D'autres modifications ont également été apportées au prélèvement kilométrique à partir du 1 er janvier 2018. Par exemple, les véhicules tracteurs de semi-remorque de la catégorie N1 avec le code carrosserie BC ont été ajoutés à la liste des véhicules soumis à péage et un système de pénalités progressives de 100 - 500 - 800 et 1. 000 euros a été introduit en fonction de la gravité de l'infraction. La Belgique en front runner
Le rapport annuel de Viapass donne également la parole aux prestataires de services qui s'y expriment à propos de leur expérience du processus d'accréditation et du système de prélèvement kilométrique. On peut rappeler ici que trois nouveaux prestataires du SET (Service européen de Télépéage) ont été accrédités sur le marché belge en 2017. Prélèvement kilométrique belgique. Ce qui porte à 7 le nombre de fournisseurs actuels. Outre le fournisseur de services de base Satellic et le prestataire SET Axxes, actifs dès le début en 2016, Eurotoll, Telepass et Total ont également été admis sur le marché belge l'année dernière.
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Conditions Véhicules assujettis au prélèvement kilométrique C'est la masse maximale autorisée (désormais également connue sous le nom de poids total autorisé en charge) du tracteur routier qui détermine s'il est assujetti ou non au prélèvement kilométrique. Les véhicules de transport de marchandises suivants sont assujettis au prélèvement kilométrique: Tous les véhicules de transport de marchandises dont la MMA dépasse les 3, 5 tonnes Les tracteurs de semiremorques de catégorie N1 (MMA égale ou inférieure à 3, 5 tonnes) avec le code carrossier BC dont le poids combiné dépasse les 3, 5 tonnes. Tout véhicule assujetti au prélèvement kilométrique doit impérativement être équipé d'une OBU active sur toutes les routes de la Belgique. Vous avez l'obligation d'indiquer la norme Euro correcte dans votre OBU. Le prélèvement kilométrique en pratique - Cellule Mobilité de l'UWE. En cas de non-conformité, vous risquez une amende. Pour un aperçu des routes concernées en Belgique, consultez les cartes des routes soumises au péage. ((S'ouvrira dans une nouvelle fenêtre)) Exonération Certaines catégories de véhicules peuvent avoir droit à une exonération du prélèvement kilométrique: les véhicules uniquement utilisés pour la défense, la protection civile, les services d'incendie et la police, les véhicules uniquement utilisés à des fins médicales ou pour l'agriculture, l'horticulture, l'aquaculture ou la sylviculture.
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A l'approche de la manifestation qui se déroulera ce 18 juin à Bruxelles à l'initiative des fédérations de transporteurs, la Fédération belge des Négociants en Combustibles et Carburants (BRAFCO) souligne l'impact spécifique de l'introduction de cette taxe kilométrique sur le secteur de la distribution des combustibles et carburants et réclame une concertation avec les autorités compétentes. Malgré le fait que BRAFCO comprenne les revendications du secteur du transport, qui ont pour objectif d'améliorer la position concurrentielle des entreprises belges de transport, la Fédération n'appelle pas ses membres à manifester. La situation des entreprises de transport est en effet différente de celle des négociants en combustibles, justifiant une approche spécifique. Prélèvement kilométrique belgique francophone. Les membres de BRAFCO sont néanmoins libres de prendre part au cortège qui circulera dans les rues de Bruxelles, s'ils le souhaitent. Contrairement au secteur du transport, les entreprises actives dans la distribution de produits pétroliers ne peuvent pas répercuter ce coût supplémentaire que représente la taxe kilométrique dans leur marge de distribution.
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Par exemple, en 2017, le nombre mensuel moyen de kilomètres parcourus a augmenté de 3, 41%, tandis que les péages mensuels perçus ont crû de 3, 17%. Les camions Euro 5 et 6 plus respectueux de l'environnement expliquent une partie de la différence de rythme de croissance. A noter que les Euro 6 ont franchi la barre des 50% des camions soumis à la taxe. Comparaison nuancée
Une comparaison sur 12 mois, entre avril 2016 et 2017, montre que les recettes s'élevaient à 660 millions d'euros. Au cours des 12 mois suivants, ce chiffre est passé à 686 millions d'euros, soit une augmentation de 4, 1%. Prélèvement kilométrique belgique et france. Il convient toutefois de tenir compte de l'ajout de différents tronçons routiers dans le réseau de péage et de l'adaptation de l'index. La Flandre et Bruxelles ont indexé leurs tarifs au 1 er juillet 2017, la Wallonie, au 1 er janvier 2018. Le 1 er juillet 2017, la Wallonie a ajouté 33 kilomètres à son réseau routier à péage, tandis que la Flandre a ajouté 157 kilomètres de routes à péage le 1 er janvier 2018.
