26 févr. 5 voies vertes pour découvrir les Vosges à vélo! Dans notre département, le vélo a toute sa place! Pour preuve, pas moins de 200 km de véloroutes et voies vertes et plus de 3500 km de circuits VTT sont balisés. 5 voies vertes pour découvrir les Vosges à vélo ! - Articles. Il est un formidable moyen de découvrir les richesses paysagères et le patrimoine d'un territoire, notamment en roulant sur les voies vertes, des parcours 100% réservés à l'usage du vélo et des mobilités douces. Regardons ça d'un peu plus près. 1. La voie verte des Hautes-Vosges
De Remiremont à Bussang d'une part et à Cornimont d'autre part, la voie verte des Hautes-Vosges c'est 53 km de piste sécurisés nichées au cœur du massif. Elle serpente le long des vallées de la Moselle et de la Moselotte entre prés et forêt, et permet de découvrir de nombreux sites naturels ou culturels tels que les gorges de Crozery, la source de Chaudefontaine à Vecoux, le Musée du textile à Ventron, le théâtre du peuple à Bussang ou le musée des Hautes Mynes au Thillot. Arrivée à Cornimont, une véloroute prend le relais et vous emmène jusqu'à la Bresse.
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En 1881, un avant projet s'établit sur les bases d'un tracé Dole/Poligny, contournant Dole par l'Ouest, et prolongation jusqu'à Crotenay pour rejoindre la ligne Lons/Champagnole, créant ainsi "la grande ligne internationale la plus directe entre Paris et Genève", selon le rapport de l'ingénieur en chef Picquenot. La loi déclarant la ligne d'intérêt publique est promulguée le 6 août 1881. Finalement le projet de tracé approuvé par le ministre la même année contournera Dole par l'Est, passant par la Bedugue. La prolongation jusqu'à Crotenay sera abandonnée, ne répondant pas aux critères d'une ligne d'intérêt stratégique (profil trop dur). Carte voie verte jura et. Projet adopté début 1882. Les travaux commenceront la même année. Le 26 mai 1883, le ministre des TP concède la ligne à la compagnie PLM. Le 11 août 1883, le ministre des TP approuve le projet d'agrandissement de la gare de Poligny pour recevoir les installations nouvelles de la ligne de Dole. Le 7 novembre 1883, le ministre des TP approuve le projet d'agrandissement de la gare de Dole; les travaux sont entrepris en 1884 et finis en 1886.
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Adresse & Contact
Médiathèque Pablo Néruda Place Charles de Gaulle 71360 ÉPINAC
46. Carte voie verte jura france. 991099494585, 4. 5139977605484
La Voie Verte passe en plein cœur d'Epinac: à vous les joies de la marche, du vélo, du roller et autres sports doux. Cette ancienne voie de chemin de fer est aménagée jusqu'à Sully où vous pouvez y suivre les histoires de Louis le Mineur au fil de panneaux narratifs. L'itinérance verte relie Saisy à Anost en empruntant sur 70 km portions de Voie Verte et pistes tout-terrain en alternance.
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Le reportage photos de 2010
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Bref historique de la ligne
D'après le livre de M. Joseph Bécu "De la montagne du Jura à la plaine de Saône" ( 1):
Dès 1841, il fut question d'un projet de voie ferrée Poligny/Dole. En 1862, des statistiques sont établies, sur demande de l'Etat, afin de mieux connaître les régions potentiellement intéressées par le passage d'une voie ferrée. Plusieurs tracés avaient été envisagés:
Dole/Mont-sous-Vaudrey/Arbois avec prolongement jusque vers la gare de Mesnay-Arbois et jonction avec la ligne Mouchard/Pontarlier, croisant et empruntant la ligne Lyon/Vesoul au niveau d'Arbois sur quelques kilomètres. Dole/Mont-sous-Vaudrey/Poligny avec prolongement jusqu'à Crotenay pour rejoindre la ligne Lons/Champagnole. Carte voie verte jura sur. En 1879, sur impulsion du conseil municipal de Mont-sous-Vaudrey, il est proposé de substituer au projet de tramway celui d'un chemin de fer d'intérêt stratégique, ce qui aurait pour avantage de ne rien coûter au département ni aux communes.
