© OpenStreetMap contributors
Longueur
13 km
Altitude max
53 m
Dénivelé positif
85 m
Km-Effort
14, 1 km
Altitude min
28 m
Dénivelé négatif
82 m
Boucle
Oui
Date de création:
10/12/2014 00:00
Dernière modification:
Marche
2h12
Difficulté:
Facile
Application GPS de randonnée GRATUITE
SityTrail
IGN / Instituts géographiques
SityTrail World
Le monde est à vous
À propos
Randonnée Marche de 13 km à découvrir à Île-de-France, Val-de-Marne, Saint-Maur-des-Fossés. Cette randonnée est proposée par Prala. Description
Boucle de la Marne autour de Saint Maur des Fossés. Belle promenade découverte de belles maisons et quelques une originales. Nature, canard, cygnes cormorans. Localisation
Département/Province:
Val-de-Marne
Commune:
Saint-Maur-des-Fossés
Départ:(UTM)
461410; 5404298 (31U) N. Randonnées à proximité
gemau77
nejman1905
Autre activité
Très facile
(1)
Sucy-en-Brie,
Île-de-France,
Val-de-Marne,
France
15 km | 16 km-effort
Non
RbK
Autour des Minimes
(2)
Nogent-sur-Marne,
3, 7 km | 4, 1 km-effort
ehere
chessyca
alexisml
Chennevières
Chennevières-sur-Marne,
6, 4 km | 7, 3 km-effort
Oui
Boucle De La Mayenne 2021
Le site Natura 2000 FR1112003 des "Boucles de la Marne" couvre une surface de 2641 ha. Il comprend huits entités (boucles) depuis la Base de plein air de Jablines-Annet à la Boucle de Mery-sur-Marne. Afficher la carte en grand format
Qu'appelle-t-on enjeu de conservation? Un enjeu de conservation résulte du croisement entre la valeur patrimoniale d'une espèce d'une part, et un risque, ou menace, d'autre part. Il peut être évalué pour chaque espèce selon une typologie semi quantitative (très fort, fort, assez fort, moyen, faible) (DIREN PACA, 2007). Cette analyse a été réalisée à l'échelle de la ZPS en gardant en mémoire que la situation peut être différente à l'échelle nationale ou européenne. La valeur patrimoniale correspond à la contribution de l'espèce à la richesse et à l'originalité biologique du site. Elle est évaluée à dire d'expert, sur la base des connaissances disponibles (statut biologique, effectif ou importance quantitative, état de conservation, isolement…). Le risque correspond aux menaces (effectives ou potentielles) identifiées sur le site et pouvant compromettre la pérennité de l'espèce sur le site, à court ou moyen terme.
Boucle De La Marne
Un ragondin dans les boucles de la Marne. La Seine et la Marne dans le Val-de-Marne. Les boucles de la Marne sont les courbes dessinées par le fleuve Marne dans le Val-de-Marne. Paysages des bords de Marne [ modifier | modifier le code]
Dans le Val-de-Marne, la rivière a creusé son lit dans la roche et formé des boucles. Les coteaux descendent en pente douce vers les berges, comme à Nogent, ou forment une pente plus abrupte comme à Bry et Chennevières. De nombreuses îles jalonnent son cours: île d'amour, île de Beauté. La Marne et ses ouvrages d'art
Les plus anciens ponts de la région sont les ponts de Charenton et de Joinville, connus respectivement dès le VIII e et le XII e siècle. Pendant longtemps, ces deux seuls ponts franchissaient la Marne, témoins d'un monde où l'on circulait peu et difficilement. Ce n'est qu'au début du XIX e siècle que de nouveaux ouvrages apparurent. Le chemin de fer transforma les paysages avec des ouvrages d'art imposants comme le viaduc de Nogent. L'essor de l'urbanisation entraîna la construction de nombreux ponts métalliques au début du XX e siècle.
Boucle De La Marne Saint Maur
Barrage de Joinville
Port de Joinville
KM 21, 4 = pont de Joinville
Possibilité de le franchir pour continuer de remonter la Marne sur l'autre rive mais ce sera l'objet d'un autre article. Donc vous passez sous le pont en empruntant une piste cyclable qui vous emmène jusqu'à l'orée du bois de Vincennes après avoir grimpé une petite côte. KM 22, 3 = carrefour à l'orée du bois
Prendre sur la gauche la route de la ferme direction hippodrome de Vincennes puis lac de Gravelle. KM 23, 6 = lac de Gravelle
Lac de Gravelle (bois de Vincennes)
2 possibilités s'offrent à vous pour regagner le pont de Bercy:
contourner le lac sur sa gauche pour gagner l'avenue de Gravelle et prendre le chemin goudronné sur la gauche signalant les bords de Marne. Jolie descente avec "virage en épingle à cheveu" en fin de parcours puis, juste après, vous passez sous le pont de l'autoroute de l'est et continuer la rue du maréchal Leclerc jusqu'au croisement avec la rue Joseph-François Belbeoch (200 m plus loin) que vous prenez pour retrouver les berges de la Marne à hauteur de l'église de St Maurice signalée plus haut.
