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Pour le problème de fissure, les symptome sont: le moteur tourne sur 3 cylindres, grosse fumée qui sort de pot et sa sent l'essence dans ton carter d'huile mais pas de blocage de la roue. zoze Nombre de messages: 10 Age: 45 Localisation: isere Date d'inscription: 18/06/2010 Sujet: Re: probleme moteur sur r6 Mer Juil 07 2010, 11:55 salut, je te remerci pour ces info on voit que tu metrise le sujet me reste plus qu a ouvrir le moteur le bloc du fz6 quelle annee preconise tu? nonogex PILOTE MOTOGP Nombre de messages: 2952 Age: 41 Localisation: à 4. Pièces R6 YZF 600 YAMAHA 2000 Pas cher ✌. 5 km du circuit du luc Date d'inscription: 05/04/2007 Sujet: Re: probleme moteur sur r6 Jeu Juil 08 2010, 10:32 maxou143 a écrit: Bonjour, j'ai un r6 2000 et le cylindre c'est fendu, c'est un problème de traittement de surface qui est à l'origine, le cas est avéré également sur les 2001. t'as pas de bol!! ma femme roulait (sur piste) avec un r6 2000 32000 km (que je prenais souvent) et pas le moindre soucis! tu es sur que tu t'es pas fais refourguer un 99 immatriculé en 2000?
Moteur Yamaha R6 2000 Ans
500 tr/min. Imaginez les envolées lyriques… criarde à souhait, on prend goût à la faire hurler jusqu'à son dernier souffle. Yamaha YZF R6
1998 à 2002
Moteur
Quatre cylindre en ligne
Cylindrée
599 cm3
Puissance
118 ch
Couple
6. 9 mkg à 11500 tr/min
Poids
169 kg à sec
Alimentation
Carburateur
2003 à 2005
123 ch
6. 9 mkg à 12000 tr/min
162 kg à sec
Injection
2006 à 2007
127 ch
6. 73 mkg à 12000 tr/min
161 kg à sec
2008 à 2009
129 ch
6 mkg à 11000 tr/min
166 kg à sec
2010 à 2016
124 ch
6. Moteur yamaha r6 2000.com. 4 mkg à 11500 tr/min
170 kg à sec
Quatre cylindres en ligne
6. 8 mkg à 6500 tr/min
173 kg à sec
Essai de la Yamaha YZF R6, essai de 1998
Essai de la Yamaha YZF R6, essai de 2002
Essai de la Yamaha YZF R6, essai de 2006
Essai de la Yamaha YZF R6, essai de 2017
Moteur Yamaha R6 2000 Http
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La Yamaha YZF R6 est l'héritière des Yamaha TZ des années 70': une sportive pointue de série, capable de se muer en véritable bête de course sans une préparation trop onéreuse. Cela a fait d'elle la sportive 600 la plus répandue sur les circuits, chez les novices comme chez les plus confirmés. C'est simple, sur les paddocks, en course ou roulages loisirs, on ne voit qu'elle. Plus de 160 000 unités ont déjà été vendues en Europe depuis ses débuts. Belle, racée, la R6 est (et a toujours été) une lame affûtée pour la course dotée d'un châssis tranchant et d'un moteur pointu. Moteur yamaha r6 2000 http. Qui s'y frotte s'y pique, car la garce est radicale et s'exploite près de la zone rouge. Pour vous dire, toute sa puissance arrive à partir de 14.
Moteur Yamaha R6 2010
27-02-2011 20:31
Que penser des Yamaha R6 à carbu année 2000? Bonsoir, j entends beaucoup de choses négatives sur la r6 de 2000 beaucoup de problèmes moteur. La mienne a 40000 km roule plutôt bien. Je pense avoir a faire la richesse dessus mais globalement il me semble que tout va bien. Si vous avez eu des expériences dessus merci de faire suivre
getback
27-02-2011 23:54
Re: Que penser des r6 a carbu année 2000?? La mienne est simplement un bijou... acheté pour la piste il y a 3 ans, je lui fais cracher ses poumons, défier ses grandes soeurs... Moteur yamaha r6 2000 ans. elle a pas peur, légère, agile, relativement puissante... c'est une tuerie à moindre prix
Pas la moindre mierde avec, une vidange par an épicétout (disons 25 sorties, à la faire transpirer un peu j'éspère)
Change le maître cylindre des 90s pour avoir plus de mordant et fonce
PS: pour une utilisation routière intensive je sais pas... mais ya pas de raison
el_coco
14-03-2011 22:10
Re: Que penser des Yamaha R6 a carbu année 2000? R6 a carbu nikel belle, mais pbl chez yamaha dans ces annés ( pbl commun au R1) tu peux avoir la deuxième vitesse qui deconne ( en fait le crabot de boite qui s'use et qui fait decrocher la deuxième quand tu tires un peu dedans) la solution: bah change la boite et appel ton banquier.
Le plus grand diamètre permet en outre d'utiliser des disques plus fins et plus légers. Les étriers de frein à montage radial offrent un senti plus direct. Le maître-cylindre de frein radial est lui aussi un développement directement hérité de la course. Il apporte une précision de contrôle encore plus grande. La hauteur du pneu avant passe de '70' à '60' assurant un guidage plus précis et facile. Pour la première fois une version "R46" à décor spécifique fait son apparition: cette spéciale Rossi est noire d'un côté et jaune de l'autre. Modèle 2006 Tout nouveau modèle, plus orienté course et doté d'un nouvel habillage aux lignes très agressives et sexy. Ce nouveau modèle adopte le système YCC-T de gestion électronique de la commande de gaz directement issu de l'expérience acquise par Yamaha en MotoGP. Un embrayage à glissement contrôlé fat également partie de l'équipement standard. Moteur R6 d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -75%. Le moteur atteint désormais l'étonnante puissance de 127 chevaux en version libre et ses côtes internes super carrées associées à des soupapes ultra légères en titane lui permettent de tourner facilement à plus de 16 500 tr/min!