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Bague hydrolube
Propriétaires d'un ovni 345 de 2000, nous constatons un léger jeu au niveau de l'arbre d'hélice et avons décidé de remplacer la bague hydrolube mais le fournisseur Seimi nous informe que la bague diam interieur 25mm et 120 mm de longueur n'existe plus. Extracteur bague hydrolube du. La plus longue fait désormais 100mm. Il nous faut donc la remplacer par une de 100 mm, mais les trous des vis nylon qui servent a la bloquer ne correspondent évidemment plus a ceux dans le tube d'étambot. Certains ont-ils déjà rencontré ce problème et trouvé une autre solution que percer de nouveaux trous dans le tube d'étambot pour visser les vis nylon? bonnes navigations a tous
TIBAO
O voyageur
Messages: 62 Inscription: 24 Mars 2009, 19:10 Localisation: Archipel des Gambier, Polynésie Française
Re: Bague hydrolube
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Re: Bague hydrolube
par Santana3 » 08 Avr 2010, 10:16
J'ai déjà eu le même souci avec une visse pas en face d'un trou j'ai simplement usiné et taraudé légèrement l'extérieur de la bague plastique.
Retirez la bague hydrolube
Il existe deux méthodes pour remplacer la bague hydrolube:
1-avec la ligne d'arbre en place. 2- Avec la ligne d'arbre déposée. Le choix doit se faire en fonction de la complexité de chaque opération et de la conception du système d'entrainement. Pour enlever la bague hydrolube lorsque la ligne d'arbre est en place, dévissez les vis de blocage. Extracteur bague hydrolube la. Utilisez ensuite un tournevis pour dégager la bague en prenant garde de ne rien endommager. Si vous optez pour la deuxième solution (dépose de la ligne d'arbre), alors il faut commencer par déposer l'arbre d'hélice. Pour ce faire, démontez le tourteau d'accouplement qui relie l'arbre d'hélice à l'inverseur. Retirez ensuite l'arbre en desserrant les vis de fixation sur le tourteau. Si vous rencontrez une résistance, insérez un tournevis dans la fente du tourteau pour relâcher la pression sur l'arbre. Faites sortir l'arbre par le côté du safran. Une fois l'arbre dégagé, utilisez la même procédure que pour la première méthode pour retirer la bague hydrolube.
Et je rappelle que les natifs en espagnol peuvent corriger ce qui ne se voulait qu'une petite aide pour ceux qui lisent le fil en attendant mieux. A+
Posted: Fri 28 Aug 2020, 10:06 Post subject: Extracteur de bague hydrolube
Intéressant... je ne savais pas ça 😳 Quand j'ai changé ma bague elle était seuledans la chaise. Il y a donc plusieurs versions. Extracteur turbine SHERWOOD 27000K. Posted: Fri 28 Aug 2020, 10:25 Post subject: Extracteur de bague hydrolube
Pas simple de vouloir aider et décevant de s'apercevoir que l'on perd une partie des lecteurs. La chaise d'arbre est généralement en Bronze et comprend un alésage qui permet d'y loger la bague hydrolube et de guider l'arbre. Ce logement je l'ai appelé "DOUILLE" comme ce que voulait exprimer le tuto. Peut-être que pour que tout le monde comprenne aurait-il fallu une phrase plutôt qu'un mot. On pourrait proposer "UN TUBE DE DIAMETRE EGAL AU DIAMETRE DE L'ALESAGE PRATIQUE DANS LA CHAISE MOTEUR EN BRONZE" Pour Henri: moi aussi je n'ai jamais vu de douille additionnelle en bronze montée dans une chaise moteur elle même en bronze.
Le plan 1 ne fonctionnera pas, le système est bon (les crochets
labourent même la chaise en bronze sous la poussée) mais la bague est trop soudée dans son logement (j'ai oublié de faire des photos pendant l'action). Bagues hydrolubes - Hélices et accessoires ligne d'arbre sur Accastillage Diffusion. La pression est tellement forte que les
gabarits de maintien en contre plaqué éclatent... Je passe rapidement au plan 2:
J'ai déjà démonté l'hélice, le coupe orin et les anodes côté extérieur lors du plan
1
Je vais à l'intérieur pour tout virer de l'autre côté de l'arbre: tourteau et joint
PSS
Une angoisse rétrospective: la bague inox du joint PSS ne tient que par 2 vis dont
l'une n'est pas serrée. Normalement, c'est 2 vis par trou (vis de pression et contre vis de
blocage)
Une bonne nouvelle: le tourteau a été généreusement graissé au montage, il glisse
tout seul au démontage (avec un tournevis planté dans la fente pour relâcher un peu la pression sur l'arbre)! Je dépose complètement le joint PSS
Je sors l'arbre, je le fais passer sur le côté du safran, ça passe et ça bloque:
normal, la partie de l'arbre qui passe dans la bague hydro est complétement entartré, ça ne glisse pas du tout, j'aurais dû nettoyer l'arbre avant….