Boucles De La Marne 2020
Dimanche 17 octobre 2021 Par équipe de 3 pour le raid Expert ou 2 ou 3 pour le raid Découverte Tarif unique par équipe: 105€ Repas offert à l'arrivée. Repas et récompenses: Gymnase groupe scolaire du puit du gué Boulevard Charles de Gaulle 77144 Montévrain Départ et arrivée à Montévrain. RAID AVENTURE départ: 8h45 RAID DECOUVERTE départ: 9h30 Gymnase groupe scolaire du puit du gué Boulevard Charles de Gaulle 77144 Montévrain Information importante: Toutes les informations (carnet de route, informations particulières) seront envoyées la semaine précédente par le mail au capitaine ou consultable sur le site. Un mini-briefing 25 minutes avant le départ est à prévoir pour les informations de dernière minute. Discipline Di stances approximatives VTT A: 48 km D: 35 km COURSE ORIENTATION (savoir reporter des points azimut - distan ce: voir le lien en bas de la page) A: 12 km D: 7 km Canoë A: 4 km D: 3 km BIKE & RUN A: 10 km D: 10 km LAZER RUN 6 tours d'environ 300 m TOTAL A: 80 km D: 57 km Sur la course d'orientation: Savoir reporter des points en azimut-distance.
Boucle De La Marne Medecin
Rappel sur les dossiers incomplets: L es équipes ne seront pas inscrites tant que le dossier ne sera pas complet. Inutile d'envoyer des dossiers incomplets. Quelques conseils: Les symboles et les couleurs sur une carte de CO: Lien Bien s'orienter sur une carte: Lien Comment calculer un azimut - distance: Lien Comment lire un road-book: L ien
Seuls les nouveaux patients de Thorigny, Dampmart, Pomponne et Carnetin seront acceptés. Entrez votre date de naissance:
Rail télescopique compact Cette gamme de rails télescopiques à extension totale est extrêmement compacte et très rigide, avec une flexion réduite même quand la glissière télescopique est en position ouverte. Les éléments roulants à billes en acier permettent une capacité de charge élevée. Dans les tailles suivantes SHV30 SHV45 Les caractéristiques essentielles Extension totale Construction compacte Mouvement régulier et silencieux Longue durée de vie Fonctionnement fiable 2 types d'espacement des trous Domaines d'applications préférentiels Véhicules ferroviaires (par ex. glissières de maintenance et de batteries) Logistique (par ex. glissières pour caissons ou mouvements de pinces) Véhicule professionnel Machines spéciales
Glissière Télescopique À Plat Charge Lourde De
Les glissières télescopiques sont actuellement très prisées pour assurer le bon fonctionnement des portes coulissantes, des tiroirs, des portails coulissants, etc. Il s'agit en grande partie des moyens linéaires professionnels fabriqués pour des applications qui nécessitent de lourdes charges sans trop de précision. Généralités sur les glissières télescopiques
La glissière télescopique représente une composition de profils métalliques qui glissent sur des roulements à billes fixées dans des cages à billes. Elle s'affiche en forme de rails en métal. Ce matériel garantit notamment un guidage télescopique simple et pratique. Il se compose parfois d'un élément intérieur, un élément extérieur fixe et d'un élément intermédiaire. Ce dernier se présente souvent avec des billes. Par ailleurs, les glissières télescopiques sont également équipées de butoirs en ouverture et en fermeture. Avec un tel arrangement, le matériel est capable d'assurer un coulissement de plus de 1 250 kg de charge sur des longueurs de 2 m.
Glissière Télescopique À Plat Charge Lourde Des
Le guidage possède ainsi une durée de vie prolongée. Sachez que la solidité, la capacité de charge et le matériau de fabrication sont des critères de choix primordiaux. En principe, la glissière télescopique est adaptée à des températures allant de -20 °C à +80 °C. Après adaptation en usine, certaines gammes peuvent s'adonner à des températures allant de -50 °C à +250 °C. Ce matériel est principalement utilisé dans les secteurs ferroviaires, de la production industrielle, de l'automobile, électrique et électronique. Il est réservé aux charges lourdes, particulièrement aux équipements industriels nécessitant l'usage de glissières renforcées et résistantes. Grâce à sa robustesse, la glissière peut supporter des conditions météorologiques extrêmes. Pour une utilisation intense, les professionnels recommandent un traitement de durcissement de l'acier.
Glissière Télescopique À Plat Charge Lourde Stream
Une glissière télescopique est une glissière à longue extension permettant l'ouverture d'un tiroir ou le guidage d'un élément lourd dans un mouvement de translation, dans les limites de charge spécifiées. Applications La glissière télescopique équipe les systèmes à tiroirs. Plus généralement elle est employée pour assurer des mouvements guidés, horizontaux ou verticaux, d'éléments lourds. Le mouvement vertical concerne en particulier le retrait de panneaux à écran tactile. Les glissières sont aussi utilisées pour protéger la mécanique des machines outils contre le risque d'introduction de copeaux ou de liquides, et pour assurer la sécurité de l'opérateur. Technologies La glissière télescopique est composée le plus souvent de trois profils, en acier inox, électro-zingué ou anodisé, ou bien en aluminium. Ces profils imbriqués coulissent les uns avec les autres en raison des patins à roulements à billes, ou des bandes coulissantes. D'autres utilisent des patins à recirculation de billes mobiles ou des cages à billes.
Pour discuter de vos exigences en systèmes à charges lourdes avec l'un de nos experts, contactez-nous dès aujourd'hui. Nous sommes à votre entière disposition pour vous aider.