bonjour à tous. J'ai déjà vu des sujets qui traitiant du moteur ZD 3 de chez Nissan montés sur Master, mais je n'ai pas trouvé de réponses à mes questions. début janvier, j'ai acheté chez mon garagiste, représentant Renault, un Master 2 de 2006 DCI 140 équipé d'une boité 6 vitesses et d'un Nissan ZD 3 sous le capot. Le fourgon avait alors environ 212 000km. Après renseignement, le garagiste avait remplacé remplacé la culasse par une neuve, et en avait profité pour refaire l'embrayage. Prix du truc 5000€ht. Moteur zd3 nissan 2020. J'ai donc sauté dessus car le prix me paraissait tout à fait correct vu l'état et les travaux réalisés. Sans compté que les 4 pneus et le pneus de la roue de secours sont neufs. Jeudi 4 mars, mon salarié m'appel pour me dire que le fourgon est en panne et qu'il ne redémarre pas. J'ai téléphoné à mon garagiste et nous sommes allés le dépanner. Nous avons vérifiés les niveaux d'huile moteur et de liquide de refroidissement qui étaient bons, la tension de la batterie, bonne. Nous donnons un tour de clé et il me dit que j'ai le moteur bloqué.
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C'est le cas P. S. A par exemple. Il n'y a rien d'anormale à cela
Morex a écrit: totov a écrit: Il peut y avoir des accessoires qui tirent sur le moteur, et celui ci régule sa charge en augmentant le ralenti. merci pour les infos. Moteur zd3 nissan truck. Reste à savoir à quoi sert cette faible augmentation du ralenti. Je pensais éffectivement à la depression du système de freinage qui augmente dès lors sont efficacité, efficacité d'autant plus necessaire vu la charge utile du véhicule, pour le stopper même à faible vitesse. Tout ceci reste à confirmer biensur. Dernière édition par north le Mer 28 Juin, 2006 21:06; édité 1 fois
La depression générée par la pompe à vide, moteur au ralenti, est largement suffisante pour l'assistance de freinage, d'autant qu'il ya une bonne reserve de "vide" dans le mastervac d'assistance (environ 3 coups de freins pleine course pédale). L'augmentation du ralenti avec la vitesse véhicule sert (à mon avis) à assurer le ralenti entrainé (boite en prise et pied levé). Citation: a depression générée par la pompe à vide, moteur au ralenti, est largement suffisante pour l'assistance de freinage, d'autant qu'il ya une bonne reserve de "vide" dans le mastervac d'assistance (environ 3 coups de freins pleine course pédale).
Remplacement de tous les coussinets d'un moteur Nissan ZD3 3 Litres DCI 120 cv - YouTube
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