ECG PEREIRE Assurances groupe normé ISO 9001-2015, est implanté en Tunisie en France, Maroc, Algérie et à Dakar avec plus de 12 ans d'existence en Tunisie et de plus de 24 ans d'existence sur le marché français, il continue sa stratégie de développement et recrute de nouveaux collaborateurs: Poste: • Vous commercialisez nos produits d'assurance auprès d'une clientèle de particuliers français. • Vous êtes responsable du suivi d'un portefeuille prospect que vous devez développer et fidéliser en vous appuyant sur un logiciel performant. • A ce titre, vos principales missions s'articuleront autour des axes suivants: • Détecter les besoins de vos clients et les conseiller • Proposer à vos clients et/ou prospects les solutions adaptées à leurs besoins. • Promouvoir les produits et services de la société auprès de vos clients. • Veiller à atteindre les objectifs qualitatifs et quantitatifs fixés par la direction. GROUPE ECG PEREIRE ASSURANCES / recrute » Offres d'emploi %. • Assurer la remontée d'information auprès de votre responsable hiérarchique. Profil: - Vous justifiez d'une expérience de minimum 1 an en télévente « Emission d'appel » ou en vente de produit d'assurance.
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_ remplacer les amortisseurs par des Koni ou le must des Rancho 9000, les ressorts par des STRS. Voilà quelques pistes. @+
Jean-Emmanuel
Millevaches. KZJ 73 150. 000 km. 09/07/2004, 15h03
#7
Oups!!! Je fais un copier/coller et je lis tout cela tranquilement. Un grand merci! Arnaud (d'autres questions vont certainement arriver;o))
09/07/2004, 15h11
#8
Donc, à ton avis, toutes les culasses claquent à un moment ou un autre? J'ai bien noté le changement de culasse avant ou après 2000. En fait, je n'ai pour l'instant aucune piste. L'idéal, pour moi, serait de trouver un KZ déjà équipé pour du TT. Est-ce que des 255*85*16 passent sur un KZJ7*? Moteur kzj 73 occasion des. J'ai eu l'occasion d'essayer un KZ à Calais, et c'est vrai que, comparé à un BJ, la 1ère courte est.... longue;o)
Sinon, quel confort!! Niveau blocage, qu'as tu mis? ARB? Je suppose, vu que tu as un compresseur!! 09/07/2004, 18h11
#9
SALUT je confirme, les 255x85x16 passent bien entendu avec de la jante a deport
dans l'ensemble c'est un un régal de faire du franchissement avec ce joujou ( domage absence de bloc.
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Date de sortie: juillet 1993 #bull; Pas de restylage, Avec sa mécanique à poigne et son profil charpenté, le Toyota KZJ 73 est l'un des dinosaures de la catégorie tout-terrain. En dépit d'une carrière assez brève, il a marqué les années 90. Par
Jean-Pierre Joyeux
Publié le 19/07/2004 - 00:00
Mis à jour le 19/07/2004 - 11:42. Date de sortie: juillet 1993
Pas de restylage
Apparu en juillet 1993 pour le millésime 1994, le Toyota KZJ 73 n'aura vécu que trois ans, le temps d'assurer la transition entre la série 70 (LJ 70/73) et la nouvelle génération de Land Cruiser (KZJ 90/95). Conseil achat KZJ 73. Son souvenir reste toutefois bien vivant chez les passionnés de vagabondage buissonnier et au sein des clubs de 4 x 4. L'engin a indiscutablement de l'étoffe, et un style qui le désigne comme un acrobate, authentique spécialiste du franchissement. Fière et musclée, sa mécanique a parrainé toutes les dynasties qui ont suivi. C'est d'ailleurs une version moderne de son 3. 0 TD que l'on retrouve aujourd'hui sous le capot des Land Cruiser D4-D.
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C'est un investissement crédible. De nos jours, la disponibilité des véhicules en seconde, voire en troisième main, est cependant très aléatoire. Les versions encore en circulation n'apparaissent dans les petites annonces qu'au compte-gouttes. Moteur kzj 73 occasion sur. Leur notoriété est en effet telle que de nombreux propriétaires refusent de s'en séparer. Au demeurant, l'âge canonique de certaines cartes grises ne dynamise guère les transactions. Dans ces conditions, à l'instar d'une majorité de 4 x 4 trapus, la cote résiduelle du KZJ 73 n'échappe pas à un phénomène d'inflation. Les bonnes affaires se négocient généralement de gré à gré, environ 30% au-dessus du barème... Étiquettes
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Ceci étant, ça se répare très bien et en métal. Regarder aussi celui arrière droit car au-dessus on trouve le remplissage du réservoir de lave-glace arrière mal aisé à approvisionner (donc de l'eau peut y stagner). _ rechercher tous les impacts de coups éventuels qui ont pu être maquilés. Sur le plan mécanique: rechercher les fuites, demander quand les ponts ont été vidangés et la courroie de distri a été remplacée (très facile sur ce moteur): c'est un indice pour l'entretien dont a bénéficié le véhicule. Regarder le niveau d'eau du radiateur et son aspect et vérifier que le véhicule ne chauffe pas lors de l'essai (sinon, un conducteur peut scrupuleux peut avoir roulé en surchauffe et danger pour la culasse). Demander la date de remplacement du liquide de refroidissement. Inspecter les dessous scrupuleusement. C'est à peu près tout. Moteur kzj 73 occasion les. C'est un excellent 4x4 en TT, un peu long et large sur nos chemins pour faire demi-tour, mais bon. Il lui manque les blocages de différentiel et un bon intercooler.
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Jean-Emmanuel Leroy unread, Jul 8, 2003, 6:08:34 AM 7/8/03 to Salut! "mvaubourg" < > a écrit dans le message de news: bdsc0u$def$ > Nota: en conséquence l'avis d'utilisateurs Toyota qui utilisent leur > 4X4 sur autoroute ne m'intéresse pas. Alors tu auras peu de chances de détruire ta culasse. Mais récupères de préférence un moteur où la culasse a été changée car de sa vie antérieure, tu ne sais la plupart du temps rien. > La question était: vos conseils sur les points faibles à contrôler sur > un KZJ73 d'occasion. A part la culasse lorsqu'elle est malmenée à pleine charge longtemps, c'est un engin fiable. En général ils rouillent immédiatement derrière les marchepieds, à l'avant de l'aile arrière, en partie basse. Il existe une purge pour évacuer l'eau mais c'est rarement fait et ça se corrode. Ca se répare bien mais il faut changer la pièce ou mieux en refaire une. Alors évite les peintures métalisées! Sinon, pas trop de problème de corrosion, à inspecter très attentivement tout de même.