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Faisceau Commande Au Volant Peugeot 308 Sw
Bonjour, j 'ai le meme autoradio Tseb74, LG 5900RN que j'ai monté sur une 307 également,
j'aimerai savoir si tu as des nouvelles pour l'interface (commande au volant & affichage), laquelle prendre? Car en cherchant j'en ai trouvé qui se branché par la prise "jack", et une autre qui se branché par la prise d'origine (prise ISO) de l'autoradio via un boitier pour se rebranché sur la prise ISO du vehicule. Faisceau commande au volant peugeot 308 sw. (si vous avez une reponse depuis)
Laquel choisir? Cordialement
Faisceau Commande Au Volant Peugeot 8
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Faisceau Commande Au Volant Peugeot.Fr
Unité centrale d'origine VDO/Clarion RC200/220/260/280/290 PU2294/1633(RD3). Connecteur 8 voies ISO.
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En version de pointe, la Honda Integra a été mise sur le marché US dans l'année de construction 1992 comme Honda Integra GS-R. Son agrégat mobilisait 119 kW (162 cv). En 1995, la Honda Integra Type-R est introduite au Japon La troisième génération de la Honda Integra a été présentée dans l'année de construction 1993 sous une apparence que marginalement modifiée. Comme avant, des emplacements de phares allant jusqu'aux flancs dominaient le front de coupé et berline. En tant que motorisations, un propulseur de 1, 7 litres à 106 kW (144 cv) ainsi qu'un moteur de 1, 8 litre à 134 kW (182 cv) étaient proposés. La gamme a été complétée dans l'année de construction 1995 par un nouveau modèle de pointe qui en termes de design et de motorisation différait nettement des autres Honda. a Honda Integra Type-R en tenue sportive En Europe, le coupé sportif n'a été chez les distributeurs qu'à partir de l'année de construction 1997. Le grand aileron arrière fixe et le pare-chocs avant allant très bas étaient caractéristiques pour la Honda Integra Type-R.
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La Honda Civic fournit la base pour la première Honda Integra En termes de plateforme de construction, la Honda Integra était basée sur la Honda Civic de la classe compacte, mais avec ses phares escamotables et son becquet peint dans la couleur de la voiture, il accentuait son apparence sportive. Dans la première génération de 1985 à 1989, la Honda Integra était produite en trois versions de carrosserie, à savoir un coupé, une berline tricorps à quatre portes et une berline à hayon à cinq portes. La motorisation de choix était un propulseur de 1, 6 litres à jusqu'à 88 kW (120 ch). La GS-R pour le marché US est le prédécesseur de la Honda Integra Type-R Dans la deuxième génération de 1989 à 1993, la berline à cinq portes a été balayée de la gamme et la Honda Integra l'a remplacé dans une articulation formelle empruntée à la Honda Prelude et sans les phares escamotables utilisés jusque là. La berline à quatre portes et le coupé étaient équipés d'un moteur plus puissant de 1, 8 litres et jusqu'à 104 kW (142 cv).
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"Honda integra"
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Honda integra
4 500 € TTC
Description
Équipements
Vendeur
Chassis
Scooter
Année
06/2016
Kilométrage
57 474 km
Annonce Honda Integra Pressigny-les-Pins
Informations générales
Véhicule
Énergie
Essence
Millésime
2016
Mise en circulation
Localisation du véhicule
Pressigny-les-Pins (45)
Contrôle technique
OK
Référence
2099815
Motorisation
Cylindrée (cm 3)
750
Classe Énergétique
Carrosserie
Type (Chassis)
Équipements et options Honda Integra
Équipements de sécurité
Équipements de confort
Accessoires
Radio
Autres **
HONDA 750 INTEGRA - Véhicule d'occasion.