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- Carburateur 125 nsr st
- Gicleur carburateur briggs et stratton 450 series
- Gicleur carburateur briggs et stratton 625 series
- Gicleur carburateur briggs et stratton
Carburateur 125 Nsr St
Gicleur principal / de puissance
Est utilisé lorsque le boisseau est entre ¾ et 100% de son ouverture
Le débit est régulé par le gicleur qui se trouve sur la vis de serrage de cuve et passé ¾ il est cumulé avec le gicleur de puissance. Pour ce réglage on se base sur la couleur de la bougie et pour ce faire, on va utiliser ce que certains appellent un "stop bougie" ou un "stop carbu"
Pour ce test il faut utiliser une bougie déjà colorée, une bougie neuve mets environs 50 km pour se colorer. Démonter le sabot de carénage avant de partir, une clef à bougie et un chiffon pour ne pas se brûler les pattes. Moteur chaud, prenez une ligne droite longue et si possible peu fréquentée. Vous tirez à fond l'avant dernier rapport voire le dernier pendant 20-30 secondes et là vous débrayez, vous c oupez les gaz et utilisez le kill-switch ou la clé de contact, il ne faut pas que le moteur tourne quand vous décèlerez. Carburateur 125 nsr plus. Une fois à l'arrêt vous pouvez démonter la bougie et contrôler sa couleur. Il y a deux zones de contrôle sur la bougie
L'électrode de masse, élément métallique d'où jaillit l'étincelle.
Référence des gicleurs:
gicleur principal: 06413_138 (pour un gicleur de 138)
gicleur ralenti: 01486_42 (pour un 42)
gicleur de puissance: 11600_65 (pour un 65)
/! \ Chez dellorto le gicleur de puissance est classé sous émulsionneur, mais avec la référence dans le moteur de recherche du site vous trouverez facilement votre bonheur. Carburateur 125 nsr st.
Astuces:
Pour reconnaître une carburation trop riche, il vous suffit, en étant à l'arrêt, de boucher partiellement l'arrivée d'air et de tirer la poignée jusqu'à ¾ de gaz. Pour une carburation trop pauvre, en étant au ralenti, quand on accélère d'un coup, le moteur s'étouffe et cale ou un trou se produit avant qu'elle ne monte dans les tours. "BEEuuuuuuww" (mettre le starter réduit ou annule ce phénomène)
Pour une carburation trop riche, le moteur balbutie, ratatouille, en plafonnant dans les tours, ça ressemble au bruit d'un quatre pattes. Position des différent organe sur le carburateur
Gicleur de ralenti
Le circuit de ralenti débite en tout temps, le gicleur influence donc sur toutes les plages de régime.
INFORMATION: TRAITEMENT DES COMMANDES ET LIVRAISON A DOMICILE OU EN RELAIS GARANTIS! Stock Important - Livraison Offerte dès 99 €
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806487
Disponibilité:
Expédié sous 24/48 heures
Gicleur carburateur BRIGGS ET STRATTON 806487
Fiche technique
Marque
BRIGGS ET STRATTON
Descriptif
Gicleur carburateur BRIGGS ET STRATTON 806487 Convient pour le numéro d'origine: 806487 Description détaillé: Diffuseur Briggs & Stratton Référence d'origine: 806487
Gicleur Carburateur Briggs Et Stratton 450 Series
INFORMATION: TRAITEMENT DES COMMANDES ET LIVRAISON A DOMICILE OU EN RELAIS GARANTIS! Stock Important - Livraison Offerte dès 99 €
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592803 - 596522
Disponibilité:
Expédié sous 24 heures
Gicleur carburateur Briggs et Stratton 592803 - 596522
Fiche technique
Caractéristique
Adaptable
Marque
BRIGGS ET STRATTON
Descriptif
Gicleur carburateur Briggs et Stratton 592803 - 596522 Pour modèles 09P702 Series Description détaillé: Diffuseur Briggs & Stratton
Gicleur Carburateur Briggs Et Stratton 625 Series
Réf. 791502
Bouchon gicleur principal avec joint
Chez vous entre le 08/06 et le 11/06
Pièces neuves & d'origine
Description
Compatible avec les carburateurs Nikki, à utiliser après le code moteur 15083100 et avant 15122300. Pièces détachées d'origine Briggs et Stratton. Appareils compatibles
Briggs & Stratton 40N777 0025-B1
Briggs & Stratton 40N777 0025-B5
Briggs & Stratton 40N877 0040-B1
Briggs & Stratton 40N877 0046-B1
Briggs & Stratton 40N877 0053-B1
Une question technique sur cette pièce
Equipe experte en motoculture de 9h00 à 18h00 du lundi au vendredi
Gicleur Carburateur Briggs Et Stratton
Gicleur / Diffuseur B&S Il y a 3 produits.
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