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Un véhicule rail-route est un véhicule destiné à la circulation sur route et sur voies ferrées. C'est généralement un véhicule routier adapté à la traction sur rail. Les solutions techniques vont du plus simple (roues routières encadrées de galets de guidage pour la circulation sur rail) au plus complexe (implantation d'un essieu fixe avec roues ferroviaires complet sous le châssis). On distingue plusieurs types de véhicule dont:
les camions de tous types, dont les fourgons de pompiers;
les chariots élévateurs et les nacelles;
les engins spécialisés pour travaux de voie;
les pelleteuses;
les locotracteurs sur pneu. Matériel roulant ferroviaire
Train de travaux
Transport combiné
Ferroutage
Réduction Pour Véhicule Rail Route
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer. Vous pouvez partager vos connaissances en l'améliorant ( comment? ) selon les recommandations des projets correspondants. Un véhicule rail-route est un véhicule destiné à la circulation sur route et sur voies ferrées. C'est généralement un véhicule routier adapté à la traction sur rail. Les solutions techniques vont du plus simple (roues routières encadrées de galets de guidage pour la circulation sur rail) au plus complexe (implantation d'un essieu fixe avec roues ferroviaires complet sous le châssis). Typologie [ modifier | modifier le code]
On distingue plusieurs types de véhicule dont:
les camions de tous types, dont les fourgons de pompiers;
les chariots élévateurs et les nacelles;
les engins spécialisés pour travaux de voie;
les pelleteuses;
les locotracteurs sur pneu. Galerie [ modifier | modifier le code]
Examples de véhicules rail-route
Pelle mécanique. Véhicule d'entretien des caténaires. Locotracteur sur pneu UCA-TRAC B16.
Véhicule Rail Route Distance
Pages pour les contributeurs déconnectés en savoir plus Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer. Vous pouvez partager vos connaissances en l'améliorant ( comment? ) selon les recommandations des projets correspondants. Un véhicule rail-route est un véhicule destiné à la circulation sur route et sur voies ferrées. C'est généralement un véhicule routier adapté à la traction sur rail. Les solutions techniques vont du plus simple (roues routières encadrées de galets de guidage pour la circulation sur rail) au plus complexe (implantation d'un essieu fixe avec roues ferroviaires complet sous le châssis). On distingue plusieurs types de véhicule dont: Pelle mécanique. Véhicule d'entretien des caténaires. Locotracteur sur pneu UCA-TRAC B16. Trackmobile 4150 Magnum. Unimog. Fourgon d'incendie. Schienen-Straßen-Omnibus (Allemagne). Sur les autres projets Wikimedia:
Moteur diesel: Deutz puissance: 95 kW (130 HP) à 2300 t/min, injection common rail, turbo intercooler avec refroidissement liquide. Masse: 16600 kg
Capacité réservoir: 160 l
Inscription dans gabarit Conforme au gabarit UIC 505/1
Capacité de levage: sur route: 5600 kg / sur rails: 4200 kg
Rotation tourelle: rotation angle: 360° en continu. Vitesse maxi. : Sur route: 30 kmh / sur rail: 30 kmh
Commande de direction: Servo- hydraulique, colonne de direction réglable, dispositif de verrouillage automatique lors travail sur rails. Frein de service: Disques de freinage sur les 4 roues hydr / cylindres pneumatiques type tri-stop pour roues ferroviaires: freinage additionnel pour wagon disponible. Frein de parking: Frein hydr. à action négative sur les 4 roues / cylindres pneumatiques type tri-stop sur les 4 roues ferroviaires. Écartement voie tous écartements disponibles, 2 écartements par essieu ferroviaire. Essieux: Pont avec réduction epyciclicoïdique dans les réducteurs de roues. Essieu av.