titiyador
Je comprends l'éconologie
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Branchement d'un alternateur de voiture...
Bonjour à tous! Quel plaisir de trouver un site comme celui-ci, se consacrant autant aux énergies renouvelables! Remercions chaleureusement leurs auteurs! Bon voilà, je suis actuellement ennuyé sur un point: Je tente de construire une mini éolienne pas forcément par besoin (quoiqu'elle pourrait servir à chauffer ou éclairer une petite serre où j'élève des bestioles... Branchement d un alternateur. ), mais plus par plaisir du défi et goût de l'aventure. J'ai acheté hier un alternateur de voiture (AX dont je n'ai pas l'intensité, je ne peux donc pas déterminer sa puissance). Nous débouchons donc sur mon problème: je ne sais pas comment brancher cet alternateur, c'est à dire quels sont les pôles où on branche les fils + et -, et après, comment faire pour relier l'énergie produite aux batteries? Je ne l'ai pas précisé, mais je suis novice en la matière et j'espère apprendre beaucoup grâce à vous...
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Branchement D Un Alternateur Pdf
2017 14:45
mon ancien alternateur avait un regulateur incorporé. Je dois remettre un nouveau file neuf car l'ancien devait etre denudé quelque part du coup il touché la masse du tracteur ce qui a fait un mauvais contact sur l'ancien alternateur. Branchement alternateur 6 V - Voitures anciennes - Auto Evasion | Forum Auto. j'ai donc coupé l'ancien file a chaque bout et j'en ai retiré un neuf en le faisant passé dans une gaine pour le protéger des frottements. Ce file neuf je les brancher de l'alternateur jusqu'à une cosse de mon voyant sur mon tableau de bord et sur l'autre cosse je doit remettre un file qui va au +contact. Mais je voulais savoir si ce +contact c'etait un file en particulier ou ils pouvaient y avoir plusieurs files étant du +contact
par d40 » 15 avr. 2017 15:11
mais pouquoi tu te sert pas du témoin d origine qui lui a un fil d alimentation en + venant du contact ou alors il est hors service et au quel cas tu en monterais un autre si oui tu aménes un + aprés contact depuis le boitier a clé que tu branche sur une des cosse du témoin et le fil que t a tiré depuis l alternateur sur l autre cosse
par d40 » 16 avr.
Branchement D Un Alternateur Sur
picwouic #6
26-05-2011 11:26:58
bonjour c'est un régulateur externe; la première photo le fait apparaître AEC101 et c'est pour installer sur une voiture don les deux autre photo font voir le faisceau électrique. tout en vous remercient d'avance. chrysler00 #7
26-05-2011 12:45:32
re,
picwouic #8
26-05-2011 14:40:03
bonjour merci chrysler00 de m'aider dans ce branchement je te joint une photo de se qui a étais fait ou il y a le rond j'ai supposer que c'est le STAR POINT?? Branchement d un alternateur definition. et je remet une photo du schéma reçu avec le matériel je te re remercie encore de me consacré de ton temps
chrysler00 #9
26-05-2011 15:11:08
star point=point de raccordement c'est quoi le fil rouge qui va de star point au régulateur? parce que la le régulateur est alimenté en permanence
picwouic #10
26-05-2011 15:21:50
merci de c'est réponse rapide sa fait plaisir ce fil rouge je ne c'est pas! c'est marquer sur ce plant! et je les installer c'est la flèche bleu sur le gros fil noir
chrysler00 #11
26-05-2011 15:36:13
le boitier et l'alternateur sont bien a la masse?
Branchement D'un Alternateur D'un Tracteur
Luc L
par Sergiodu78 » dim. 2 août 2009 21:20
Bonsoir,
Ok pour le volmètre, mais il se branche comment, et le voyant, j'en fai quoi?? car il restera allumé, non. Donc il faut l'enlever. Et de plus la jauge essence ne fonctionne plus depuis. HELP
par Papy-Smuche-95 » dim. 2 août 2009 21:36
regarde le schéma de principe! Où brancher l'excitation de l'alternateur ?. le voltmètre ( thermique) se branche en parallèle entre un fusible ( le 2) et la masse. la jauge à essence à trois connecteurs: vers le fusible 2, la masse, et le rhéostat du flotteur. ton témoin de charge: tu le débranches! (ou tu ôtes juste le fil arrivant à la borne marquée L (lampe)... ou tu ôtes l'ampoule! tu peux aussi mettre un ampèremètre
(un costaud, qui puisse tenir dans les 40 ou 50 ampères: l'alternateur peut "cracher" 30 ampères) que tu branches
- en l'intercalant en série en sortie de l'alternateur entre la borne + et le fil allant à la batterie;
- ou à l'autre bout de ce fil, sur le démarreur
(en l'intercalant en série entre ce fil venant de l'alternateur et la borne + du démarreur, qui elle est reliée à la batterie)..
par Sergiodu78 » dim.
2 août 2009 22:03
Ola,
Merci pour tout. Demain je me lance, et j'essaie ces branchements. Je vous tiens au courant
Merci
par Papy-Smuche-95 » dim. 2 août 2009 22:09
Si ton voyant de charge te manque vraiment et que tu veuilles mettre un ampèremètre, respecte bien le diamètre du fil. (le même qu'au départ de l'alternateur, et surtout pas plus petit) car tu vas y faire passer quelques dizaines d'ampères
qui vont aller jusqu'à ton ampèremètre (au tableau de bord) et revenir au point de départ... (montage en série)
Glumpy56
Messages: 682 Enregistré le: sam. 25 févr. 2006 22:19
Localisation: 56
par Glumpy56 » lun. 3 août 2009 01:56
Juste un modeste avis, je vous déconseille l'amperemetre car s'il tombe en panne il ouvre le circuit il faut avoir prévu un shunt. Au contraire, l'impact d'un voltmetre est mineur et préférable. Branchement d'un alternateur d'un tracteur. par LUCLAURENT BE » lun. 3 août 2009 07:13
150% d'accord avec ce qui précède, interrompre des circuits de fort ampérage pour les dévier dans l'habitacle est complexe et risqué, alors qu'un voltmètre se branche comme une simple ampoule.....
par Sergiodu78 » lun.
32. 10. 09. 04 Vous pouvez signaler cette mission sur le site du Service Civique, depuis la page de l'annonce.
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