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Elle facilite également l'acquittement des taxes étrangères.
- Fin du communiqué de presse -
Pour plus d'information, contactez: Olivier Neirynck 0476/44. 36. 31
À propos de BRAFCO
L'asbl Fédération belge des Négociants en Combustibles et Carburants, appelée « BRAFCO », est une association professionnelle représentative reconnue qui œuvre depuis 1946 à la défense des intérêts d'entreprises actives dans le commerce et la distribution de combustibles, carburants, lubrifiants et produits connexes. Viapass, la taxe kilométrique poids lourds en Belgique | Eurovat. Les entreprises membres de la Fédération sont actives dans le commerce, la distribution, le transport et/ou le stockage de:
combustibles liquides (mazout, gasoil extra, pétrole lampant, kérosène, fuel lourd, …)
carburants (essence, diesel, LPG, biocarburants, …)
carburants pour la navigation (fuels marins pour la navigation intérieure et maritime)
combustibles solides (pellets, bois de chauffage, charbon, lignite, cokes, …)
combustibles gazeux (propane, butane, …)
lubrifiants et graisses (huiles de moteur, huiles industrielles, …). Avec une part de marché de plus de 90%, BRAFCO est l'organisation professionnelle la plus représentative d'opérateurs indépendants dans le secteur.
Par contre il me semble avoir lu Caribou dire qu'il fallait faire le distinguo entre térébenthine de gsb (produit "pétrolier") et vraie térébenthine (produit naturel). Peut-être que l'un des deux est effectivement siccatif
TangerineDream
bavard ou FLFP? Messages: 2129 Enregistré le: dim. 22 févr. 2009 21:21
Localisation: Besançon
par TangerineDream » jeu. 2014 22:28
Huile de lin + therebentine (la vraie) c'est le mix (à 50/50) que j'emploie pour nourrir mes touches. Je n'en ferais pas une finition:wink:
edith me rappelle qu'il y a quelques temps j'avais tenté un mix huile pour meuble et PU parquet à 50/50 environ (à la louche) et ça semblait pas mal, si l'on veut bien accepter la teinte "jaune" qui en découle
Modifié en dernier par TangerineDream le jeu. 2014 22:33, modifié 2 fois. Tru oil guitare saint. par Bertrand_veto » jeu. 2014 22:28
A titre indicatif, j'ai "tru oilé" une basse entière avec un petit flacon comme montré dans le lien ci dessus...
Ca m'a fait, de mémoire, 6-7 couches je crois... Après tu peux en empiler bien plus (des couches) mais avec 6-7 c'était déja sympa
caribou
Posterus simplex
Messages: 16969 Enregistré le: jeu.
Il y a de plus petits contenants, il suffit de les contacter par téléphone. J'ai un petit bidon qui m'a couté 9 euros et j'ai déja traité une douzaine d'arcs avec, il en restente encore la moitié. Tu appliques toujours un bouche-pores avant? Avec les bois exotiques denses, je me demande si ça a vraiment un intérêt et si on ne peut pas directement traiter à l'huile. non pas de bouche pore pour les bois denses et/ou a grain fin. ceci dit, j'ai appliqué le produit directement sans bouche pore sur du wengé et ça a très bien marché. 5 years later...
Bonjour, Je fais remonter ce vieux renversé le seul facon de "tru oil" en ma possession. Je suis personnellement entièrement satisfait de ce contre on ne peut se fournir qu'aux US ou au UK. Je recherche donc un substitut facilement trouvable en france. Test de l'huile de finition maison type tru-oil - LUTHIER DEBUTANT. La tru-oil n'est qu'une huile dure elle s'utilise comme telle. plusieurs couches étirées au max, compter au moins 7 ou 8 couche pour une protecttion minimum. On a de très bons équivalents en europe.
