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Posté le: 2016-08-21 14:59:10
Utilisation du véhicule: 100% route
Qualités: voiture puissante, fiabilité générale bonne. Très bon freinage Très bon confort, espace intérieur. Espace IV Problème boite auto -P0. Défauts: Moteur pas toujours discret (dépend du régime)
Consommation moyenne: 12 litres/100km à 130 km/h
Problèmes rencontrés: en récupérant l'auto dans un garage Renault, les vitesses BVA ne passent plus du tout
Note: 16/20
Prix assurance: 800 euros/an (Assureur: DIECT assurance) (type de contrat: TIERS) (Bonus/Malus: 80%)
Bonjour à toutes et tous, Je suis tout nouveau sur ce forum. Mon véhicule est un RENAULT ESPACE 4 ESSENCE V6 3. 5 litres de 377mkm datant de 2003 acquis en 2015 à 305000 mkm (aucun soucis important grâce à l'entretien préventif sauf remplacement du démarreur). Je n'effectue pratiquement que de l'autoroute, idem pour le propriétaire précédent............... Le 17 juillet 2016, soit 4 jours avant d'effectuer avec cette voiture un trajet de Dunkerque-nord de l'Italie, le pulseur d'habitacle tombe en panne Le 20 juillet, en récupérant l'auto après le remplacement du pulseur d'habitacle dans un garage Renault, (le gérant avait accepté après quelques tractations que je lui fournisse la pièce d'occasion 60 euros au lieu de 450 environ) le moteur ne tournait plus que sur 5 cylindres mais, surtout, il paraissait s'emballer fort pour très peu d'accélération, 2 soucis que ma voiture n'avait jamais connu.
Espace 4 3.5 V6 Fiabilité For Sale
concernant le choix du turbo, je préfèrerais le V6 car en fait je crosi qu'il ya pas beaucopu d'écart de prix en occasion à finition et kilométrage équivalent car je pense que le V6 décoté proportionnellement plus que le 2 litres. Espace 4 3.5 v6 fiabilité for sale. Or les consommations et les performances sont très proches (je pense) donc tant qu'à faire, autant aller au bout du plaisir et choisir le V6...
concernant le choix de la finition, je préfèrerai la version Initiale car elle a un siège supplémentaire (j'en ai besoin), des sièges en cuir et alcantara (c'est chouette), le GPS couleur avec écran 16/9 (bien pour les vacances, lalunette ouvrante, les pare soleils, la carte-clé et d'autres choses que n'ont pas les privilège... J'ai essayé de comparer les deux listes d'équipement de série et il y a quand même pas mal de différences...
mais bon, mon choix n'est encore fait définitivement et peut être je me laisserai finalement tenter par un Privilège plus récent et avec moins de kilomètres... il faut voir...
mai en attendant, j'attends vos avis et conseils
Espace 4 3.5 V6 Fiabilité Fuel
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Autotitre › Forum Auto › Renault › Espace › Marche arrière: Le Renault Espace IV 3. 5 V6
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Renault Espace › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques 1
22 messages 11055 vues
Marche arrière: Le Renault Espace IV 3. Espace 4 3.5 v6 fiabilité cylinder. 5 V6
Auteur: avec photos vidéos 1 Renault Espace › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques
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Espace 4 3.5 V6 Fiabilité Cylinder
La colonne de direction n'étant plus bloquée. J'ai donc décommandé la dépanneuse du vendeur de pièces détachées et j'ai suis aussitôt reparti avec ma voiture! AUCUN AUTRE MIRACLE, La BVA ne fonctionne pas mieux. Les vitesses ne passent ni en auto ni en manuel. Pour avancer un peu le moteur commence d'abord par s'emballer et l'accélération n'est ensuite que très progressive (même si la voiture semble pouvoir atteindre sur autoroute une vitesse suffisamment élevée). Désolé d'avoir été aussi long. Merci d'avoir bien voulu me lire. Avis espace IV v6 3.5 gpl -P0. Si quelqu'un peut me donner quelque pistes pour une meilleure compréhension de cette panne! Comment résoudre ce problème!
Espace 4 3.5 V6 Fiabilité Américaine N’est Plus
Par le 16/04/2013 à 22:40 Avis général Voiture achetée à 210 000 km, elle a maintenant 235 000 km, une seule panne, une durite du système de refroidissement qui lâche. A part ce souci, aucun problème. Voiture bien évidemment très spacieuse, très silencieuse, puissante, très panoramique moteur est très souple, reprend très bien à bas régime, et est de turbo, ni EGR, ou autre moteur simple. Espace 4 3.5 v6 fiabilité américaine n’est plus. Quelques regrets tout de même, la qualité du mobilier, et des plastiques. Beaucoup de rossignols sur route dégradé dommage que Renault n'ait pas mis 500 Euros de plus par véhicule pour avoir un intérieur mieux fini, et à même de rivaliser avec les allemandes, seulement 500 euros sur un véhicule dont la valeur neuve est de plus de 50 000 Euros... Si Renault avait une carte à jouer dans le haut de gamme cela aurait pu (dû) se faire sur l'Espace IV! A aimé - confort -puissance -conduite -espace... -toit panoramique -fiabilité
ENTRETIEN - Le coût d'entretien est raisonnable, tous les 20000kms sur le 3. 5 mais sinon 30000kms sur les autres modèles (sauf peut-être le 3. 0dci). De 200€ à 300€ selon le type de révision chez Renault. 300€ pour les bougies d'allumage (essence, NDLR). 775€ les 4 pneus Dunlop en 18'' en cherchant bien sur internet (sinon plutôt 1000€ à 1500€ chez Norauto ou Renault). 2 pneus AV Michelin changés à 40000kms, 4 pneus Dunlop à 80000kms. Pour un engin de 2T et 245cv, c'est très bien. Sur le 3. 5, pas de courroie de distribution fragile et coûteuse, c'est une chaîne. Marche arrière : Le Renault Espace IV 3.5 V6 - Auto titre. BUDGET - Quand je vois aujourd'hui, le 3. 5V6 d'occasion avec 60000kms moins cher q'un 2. 2dci avec 120000km, je trouve ça fou. Et pour celui qui achèterait neuf un Espace IV aujourd'hui avec des remises de 35% ou même d'occasion avec moins de 10000kms, vu les tarifs assez faibles, ça reste une très bonne affaire quand même. BILAN - Le seul reproche à faire c'est la manipulation fastidieuse des sièges, parfois je préférerais un système escamotable dans le plancher mais qui ne permet pas de moduler la disposition des sièges comme j'aime le faire en "carré" comme dans le TGV tout en mettant les bagages pour 6 personnes, j'adore!
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