En fait ils utilisent la " différence de potentiel " pour faire clignoter, le fil de masse n'est pas toujours à la masse il est séparé et géré par la centrale clignotante. Si +12v et moins au fil de masse: allumage, si vous mettez un autre +12 volts sur le fil de masse séparé il n'y a plus de différence donc l'ampoule s'éteint. Mais sur une prise européenne le moins est toujours à la masse, résultat: +12 volts directement à la masse = court-circuits. C'est ce que ne comprennent pas certains monteurs de centre auto. Vue feu à fonction séparées europe et feu unique USA:
Comme si ce n'était pas encore assez compliqué, les américaines ont en général deux centrales clignotantes: une 1ére pour faire coté par coté et une 2éme pour faire les feux de détresse (warning). Prise européenne remorque voiture. Pour pouvoir brancher une prise européenne sur une américaine à un seul feu il faut aller chercher les signaux séparés au plus prés des commandes. En général il y a un connecteur au pied de la colonne de direction, en direct sur la commande de clignotant ( droit et gauche) de plus il faut récupérer le signal séparé de stop sur le contacteur à la pédale de frein.
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Automobile Propre et moi-même remercions Claude Le Brize pour sa disponibilité et son intéressant témoignage.
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ATTELAGE REMORQUE: LES BRANCHEMENTS EUROPE - USA et les Attelages et Sellettes USA. Sur les américaines ont ne peut pas toujours brancher un attelage comme en europe ( court-circuits assurés si feu unique) et faire un montage direct ( taille en pouces). 1-BRANCHEMENT EUROPEENS, CAS GENERIQUE SUR LES ANCIENNES ( sans multiplexage CANBUS). Pour les véhicules Européens de tourismes ou utilitaires légers anciens 2 cas qui se présentent en général. Parce qu'il n'y a qu'un fil par fonction: 1 stop, 2 clignotants (G et D), 2 veilleuses ( G et D: position + plaque), 1 feu de brouillard et 1 masse. D'ailleurs depuis 1990 toute les remorques doivent être dotées d'au minimum 1 feu de brouillard coté conducteur. Le branchement se fait en général en paralléle des feux arriéres du véhicule. Une étrange remorque pour alimenter les voitures électriques des ministres européens. Par contre 2 cas possibles car il y a 2 prises possibles: à 7 broches ou à 13 broches ( la 13 broches apporte en plus 1 feu de recul et une ligne d'alimentation puissance 12v pour caravane ou autres). Il existe des adaptateurs pour relier les deux.
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SUR DE GROSSES REMORQUES USA IL FAUT VERIFIER LA HAUTEUR DE L'ATTELAGE pour l'équilibrage de charge: des ADAPTATEURS DE HAUTEUR éxistent. LES SELLETTES D'ATTELAGE: dans les bennes de pick-up FIFTH WHEEL HITCH soit 5th WHEEL HITCH. On les fixes sur des rails 5th WHEEL RAILS qui eux même sont fixés au chassis par des pattes 5th WHEEL RAILS MOUNTING. Adaptateur de prise de prise de remorque 12 V, prise 13 à 7 broches voiture camion barre de remorquage prise de remorquage adaptateur convertisseur avec couvercle. Bien sur il faut centrer la sellette dans la benne et par rapport au pont, surveiller la distance entre arriére et remorque et régler la hauteur de remorque. Pour s'amuser il existe une tendance aux USA le MATCHING CAR TRAILER (remorque en accord avec le véhicule).
Noublions pas qu'aux USA une remorque c'est du porte vélo à la remorque col de cygne sur sellette dans la benne d'un pick-up. Ils n'ont pas les mêmes contraintes de poids roulants que nous. Si chez nous on passe rapidement en permis lourd chez eux rien de tout ça, notamment avec les remorques façons mobil-home ( voir JARGON).. Prise de remorquage pour remorque - AliExpress. L'attelage légé américain classique est composé de la structure qui se fixe au véhicule TRAILER HITCH, du carré porte boule RECEIVER: qui n'aura pas la même taille suivant la class) et de la boule BALL ou KING PIN. En cas de mélange EUROPE-USA il éxiste des adaptateurs: carré USA vers EUROPE mais aussi EUROPE vers carré USA depuis les boulons de fixations de la boule ( pour les accessoires américains comme les paniers de stockage sur attelage, on trouve chez les accessoiristes de 4x4). Coté remorque: attention 3 tailles génériques de boule en fonction de la charge à tirer. POUR L'EUROPE: plusieurs types de boule d'attelage, la simple générique en 50 millimétres ( il existe aussi du 45 du 50 et du 60 mm en fonction de la charge à tirer), montage simple ou mixte (avec porte anneau) ou renforcée de chantier.
Station mobile Drop'n Plug
En tout début d'année, nous avions invité Claude Le Brize à nous présenter sa station mobile de recharge dont la première mission a été de régénérer les batteries des Skoka Enyaq intégrées à la caravane du Tour de France cycliste. Réalisée sur une base de remorque d'ordinaire réservée au transport des chevaux, elle présente 10 bornes pour alimenter autant de voitures électriques, avec la possibilité de piloter finement la distribution. Employant du matériel Hager qui n'était pas encore commercialisé, la station mobile a donné toute satisfaction pendant la durée de l'événement sportif. À tel point que Drop'n Plug avait programmé la construction de nouvelles unités pour le courant de la présente année 2022. Prise européenne remorque voiture du cpe pendant. Finalement, le chef d'entreprise breton a été sollicité pour assurer la régénération des véhicules mobilisés pour transporter les ministres européens à Versailles jeudi 10 mars dernier. Du tour de France…
« C'est une cellule rattachée au Premier ministre et pilotée par le colonel Manzoni qui avait entre autres pour mission d'assurer la recharge de la trentaine de véhicules électriques.
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Le soulagement est garanti! Pour l'avoir testé pendant une dizaine de jours, je peux vous dire qu'il ne colle pas, ne dessèche pas la peau et qu'il pénètre bien.