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Petit tuto finition Tru Oil teinté
(Plus bas petit tuto pour nitro en bombe)
(Merci ImageShack d'avoir supprimé mes photos
pour la couleur tout est possible mais ça restera du translucide, pas de "solid color"
Materiel:
- fondur Sealer&Filler (Birchwood&Casey) 3oz
- Tru Oil (Birchwood&Casey) 3oz largement suffisant pour une gratte entière! - Papier à poncer (prenez du bon genre 3M Tri-M-Ite) 220, 320, 400
- Laine d'acier 000
- mèche coton et vieux tissus coton pour faire des tampons
- peinture à l'huile (de lin c'est mieux)
j'utilise la marque NORMA PROFESSIONAL de la marque SCHMINCKE
- récipient pour mixer peinture et Tru Oil
- Filtres à café pour appliquer le Tru Oil
Cet été je me suis monté une petite Tele style 52. Finition Tru Oil pour le corps, teinté avec un mix Tru Oil peinture à l'huile
Le corps est sympa mais le bois, au niveau de la corne, est fissuré.
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PS: Je ne trouve pas quelle sente si fort que ça l'huile d'abrasin... elle vient d'où la tienne? J'utilise celle ci, la Lignea, à priori pure. Personnellement je ne trouve pas l'odeur désagréable, bien au contraire. Juste un peu tenace dans le temps, quelques semaines tout au plus, un bon mois minimum je dirais même (mais je l'appliquais en profondeur, ce qu'il faut éviter selon yngwie) C'est un ami qui m'avait fait la remarque et trouvait cette odeur désagréable (1 ou 2 semaines que ma jazz bass était finie), c'est donc assez subjectif. Bref, ce ne sont pas les recettes qui manque sur le net ^^
Oui il y a de quoi faire! J'avais commencé à me rencardé pour faire mon propre encaustique, c'est assez simple au demeurant (j'ai la cire d'abeille gratos)
C'est ce que j'ai l'intention d'utiliser par la suite, la seule cire que j'ai étant une "cire pâte anglaise" blanche de GSB, et elle commence à dater... Tru oil guitare price. En bon cuistot (j'aime cuisiner:sif:) je pense qu'il ne faut pas se contenter de suivre une recette et l'appliquer, mais surtout goûter son plat de temps en temps:mrgreen: voir ce que ça donne!
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tu te prend pour un jean-Kevin maintenant?? Des tuto y en a plein le net (Patrick en avait mis plusieurs d'ailleur.. )
oh l'autre comment qu'il parle à mono, y a pas si longtemps tu sais qu'on aurait pas donné cher de ta peau
blague a part, je pense que l'idée de mono, plus que le tutos en lui même, c'est de créer un topic questions/réponses sur cette finition alternative très intéressante pour les bricoleurs en herbe qui redoute l'étape vernissage.
26 août 2004 13:44
Localisation: Finistere Sud
par caribou » jeu. 2014 22:30
Glooby a écrit: il me semble avoir lu Caribou dire qu'il fallait faire le distinguo entre térébenthine de gsb (produit "pétrolier") et vraie térébenthine (produit naturel). Peut-être que l'un des deux est effectivement siccatif Je ne sais pas si l'une est plus siccative que l'autre mais une chose est sûre, la térébenthine de GSB on ne sait jamais vraiment exactement ce qu'il y a dedans et ça peut varier d'un lot à un autre. Tuto sur la finition True Oil - Accessoires et lutherie. Si on veut être sûr de son coup il faut en prendre en boutique de produits pour vernisseur (et ce n'est pas le même prix). Pour ma part j'utilise de la "vraie" pour mes dilutions d'huile et de la "GSB" quand je m'en sers comme dissolvant (c'est super efficace pour enlever les traces d'adhésifs par exemple). A propos du coté "naturel" de la vraie, ça n'en reste pas moins un produit toxique. Epsila
Messages: 1152 Enregistré le: dim. 12 janv. 2014 15:20
Nombre de guitares fabriquées: 1
par Epsila » jeu.
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