Il reste les toupies verticales dont les interactions sont à l'origine du champ magnétique. Les charges négatives bougent, les chargent positives sont fixes, il se crée un différentiel dans les interactions à l'origine du champ magnétique. Je peux redémontrer la force de Laplace sur une particule en mouvement où l'effet d'orientation sur une charge immobile puisque le champ magnétique lui transfère un mouvement de rotation qui l'oriente ce qui se traduit par une susceptibilité magnétique pour un matériau paramagnétique. Les solénoïdes créent des champs faibles et en gradient, toutefois, si vous faites comme Fran de Aquino et que vous mettez un plasma dans un solénoide, vous allez pouvoir orienter le plasma. Kit pantone facilement démontable expérimentations « article 51. Toupie vers le haut, ce sera sans interaction avec la terre et cela produira de l'antigravité car la gravité n'est qu'un effet secondaire de l'électromagnétisme, c'est compréhensible vu les ordres de grandeur. Voilà, vous pouvez vérifier en page 58 du mémoire de Fran De Aquino mais ne regardez pas la théorie, c'est déprimant.
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Donc ce que consomme le plus un moteur, c'est de l'air, avec un taux d'hygrométrie (taux d'humidité moyen de l'air) de 70% environ. Aussi, pour une consommation moyenne de 5 litres de carburant aux 100 kms, c'est donc entre 1l à 1, 5 litres d'eau qui sont consommés. La qualité de la combustion est fonction de la qualité du combustible et de celle du comburant. Le marché propose uniquement des additifs pour les carburants que ce soit à la pompe ou sous forme de produits à ajouter dans le réservoir leur action est soit pré ou post combustion. A contrario pour le comburant (l'air), il n'existe aucune caractérisation de sa qualité (en dehors de sa filtration). Et il n'y a pas d'additif pour l'air: il n'est pas stocké dans une citerne accrochée au véhicule!... Il faut donc le traiter en ligne. Kit pantone facilement démontable expérimentations viticoles h f. C'est ce que fait le Kit Air Drinker Écopra©. Le Kit Air Drinker Écopra©. est composé de 4 éléments principaux: * une prise d'air / collecteur d'air * un micro-Bulleur condenseur constitué de bio-matériaux (céramique) * des gaines (durites) Thermo-Inox.
Il existe double platines, triple platine et 4 platines. par Vincho » 12/08/09, 08:54
J'avais fait l'expérience de placer mon bidon de 5L à la sortie du pot et d'injecter la totalité des gaz en espérant transformer le CO en CO2(moins toxique). À voir, ce qui sortait du bidon avait l'air de sentir "meilleur", mais lorsque j'ai parlé de l'expérience à mon prof de mécanique celui ci m'a dit que si on faisait ce mélange
soit CO+CO2+HC+N20 + H2O
on obtiendrait de l'acide d'azote je pense, et que c'est encore plus toxique que les autres, d'accord qu'on réduit les gaz habituels mais n'en crée t-on pas d'autres? Expérimentation du réacteur PMC Pantone sur un moteur de type Citroën 2CV. - PDF Téléchargement Gratuit. Les mesures de contrôle technique n'indique pas 40 gaz non plus... C'est une avis qu'on m'a donné alors je préfère en avoir plusieurs
carburologue
Je comprends l'éconologie
Messages: 183 Inscription: 14/05/06, 15:23
par carburologue » 12/08/09, 12:14
il est ou l'interêt de bricoler un pantone sur une micra gagneras rien du tout et même si cela fonctionne, tu réduirais ta conso de 0. 5 l peut etre pas plus...
la fin approche, on va tous y je peu d'humour c'est bon pour le moral...
dicton futuriste
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