Le Repos Compensateur (RC désormais appelé COR: Contrepartie Obligatoire en Repos) est toujours obligatoire, une fois que l'entreprise a consommé toutes les heures supplémentaires du contingent annuel autorisé par salarié, et (ou) une fois que l'on a dépassé les limites d'heures supplémentaires fixées au trimestre ou au quadrimestre, toute heures supplémentaire générant un droit à une demi heure de repos dans les entreprises de moins de 20 salariés et une heure de repos (100%) pour une heure supplémentaire pour les entreprises de plus de 20 salariés. Rappelons que si le contingent annuel légal d'heures supplémentaire est depuis quelques années fixé à 220 heures par salarié et par an, il reste limité dans la convention collective des transport à 195 h annuelles par salarié roulant, jamais renégocié depuis 1983. Mais depuis 2002 et « l'invention » des heures majorées (ou heures d'équivalences payées) qui ont été créées pour assouplir les conséquences négatives des 35 heures, le repos compensateur est beaucoup moins « douloureux ».
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Les repos compensateurs de nuits sont à indiquer sur le bulletin de paie. Combien est payé une heure de nuit routier
La rémunération du travail effectuée par un conducteur dans la période 21 heures à 6 heures du matin est encadré par la convention collective. Chaque heure réalisée dans la période indiquée doit être payée au réel et sans arrondi. Une heure de nuit dans le transport routier de marchandise est payée 20% du coefficient de base à l'embauche d'un conducteur au coefficient 150M. Pour te traduire ça dans un langage moins barbare:
on prend le taux horaire brut d'un grand routier ( coefficient 150M)
On calcule 20% de ce taux horaire = 10. 49 (en 2021) x 0. 2 (20%)
Et on obtient un complément de salaire brut de nuit de 2. 098€/heure (sur la base de la convention collective en vigueur en 2021)
Ce chiffre est le montant qui est ajouté à la rémunération pour chaque heure de nuit qui est faite en tant que routier. Il est très important que tu gardes une choses à l'esprit en tant que patron d'une boite de transport.
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Comment calculer le repos compensateur de remplacement? Le repos compensateur
de remplacement peut compenser la totalité de l'heure supplémentaire, y compris
la majoration. L'employeur a
également la possibilité de payer la majoration et d'octroyer un repos
compensateur pour l'heure effectuée (ou inversement). Exemple:
Un salarié effectue 8
heures supplémentaires majorées à 25% et 8 heures supplémentaires majorées à 50% sur le mois. 1 er cas: L'accord collectif précise que l'heure supplémentaire est compensée intégralement, y compris la majoration, par un repos compensateur. Le salarié aura le
droit à un repos compensateur de remplacement de 22h (8X1. 25 + 8X1. 5)
2 ème cas: L'accord collectif précise que l'heure supplémentaire est compensée par un repos compensateur et la majoration payée. droit à un repos compensateur de remplacement de 16h et il lui sera payé 8
heures de majoration à 25% et 8 heures de majoration à 50%. 3 ème cas: L'accord collectif précise que l'heure supplémentaire est payée et seule la majoration est compensée par un repos compensateur.
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Bonjour EXTRAIT LIEN: DROIT DU TRAVAIL: LES CONDUCTEURS ROUTIERS () Pour les conducteurs non classés grands routiers, le droit à repos compensateur se calcule de la manière suivante: les heures effectuées dans la limite du contingent de 130 heures supplémentaires par an donnent droit à un repos compensateur égal à 10% des heures effectuées au delà de 37 heures par semaine ou 160 par mois ( si dérogation au mois). Les heures effectuées au delà du contingent annuel de 130 heures supplémentaires par an donnent droit à un repos compensateur égal à 50% des heures effectuées au delà de 37 heures par semaine (160 heures par mois). Petite précision: sont comptabilisées dans le cumul annuel des heures supplémentaires (pour apprécier le contingent annuel de 130 heures supplémentaires) les heures effectuées à partir de 37 heures par semaine. Modalités de prise des repos compensateurs: Le repos compensateur est pris au choix du salarié, par journée ou demi-journée, dans le délai de 2 mois suivant l'ouverture du droit.
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Je te rappelle que la rentabilité moyenne du secteur est de 3%, et que c'est aussi à cause de ce genre d'erreurs et de méconnaissances de ces coûts que des transporteurs font faillite chaque année.
En effet, ces heures rémunérées entre 152 h et 186 h par exemple pour un « grand routier » non comptabilisées comme heures supplémentaires ne s'imputent pas sur le contingent annuel et ne génèrent donc pas de droit à repos et ainsi, même à 200 heures par mois « en moyenne », un grand routier qui ne réalise que 14 heures mensuelles s'imputant sur le contingent annuel ne génère donc pas de droit à repos. Le but ou l'objectif à atteindre pour tout chef d'entreprise qui gère ses heures est d'éviter d'avoir à donner des repos, quitte à plafonner les heures supplémentaires payées en les faisant plutôt récupérer sous forme de repos de remplacement (RCR) qui ne s'imputent pas sur le contingent annuel et ne générent donc pas ainsi d'autres droits à repos.
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