Je galère un peu pour renfoncer l'arbre dans le tube (il faut a la fois pousser un faire
fléchir l'arbre pour qu'il retourne dans son tube) et je gratte et ponce au grain fin puis lubrifie l'arbre: il brille comme un sou neuf. Et là bien évidemment il passe tout seul: plan 2
réussi! Phase suivante: extraire la vieille bague solidement enfoncée dans
son logement. Je commence par extraire les 2 vis nylon et, avec un tournevis à frapper et un marteau,
j'attaque le bord de la bague: le caoutchouc saute relativement facilement mais la partie en résine (phénolique) tient bon. Au bout d'une heure, tout le caoutchouc a quasiment disparu mais
le corps en résine n'a pas bronché. Mes outils ne sont pas adaptés: il faut du très affuté qui coupe à raz du
logement. Je fonce à Brico machin acheter un ciseau à bois de sculpteur, le plus fin possible
(c'est du plat qui va tailler dans un diamètre). Extracteur bague hydrolube a la. En y allant avec beaucoup de précaution afin de ne pas faire de tranchée dans le bronze,
je fais sauter une bande de résine, dès que la bague est coupée sur toute sa longueur, elle se détend et sort très facilement, ce qui permet de me détendre à mon tour…
Je nettoie la diamètre, gratte tout ce qui dépasse, passe une toile émeri très fine pour
enlever toutes les salissures: le trou est lisse, régulier, j'y passe les doigts sans rencontrer d'obstacle.
Compte-rendu de Jean-François MARRIEN - Biloup 89 - TANTEAL
Quand le jeu devient l'ennemi de la mécanique...
9 / 15 4 TEMPS MOTEUR 20/30 CH 4 TEMPS MOTEUR 30/60 CH 4 TEMPS MOTEUR 60/70 CH 4 TEMPS MOTEUR 90/115/140 CH 4 TEMPS HONDA Moteurs 8/9, 9/15/20 CH Moteurs 25/30 CH Moteurs Honda 35/40/45/50 CH Moteurs 75/90 CH Moteurs 140 / 300 ch Moteur 5 ch BF5A YAMAHA ( 2T / 4T) & SELVA ( 4T) 2-2, 5-4-6hp4-6hp (2T -4T) 6/8 ch 2T / 4T 9.
Décor néoclassique
Fauteuil à la reine Louis XVI. Ce grand siège meublant de la fin du XVIIIe siècle possède un dossier de grande taille et d'ample dimensions idéales pour l'ameublement d'un salon. Aspect du fauteuil à la Reine Louis 16
Le fauteuil à la reine se caractérise par son dossier plat. Les ébénistes tels que Georges Jacob le fabriqueront jusqu'à la fin du XVIIIème siècle. Le meuble ci-contre date des années 1780-1785. Le Fauteuil à la Reine. Contrairement aux fauteuils cabriolet, les bras du siège partent à angle droits du dossier. Les lignes droites et géométriques du style Louis XVI sont adoucies par les subtiles courbes de l'accoudoir, par les encadrements de motifs répétitifs en vagues ou en postes et par les délicates sculptures ornementales. La décoration s'inspire d'un thème floral aux sculptures de feuilles d'eau et d'acanthe ainsi que de sa riche tapisserie d'Aubusson aux bouquets de fleurs et aux rosaces d'églantines. Ce type de meuble est souvent laqué, doré ou simplement peint en gris, en rose ou en bleu.
Fauteuil À La Reine Louis Xvi 2
À l'annulaire, il porte une bague sertie d'une intaille en jaspe rouge, au revers de sa veste, un camée en sardonyx sur une épingle en or. Ce sont deux des quatre cents pierres gravées de la collection de Guy Ladrière, la plus prestigieuse en mains privées, le résultat d'une traque de quarante ans de cet amateur spécialiste des arts premiers et de l'art médiéval. Il vit entouré de chefs-d'œuvre: un étonnant lion en marbre sculpté en Italie au XV e siècle; un masque de Nouvelle-Guinée, effrayant et superbe avec ses stries rouges et noires; une pyxide faite en Grèce cinq cents ans avant notre ère, dont le couvercle est orné de palmettes et d'entrelacs; un masque baoulé en or. Plus rassurante, une Vierge au visage d'une infinie douceur, que l'on attribue à Germain Pilon, promet la paix sur la terre aux hommes de bonne volonté. Tout en parlant, Guy Ladrière sort de sa poche une lourde bague byzantine gravée d'une sentence: « De la terre (provient) l'or, de la poussière la chair. Fauteuils Louis XVI | Antikeo. » Cet anneau, qui a appartenu à un autre prestigieux collectionneur, Nicolas Landau, servait aussi de sceau, précise-t-il.
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