Novembre 2011
Moteur 1. 6 THP 160 BVA6. Le 1. 6 e-HDi est disponible avec la boîte mécanique. Février 2012
Série limitée Just Mat. Sport Chic + peinture brun mate, jantes de 19 pouces, projecteurs bi-xénon, système de navigation, sellerie en cuir « Club Habana ». Juin 2012
Moteur 2. 0 HDi 135 ch. Septembre 2012
Edition limitée Pure Pearl. Sport Chic + indicateur de la pression des pneus, système de navigation, sellerie cuir intégrale, sièges avant chauffants, siège conducteur électrique, projecteurs directionnels bixénon…
Le moteur e-HDi 112 est rebaptisé e-HDi 115. Le 2. 0 HDi 160 se décline aussi avec une boîte automatique à six rapports. Mars 2013
Série limitée Urban Show. Comparaison c4 et ds4 au. So Chic + aide au stationnement avant, GPS, système de surveillance des angles morts, mesure de la place disponible…
Juillet 2013
Electro Shot. So Chic + aide au stationnement avant, système de surveillance des angles morts avec mesure de la place disponible, toit noir. Juillet 2014
Série limitée WiFi on Board. So Chic + connectivité accrue, pack Détection, GPS eMyWay, jantes de 17 pouces.
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9 m Rayon de braquage 10. 7 m porte-à-faux avant 833 mm porte-à-faux avant 924 mm Dimensions Longueur 4170 mm Longueur 4275 mm Largeur 1714 m Largeur 1810 m Hauteur 1480 mm Hauteur 1533 mm Empattement 2595 mm Empattement 2612 mm Roues et pneus Taille des pneus avant 205/55 R16; 205/50 R Taille des pneus avant 215/55 R17; 225/45 R Voie des roues avant 1479 mm Voie des roues avant 1531 mm Voie arrière 1477 mm Voie arrière 1525 mm Tout voir
Comparaison C4 Et Ds4 Au
Plutôt ironique, quand DS Automobiles joue la carte du made in France et que les appellations commerciales font la part belle aux places et rue de Paris: Bastille, Trocadéro et Rivoli. À gauche la DS4 version 2015, à droite celle de 2021. Qualité de vie à bord L'habitacle de la nouvelle routière de DS est très bien fini. L'intérieur de la nouvelle DS4 fait plutôt bonne figure et l'impression de qualité domine grâce au design très épuré de la planche de bord où rien ne dépasse. Comparaison c4 et ds4 mon. Le constructeur a même fait disparaître les aérateurs centraux en les intégrant dans la barre en aluminium qui longe la planche de bord. Cette même barre reçoit des touches de commande très agréables à manipuler ainsi que deux boutons pour le réglage du débit d'air pour le conducteur et le passager. Petit défaut, les pictogrammes indiquant la fonction de ces touches ne sont pas toujours correctement lisibles et, selon la luminosité ambiante, il est impossible de les déchiffrer. Le nouvel écran central est, quant à lui, enfin à la hauteur de ceux que l'on trouve dans la catégorie.
Comparaison C4 Et Ds4 Le
Le Crossback s'affiche de 100 à 1 700 € de plus que la version « normale ». Un écart trop important qui ne justifie pas ce choix. La nouvelle Citroën C4 face aux Peugeot 308, Renault Mégane et Volkswagen Golf. Toutefois, par rapport à la concurrence, DS positionne la DS4 à des prix intéressants qui commencent à 27 200 €. En effet, la Golf Alltrack est proposée à partir de 32 150 € et la Volvo V40 Cross Country débute à 35 670 €. Les +
Finition
Ambiance intérieure
Tenue de route
Moteurs performants
Les -
GPS
Reflets dans le pare-brise et les vitres
Visibilité
Fonction siège massant limitée
Des reflets gênants sur le pare-brise et les vitres.
Comparaison C4 Et Ds4 De
En tout cas, et fort heureusement, ce n'est pas le cas de la Peugeot 308. Comme quoi, chez DS, ils ont indirectement peur des résultats de cette DS4 II. Ceci dit, elle est basé sur le concept Aero Lounge, qui mélangeait les codes des SUV et des compactes. Enfin…
A l'arrière
L'arrière est plus lisse chez DS4. Tout comme les feux stop divergent, ils sont beaucoup plus travaillés. L'arrière semble plus imposante sur la premium, contrairement la Peugeot 308 où cela semble effectivement plus compact. A côté d'ailleurs, la Peugeot 308 semble plus classique dans ses choix. En tout cas, une chose de sûr: Les deux véhicules ont des pots d'échappement factices. D'ailleurs, chez la sochalienne, ils sont un peu exagérés. Hésitation entre 308, C4 II et DS4 - Conseil Achat - Discussions libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto. L'intérieur
C'est là qu'on retrouve clairement deux philosophies différentes! Mais c'est une bonne chose, chaque marque gère au sein de son propre créneau. On a d'un côté Peugeot avec son cockpit façon futuriste qui est repris là encore. D'un autre côté, chez DS, c'est classique mais il y a tout de même de l'innovation.
Maintenant que la Peugeot 308 III est présentée en bonne et due forme, nous pouvons enfin passer au match. Effectivement, on ne pouvait pas comparer la DS4 II avec la 308 II à venir puisque jusque là, on ne la connaissait pas du tout. L'objectif de l'article est de voir les différences entre les deux compactes, puisqu'elles ne sont pas censés s'adresser au même public. Sur ce: Rentrons dans le vif du sujet! Au niveau de l'extérieur
On va commencer par la vue face avant:
Tout d'abord, la taille de la calandre est plus grande chez DS, mais la plaque d'immatriculation est apposé dessus. Chez Peugeot, la calandre est moins imposante en comparaison, mais elle a pour point central le nouveau logo du lion. La plaque d'immatriculation est situé carrément au niveau du bas de caisse. Il faut avouer que cette partie-là est plus harmonieuse sur la 308. Quand, chez DS, la calandre est peut-être un peu trop grosse. DS4 et DS4 Crossback - Premières impressions - Actualité - UFC-Que Choisir. Il n'y aurait pas le bas de caisse avec une sorte de continuité avec la calandre, ça irait.
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