6 HDi 115. Puis GPS, caméra de recul et freinage automatique en ville à l'étage Connect (24 400 €). Bilan de l'essai Nissan Pulsar
Pourquoi acheter une Nissan Pulsar? Conçue pour l'Europe, la petite Pulsar ne révolutionnera pas le marché des compactes. Mais par son prix comme ses qualités de fond, elle vise juste. 54 témoignages sur la fiabilité de la Nissan Pulsar 2014-2019 : le bilan. La Pulsar fournira ainsi à Nissan le complément cherché par le constructeur japonais pour continuer à progresser en France. Et réduire sa dépendance à l'égard de Qashqai, sa version 7 places X-Trail et Juke, qui représentent aujourd'hui 75% de ses ventes. On aime Le prix, et l'équipement L'espace habitable Le confort de roulement
On regrette
La rudesse de la banquette Le manque de vivacité du dCi 110 Une carrosserie, deux moteurs, trois options: maigres choix…
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Avis Sur La Nissan Pulsar 2019
Si Nissan est devenu le spécialiste ès crossovers, il pourrait maintenant chambouler le monde des compactes avec sa nouvelle Pulsar: cette discrète rivale de Peugeot 308 présente beaucoup de qualités et ne les fait pas payer cher, surtout avec ce moteur à essence de 115 ch. Démonstration. Publié le 05/12/2014 - 17:35
Mis à jour le 07/06/2021 - 14:10. La Pulsar se décline en diesel 110 ch (dès 21 290 €) et en essence de 115 ch (dès 18 790 €). Avec ce dernier, une boîte automatique à variateur est disponible pour 1 500 € de plus. Avis sur la nissan pulsa murah. Almera, Primera, cela vous rappelle quelque chose? Jusqu'en 2006 et 2008, elles furent les compacte et familiale d'une gamme semblant remonter à la préhistoire. En 2014, une Nissan s'appelle Juke, Qashqai ou X-Trail, trois SUV qui ratissent 75% des ventes de la marque. Pour l'allié de Renault, il était temps de s'affranchir de cette quasi-monoculture. A RELIRE -> Tous les Nissan Qashqai à l'essai! Bâtie sur la plate-forme du Qashqai, la Nissan Pulsar est aussi longue (4, 38 m) mais mesure 7 cm de moins en hauteur (1, 52 m).
La nouvelle Nissan Pulsar ne mise pas sur la variété: ni break, ni 3 portes, ni petit diesel. Elle a choisi d'aller à l'essentiel: grand gabarit, aptitude aux voyages, tarifs serrés. Par
Xavier Chimits
Publié le 11/09/2014 - 14:30
Mis à jour le 16/09/2014 - 09:50. La Nissan Pulsar 1. 5 dCi 110 sera disponible mi-octobre à partir de 21 290 €
Il y a un temps pour tout. Un temps pour l'innovation, un temps pour la consolidation. Avis sur la nissan pulsar 2019. Ces dernières années, avec Qashqai et Juke, Nissan a inventé deux nouveaux genres automobiles. Le constructeur japonais revient maintenant au centre du métier: les berlines compactes, premier segment d'Europe qu'il avait délaissé depuis le retrait de l'Almera en 2006. Classique et pratique = Pulsar La nouvelle Pulsar n'a pas pour mission de rivaliser avec Volkswagen Golf, Peugeot 308 ou Renault Mégane. Sa gamme est trop maigre: une seule carrosserie, deux moteurs, rien d'autre à venir sinon un 1. 6 turbo essence 190 ch au printemps 2015. Athlétique et galbée, la ligne de la Pulsar est agréable.
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Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Nissan Pulsar issues de l'organisme UTAC - OTC.
Modèle essayé
Nissan Pulsar 1. 5 Diesel
à partir de
Avis de la rédaction:
Les plus
Confort de roulement LA'habitabilite Prix et equipement Motorisations
Les moins
Agrement de conduite Allure general Boites longues
Descriptif
Fiche technique
Pour tenter de se faire un nom entre les deux crossovers de la marque franco-japonaise et combler un vide penalisant (celui du segment le plus important d'Europe), la Pulsar n'hesite pas a reprendre une partie des codes stylistiques du Qashqai ainsi que ses technologies. Il faut bien cela pour venir taquiner les VW Golf, Renault Megane et autres Peugeot 308. Toutefois pour se distinguer de la masse des compactes a hayon, la petite derniere a choisi d'aller a l'essentiel: Pas de traits de caractere saillants, une reelle aptitude aux voyages et des tarifs ultra-competitifs. Impressionnant habitacle
Fort d'une sante financiere retrouvee, la marque nipponne a donc decide de retourner dans la melee en privilegiant l'habitabilite aux effets de style. Nissan Pulsar : Tous les modèles, essais et actualités Pulsar avec Turbo.fr. Cet evident manque de personnalite, est vite balaye une fois que l'on penetre dans son habitacle.
Avis Sur La Nissan Pulsa Murah
Question style en revanche, difficile de faire plus classique. On reste dans la veine des dernières créations maisons comme le Qashqai ou encore le X-Trail. De l'autre côté, la Peugeot 308 se la joue plus premium. Les lignes sont tendues et dans cette finition Féline, elle se montre vraiment élégante, en totale rupture avec sa génération précédente. Une robe séduisante qui n'a pas dû laisser insensibles les jurés qui l'ont sacrée voiture de l'année 2014. Chapitre tarifs, la Pulsar est clairement plus abordable que la 308. Dans sa version haut de gamme Tekna, notre Nissan d'essai équipée du 1. 5 dCi coûte 26. Essai Nissan Pulsar 1.5 dCi 110 : mieux qu'originale, utile. 790 € soit presque 2. 200 euros de moins que son équivalente de chez Peugeot, la 308 1. 6 e-HDi 115 ch en finition Féline, vendue 28. 950 €. La Japonaise marque le coup en offrant une panoplie d'équipements plus large avec notamment une vision 360 degrés (indisponible sur la 308) ou encore une caméra de recul de série. Seul bémol pour les amateurs de luminosité ambiante, le toit panoramique n'existe pas sur la Pulsar.
Un mauvais point pour les Parisiens pour qui chaque centimètre compte au moment de trouver une place de stationnement. En regardant en détails, nous trouvons également dommage —pour un véhicule annoncé comme dessiné et développé pour le marché européen— que les designers semblent s'être contentés de moderniser le style, en harmonisant ses traits et son regard avec ceux des modèles actuels les plus rationnels tels le Qashqai et le X-Trail. Plutôt que de se risquer à davantage d'audace en s'inspirant du Juke et du coupé 370Z. Une habitabilité digne du segment supérieur
A bord, on découvre un mobilier au design lui aussi très consensuel. Et pas mal d'économies d'échelle réalisées avec le Nissan Qashqai, qui partage le même volant multifonction et écran TFT de 5 pouces au centre du bloc d'instrumentation. Une seule ambiance est proposée, avec une console centrale noire vernie malheureusement sensible aux rayures du quotidien, mariée avec un bandeau façon bois nervuré pour le coup assez qualitatif et élégant.
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