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demande avis porte velo sur attelage feu vert
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#1
Invité_corj_*
Posté 13 septembre 2007 à 23h11
bonsoir a toutes et tous, auriez vous la gentillesse de me donné votre avis sur le porte velo AP2 SX de chez feu vert pour ceux qui en possede un et qui utilise trés réguliérement ce porte vélo sur attelage dit porte velo plate forme pour 2 vélos seulement. Notice de montage porte velo feu vert a bruxelles. il est à 149 euros ttc actuellement chez feu vert (assez cher quand même) mais au point de vue robustesse et systeme clic clac pour le basculement pour pouvoir acceder au coffre, tout çà me semble correct! est ce vraiment trés pratique comme ils le précisent sur leur documentation? faut il quand même prevoir des mousses supplémentaires pour éviter que les vélos frottent l'un contre l'autre? y a t il vraiment une bonne stabilité des velos même à grande vitesse sur autoroute où lors de grande distance sur systemes logement des roues des vélos qui sont en plastiques sont ils costaud?
Notice De Montage Porte Velo Feu Vert A Bruxelles
Pour plus de sécurité, je sangle les vélos sur le coffre (juste une sangle de "soutient") sur les longs parcours d'autoroute, le vent se prenant dans les roues font très légèrement tangués les vélos et à 130 km/h j'ai pas envie de prendre de risque! C'est pour moi, un très bon achat, et au bout de quatre ans (et j'espère encore quelques uns! ) j'en suis toujours ravi! #3
bmartin
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Posté 14 septembre 2007 à 09h28
J'ai le modèle Mottez plateforme 4 vélos (acheté 210 euro chez DKT). Très bon modèle que je recommande: stable (utilisé sur longs parcours variés autoroutes/routes de montagne... Notice de montage porte velo feu vert a paris. ), pratique (basculable) et solide (pas de pièces plastiques, épaisseur des matériaux conséquente). Je mets même 5 vélos dessus (2 adultes, 3 enfants). Il permet également de transporter des objets (avec une limite de poids) en rabattant les bras. Les inconvenients: Un peu lourd (inconvénient de la robustesse des matériaux) La molette pour faire basculer est un peu dure à atteindre Au dessus de 2.
attention pour ceux qui ont des gros pneus (au-dessus de 2. 1), il faut dégonfler un peu sinon en dessous, le serrage écarte légèrement la gouttière en plastique. pas besoin de mousse entre les vélos. Notice de montage porte velo feu vert au. #5
Invité_matbichon_*
Posté 05 avril 2011 à 10h47
Bonjour,
Je viens de commander le AP3 SX chez feu vert. Et a bien y regarder je ne vois pas la différence avec le premium de chez MOTTEZ:
Même prix de départ (sauf la promo actuellement chez feu vert)
La seule diff que je vois c'est un autocollant feu vert (qui est bien sur absent sur le modéle de chez MOTTEZ)
feu vert =>
MOTTEZ =>
Ce message a été modifié par matbichon - 05 avril 2011 à 10h47. #6
Invité_InBeTwnin_*
Posté 05 avril 2011 à 10h57
matbichon, le 05 avril 2011 à 10h47, dit:
qu'est ce qui te choque?? que les distributeurs fassent fabriquer chez des spécialistes? certains modèles Nnorauto sortent de chez Thule (ou leur sous traitant)
#7
Posté 05 avril 2011 à 11h16
InBeTwnin, le 05 avril 2011 à 10h57, dit:
certains modèles Norauto sortent de chez Thule (ou leur sous traitant)
Il n'y a rien qui me choque du tout.
Pour cela, il faut procéder à une purge du liquide de direction assistée, qui se fait souvent en dévissant un flexible. Matériel nécessaire: Boîte à outils Chandelles Cric Liquide de direction assistée Seringue Bac de vidange Étape 1: Monter la voiture [⚓ ancre "etape1"] Commencez par monter votre voiture pour pouvoir accéder au circuit de direction assistée. Soulevez le véhicule à l'aide d'un cric et sécurisez-le avec des chandelles. Quelle huile pour direction assistée ? - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Étape 2: Vidanger le liquide de direction assistée [⚓ ancre "etape2"] Démontez le carter si votre voiture en a un. Vous pouvez vérifier l'information facilement dans votre carnet d'entretien. Placez une bassine de vidange sous le carter et défaites la durite de retour du liquide de direction assistée pour laisser le liquide s'écouler. Avec la seringue, aspirez le liquide de direction assistée au niveau du réservoir sous le capot. Déconnectez la durite basse pression et laissez le liquide s'écouler. Étape 3: Faire le niveau de liquide de direction assistée [⚓ ancre "etape3"] Remplissez le réservoir de liquide de direction assistée.
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Ensuite, faites pivoter votre volant vers la gauche puis la droite pour vous assurez que toute l'huile pour direction assistée usagée a bien été évacuée. Pour finir, rebranchez la durite de retour et démarrez votre moteur. 💶 Quel est le prix d'un bidon d'huile pour direction assistée? Huile de direction assistée : maintenance - Ooreka. Selon la marque et le type d'huile, un bidon d'huile pour direction assistée coûte entre 10€ et 30€. On peut acquérir un bidon d'huile pour direction assistée dans un magasin spécialisé, dans une grande surface au rayon automobile ou encore en ligne. Si vous décidez de faire vidanger votre véhicule par un garagiste, vous devrez ajouter le coût de la main d'œuvre qui est compris entre 40€ et 90€ selon le garage. Pour bien choisir votre huile pour direction assistée, vous devez vous fier aux recommandations du constructeur. En effet, si vous utilisez une huile non adaptée à votre voiture, vous risquez d'accélérer l'usure de votre système de direction assistée. N'hésitez pas à comparer les garages proches de chez vous pour vidanger votre huile de direction assistée.
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Il ne faut pas mélanger deux types d'huiles de direction assistée. Il est aussi important de la choisir en fonction de son moteur. Votre carnet d'entretien vous indique quel fluide est adapté à votre voiture; respectez les préconisations de votre constructeur. Dexron 2 ou 3 pour direction assistée par ordinateur. 🗓️ Quand changer l'huile de direction assistée? Avec le temps et les kilomètres, votre huile de direction assistée perd de ses propriétés. Elle peut aussi se détériorer prématurément si elle n'est pas adaptée à votre véhicule, que votre système de direction est endommagé ou trop utilisé (par exemple en cas de conduite agressive) ou en cas de surchauffe. L'huile de direction assistée doit donc être changée périodiquement, en fonction des recommandations de votre constructeur. Généralement, cette périodicité de remplacement est 100 000 kilomètres ou tous les 4 ans, mais ces préconisations peuvent varier. Vous devez également vidanger votre huile de direction assistée lorsqu'elle montre les symptômes suivants: Fuites de l'huile de direction assistée; Bruits inhabituels lorsque vous tournez le volant; Direction plus dure; Odeur de brûlé; Changement de couleur de l'huile.
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