient en. Mais je suis persuadé que ce métier que font les routiers de l'est ressemble un peu à celui que nous faisions il y a quelques décennies. Paradoxalement nous souffrions de ces routes, mais pour rien au monde la plupart d'entre nous n'auraient demandé de faire autre chose. Le manque de confort dans les cabines, le manque de rapport d'avec l'employeur, qui parfois malgré lui nous faisait confiance, les conditions physiques que nous imposaient ces routes étaient parfois à l'extrême de nos capacités d'endurances, mais nous étions intérieurement fiers de ce que nous faisions.
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