Un banc moteur permet d'estimer la puissance du véhicule et de mesurer son couple moteur afin de pouvoir agir efficacement face à une défaillance. Banc de puissance: définition
Un banc moteur ( banc de puissance) est un outil qui permet de mesurer la puissance d'un moteur automobile. On trouve 2 types principaux:
Le banc à rouleaux: on garde le moteur dans la voiture. Ce modèle est le plus utilisé et intéresse les particuliers qui souhaitent connaître la puissance au sol estimée de leur voiture. Le banc moteur classique: le moteur est sorti de la voiture. Ce modèle est utilisé dans la préparation d'un moteur poussé, dans les laboratoires des constructeurs automobiles, des préparateurs et motoristes. Les caractéristiques du banc moteur à rouleaux
Ce banc comporte plusieurs rouleaux, en fonction du nombre de roues motrices du véhicule à tester. PerfExpert : banc de puissance virtuel - Motorlegend. Il est entraîné par le véhicule, mais dispose d'un système de freinage. On distingue 2 types de bancs à rouleaux:
Le banc inertiel: il n'est pas équipé de freins à courants de Foucault.
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Il faut aussi rappeler que pour le prix d'une moto il y moyen d'acheter une voiture... française si possible... si quelqu'un arrive à dégouter les motards... :-d:plol Il faut vo-ter! et faire savoir pourquoi et pour qui on veut voter (il faut aussi trouver et convaincre quelqu'un de nous vouloir du bien:-l). Nous sommes plus d'un million en France, on devrait y arriver! Banc de puissance mobile iphone. IP archivée:v Suffit d'acheter ça bécane via un prête nom à l'étranger de l'assurer et l'immatriculer à l'étranger:gne et le tour est jouer tu roule avec la bécane qu'un pote t'as prétée:tarpe Bonjour le manque à gagner pour l'état français:tappe Il est sur qu'il faut faire quelque chose et nous avons les moyens de faire pression surtout avant une échéance électoral:gne C'est ça l'Europe:tarpe:gaz:v
un pote me faisais remarquer un truc: le banc du reportage, c'est pas un banc de vitesse pour 50 cm3 plutôt? Oui, j'ai eu cette impression aussi
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En constante amélioration, PerfExpert disposera début 2014 d'une base de données pour télécharger directement les informations techniques de sa voiture. Téléchargée plus de 3 000 fois sur l'Apple App Store et le Google Play Store, l'application est disponible à un prix avoisinant les 10 €. Commentaires
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Grillon
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par speedturbo33 » Mer Déc 07, 2011 11:34 pm
Le banc mesure la perte dans la transmission dans la phase décélération au moment ou à la fin du tir tu lâches les gazs et tu restes en roue libre jusqu à l'arrêt des roues. on pense à vous
speedturbo33
Messages: 31437 Inscription: Lun Oct 16, 2006 6:52 pm Localisation: +bordeaux
par animagic » Mer Déc 07, 2011 11:37 pm
speedturbo33 a écrit: Le banc mesure la perte dans la transmission dans la phase décélération au moment ou à la fin du tir tu lâches les gazs et tu restes en roue libre jusqu à l'arrêt des roues. Banc de puissance mobile 06. effectivement sur un banc a inertie
par Grillon » Mer Déc 07, 2011 11:48 pm
En effet je ne pensais pas à cette méthode. Par contre il doit falloir faire la décèl rapport engagé (pour compter les pertes de l'arbre primaire) mais débrayé (pour ne pas compter les pertes moteurs à vides = frottement + pompage).
sans être experte en mécanique, si je prends une Ferrari que je bride de 30%, le moteur ne va pas aimer non? :?. t'inquiete, c'est deja fait: contact avec les constructeurs, les importateurs, les syndicats de concess'.... De memoire, je crois que les constructeurs, ça ne les gene pas plus que ça. Quand obi dit que la ffmc a tendance à se politiser (du moins je l'ai compris comme ça), je tiens à rappeler qu'elle est completement independante des pouvoirs publics, qu'elle ne touche aucune subvention pour son fonctionnement. Cela complique un peu la vie, car sans argent public, ça limite quelque peu les budgets, mais la liberté de parole est à ce prix. Et je pense que peu d'assoc' peuvent en dire autant. Banc de puissance mobile ... - Auto titre. Pour en revenir au sujet de départ, s'il l'on veut argumenter, ce n'est possible que sur la libre circulation des biens dans l'UE. Car forcement, si on parle de puissance libre, les journalistes de vont pas mettre longtemps à dire que les motards veulent rouler encore plus vite... Quant aux manifs, y'en a eu en mai, on n'a pas vu foule, donc c'est que ça ne doit pas deranger grand monde...
forcement, si on parle de puissance libre, les journalistes de vont pas mettre longtemps à dire que les motards veulent rouler encore plus vite..... on ne veut pas rouler plus vite!
Et en plus les pertes boîte à vide ne sont pas les mêmes que sous charge...
Bon bref il doit y avoir un moyen de s'en sortir mais personnellement je ne fais que peu confiance à ce type de protocole (un bon banc moteur... )
Je suis prêt à payer 1€ par cheval supplémentaire trouvé sur mon moteur par rapport à la puissance officielle, sachant qu'il est stock! par aktif » Jeu Déc 08, 2011 10:14 am
Grillon a écrit: speedturbo33 a écrit: Le banc mesure la perte dans la transmission dans la phase décélération au moment ou à la fin du tir tu lâches les gazs et tu restes en roue libre jusqu à l'arrêt des roues. Banc de puissance mobile web. En effet je ne pensais pas à cette méthode. Et en plus les pertes boîte à vide ne sont pas les mêmes que sous charge... Bon bref il doit y avoir un moyen de s'en sortir mais personnellement je ne fais que peu confiance à ce type de protocole (un bon banc moteur... ) Je suis prêt à payer 1€ par cheval supplémentaire trouvé sur mon moteur par rapport à la puissance officielle, sachant qu'il est stock!