Ce tutoriel présente l'installation d'un kit d'allumage sur un allumeur Bosch JFU4 (références KITALL13 et KITALL16 dans notre boutique). Temps d'installation: 15 minutes (hors démontage et remontage de l'allumeur) Difficulté: facile 1 / Après avoir déconnecté le fil « basse tension » sur le côté du distributeur, déposer la tête du distributeur, le doigt, les vis platinées et le condensateur. Garder la visserie car elle sera réutilisée. 2 / Fixer le module d'allumage sur le plateau de l'allumeur, une seule position est possible! Faire sortir les fils dans le trou de l'allumeur (ancien emplacement du condensateur) avec le passe-fil fourni. 3 / Insérer la bague sur les cames de l'axe du distributeur. La bague et le module électronique ne doivent pas se toucher. 4 / Réinstaller le doigt et la tête d'allumeur. Amazon.fr : allumage electronique. Connecter le fil rouge sur le + bobine et le fil noir sur le – ou RUP de la bobine. Réinstaller l'allumeur dans le moteur dans la même position qu'avant son démontage. Vous pouvez maintenant démarrer le moteur.
Kit D Allumage Électronique Universel 12 Mois
Kit d'allumage électronique universel 12 Volt
Convient pour n'importe quel allumeur à vis platinées équipant un véhicule 12V (auto, moto... ) à masse négative (masse standard). Pour les véhicules 12V à masse positive, se reporter au produit correspondant. Ce dispositif permet de garder vos vis platinées. Plus d'explications ci dessous. Dimension platine alu 84 x 30 x 3 mm avec entraxe de fixation de 73 mm. Trés simple d'installation, il est fourni avec une notice de montage. Kit d allumage électronique universel 12 ans. Exclusivité Classic Auto Elec, produit avec garantie de 12 mois. Disponibilité: En stock
Kit D Allumage Électronique Universal 12V 50
Aujourd'hui, notre partenaire Classic Auto Elec vous fait découvrir ses kits d'allumage Électroniques. 1 A quoi sert un kit d'allumage électronique? Il permet un meilleur démarrage, moins de consommation et d'émissions. L'apparence d'origine est conservée. Aucun entretien et pas de pièce d'usure à remplacer. Facile à installer, il ne nécessite aucune modification sur l'allumeur. 2 Comment installer un kit d'allumage électronique? – Etapes préalables à l'installation
Quelques vérifications indispensables sont à effectuer avant d'installer le kit:
Le véhicule doit impérativement être en (la borne moins de la batterie doit être à la masse). La tension ne doit en aucun cas dépasser 14, 5V, car cela pourrait endommager le kit d'allumage. La tension d'alimentation de la bobine doit être de 12V (contact mis). Tuto : installer un kit d'allumage électronique - Blog Classicautoelec. Une bobine de résistance interne supérieure à 1, 5 ohm doit être utilisée. Bien vérifier le sens de branchement de la bobine. Si l'accès est trop difficile, il peut être préférable d'extraire l'allumeur du moteur.
Kit D Allumage Électronique Universel 12 Ans
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Le courant traversant la bobine (3 à 4 A) ne passe alors plus par le rupteur mais dans un transistor asservi par le rupteur. Il ne passe donc plus que quelques mA dans le rupteur: ainsi, il s'use moins, les réglages sont moins fréquents, l'étincelle aux bougies est de meilleure qualité. Les impulsions de commande n'ayant pas à subir les aléas électriques du cycle de charge et décharge du condensateur, elles sont de surcroît toujours délivrées au bon moment du cycle d'explosion, ni un peu après, ni un peu avant comme avec le montage d? Allumage électronique universel - Classic auto elec. origine: la stabilité du régime moteur s'en ressent grandement.
Réinstaller l'allumeur dans le moteur dans la même position qu'avant son démontage. Vous pouvez maintenant démarrer le moteur. Kit d allumage électronique universel 12 mois. Le réglage peut être affiné ensuite avec une lampe stroboscopique. Retrouvez tous les kits d'allumage électronique disponibles selon la marque de votre véhicule dans la boutique. Vous pouvez aussi découvrir cet autre tutoriel, en vidéo, avec cette fois ci un allumeur Ducellier:
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135i Sauber F1 Edition
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Re: 135i Sauber F1 Edition
Message
par Nagata-San » 02 déc. 2010 17:16
accobra a écrit: J'adore cette voiture,
je la trouve magnifique
un ami va en acheter une, mais en LOA
Qu'il me contact pour qu'on fasse un leasing de la mienne! accobra
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par accobra » 02 déc. 2010 20:59
Nagata-San a écrit: accobra a écrit: J'adore cette voiture,
le problème c'est que t'es suisse,
et lui français!
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Falcon
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Messages: 10008 Inscription: 26 mars 2007 22:28
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par Falcon » 04 déc. 2010 17:18
T'as d'autres photos à quelque part? Si tu veux que j'en parle autour de moi...
Nikon D700 | AF-S 24-70mm f/2. 8G ED | AF-S 70-200mm f/2. 8G ED | Speedlight SB-600
par Nagata-San » 05 déc. 2010 11:08
Falcon a écrit: T'as d'autres photos à quelque part? Si tu veux que j'en parle autour de moi...
Nagata-San a écrit: Première partie! Nagata-San a écrit: Seconde partie! Nagata-San a écrit: Troisième partie! Nagata-San a écrit: Quatrième partie! Voilà, je pense qu'il y en a assez pour excuser mon retard! BMW 1er 135i Coupé 102000 km pour 25000 CHF - acheter sur carforyou.ch. ZeusRS
Messages: 16514 Inscription: 15 avr. 2007 23:41
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Localisation: Derrière mon volant (Ge)
par ZeusRS » 05 déc. 2010 13:22
Superbe! Dommage qu'elle soit pas noire! -=Black is Right=-
Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre. par Falcon » 05 déc.
Totalement identiques mais jaunes, c'est juste moins beau que d'origine pour une fortune
Ceci dit ce sont des excellents Brembo d'origine, nul besoin de plus
Bon, quand est-ce que tu vas chercher ta merguez mal rodée, toi? Rodée comme il se doit, l'ancien proprio est apparemment l'un des plus pénibles, soigneux, méticuleux et pointilleux client de mon CC
Je vais mardi prochain
Un sel défaut avec ce genre de mecs: il doit visiblement se crèmer les mains et du coup le volant est un peu "brillant" comme s'il avait été poli par des dizaines de milliers de km
Il me force presque à mettre un volant Performance en alcantara
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