Enfin la voie-verte se termine à Salins-les-Bains, l'une des deux cités thermales jurassiennes, où une visite de la Grande Saline, elle aussi inscrite au patrimoine mondiale de l'UNESCO s'impose. La Voie des Salines n'est toutefois pas finalisée, notamment entre Pagnoz et Marnoz où vous passerez sur la route départementale D472 sur environ 1 km. Merci de rester très vigilent, notamment en famille. Voie verte à Épinac | Balatitude. Toutes les voies vertes sont réservées à l'usage exclusif des circulations douces et strictement interdites aux véhicules motorisés. (Sauf ayants-droit exceptionnels)
Pays de Dole et Val d'Amour
Distance: 34 km. Communes de départ: Ranchot, Arc-et-Senans, Port-Lesney, Mouchard ou Salins-les-Bains. Cette véloroute, de 35km, au départ de l'EuroVelo 6 à Ranchot débute par une traversée de la forêt de Chaux, 2ème forêt domaniale de France en superficie, en suivant la RD31. Les meilleures balades à vélo dans le Jura. Les arbres plus que centenaires, qui ont inspiré bon nombre de comtes et légendes franc-comtoises, apportent un peu de fraicheur et une ambiance légèrement fantastique à votre périple. La Voie des Salines continue ensuite dans le département voisin du Doubs, jusqu'à Arc-et-Senans et sa Saline Royale, inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO. Ce modèle d'architecture en demi-cercle a été imaginé et construit par l'architecte visionnaire Claude-Nicolas LEDOUX en 1779. La véloroute emprunte ensuite la vallée de la Loue dans le Val d'Amour pour rejoindre le petit village de Port Lesney, ancienne cité médiévale posée sur le rivière de la Loue. Bientôt, les cyclistes rejoignent Mouchard, la fameuse cité du bois réputée pour son lycée des compagnons du devoir.
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Leur vie est soudain chamboulée par la grave maladie dont est atteinte la mère de Claire. A travers leurs multiples messages d'espoir, de courage elles se déclarent mutuellement leur amour.. A la mort de sa mère, Claire trouve son courage en lui écrivant. qu'elle l'aime et qu'elle aurait aimé passer plus de temps avec elle. Passage remarquable: " Tu me manques, maman. J ' aimerais que tu sois encore là avec nous. Comment cela a-t-il pu arriver ainsi? Comment as-tu pu partir comme ça? Comment as-tu pu me quitter? […]J ' aurais aimé que nous ayons passé plus de temps, maman" (2)
C' est un passage significatif car,, même si physiquement sa mère était peu présente, Claire par l'intermédiaire des messages aimait et se sentait aimée. Mon avis personnel: J' ai beaucoup apprécié le livre de part son originalité: ne connaître l'histoire que par l'intermédiaire de post-it qui est un moyen de communication peu commun entre une adolescente et sa mère. De nombreux sentiments se dégagent au cours de la lecture: amour, espoir, l'anxiété.
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Avec ces petits mots collés sur le frigo de cette famille, nous sommes directement projetés dans l'intimité de Claire et de sa maman. Et si j'ai aimé ce naturel avec lequel l'auteure aborde des sujets futiles (les amoureux qui téléphonent, les courses à faire)… j'ai trouvé peu crédible l'annonce d'un cancer sur un mot, comme ça… Annoncer une maladie à ses proches, c'est une épreuve qui demande du tact, du temps, et beaucoup de discussions. Voilà pourquoi j'ai compris la nécessité pour l'auteure d'écrire ce qu'on ne pouvait deviner, mais je n'y ai pas cru une seule seconde. J'ai eu l'impression de plonger dans les aléas de la vie de Claire, et je me suis revue à 15 ans, alternant les disputes et les réconciliations. Et j'ai aimé ces petits mots, malgré tout, ces discussions, ces écrits quand l'oral ne suffit pas, quand on n'y arrive pas. J'ai aimé ce dénouement, la tristesse qui s'en dégage (vous le savez, j'aime les fins tristes! ). Malheureusement, la forme de ce roman, et son faible nombre de pages font que l'histoire n'est pas suffisamment approfondie.
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J'aime votre style d'écriture et l'originalité que vous avez mise dans ce livre. Ce livre était tellement agréable à lire que je n'avais point envie qu'il se finisse. Il se lit très vite pour les gens qui n'aiment pas lire car par moment il n'y a que quelques phrases par page. J'espère sincèrement que vous allez lire cette lettre avec plaisir et que peut-être vous me renverrez une réponse. Veuillez croire, Chère Madame, en ma sincère reconnaisance. Coline E.
Publié par Elise M, Titouan D, 5D
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