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Maison 9 pièces Odomez (59970)
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Bilan énergétique (DPE)
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Bilan gaz à effet de serre (GES)
A propos du prix de cette maison
328 500 €
(soit 1 899 € / m²)
Honoraires à charge vendeur
A propos de cette annonce
Mise en ligne: 20 mai 2022
Dernière mise à jour: 23 mai 2022
Référence de l'annonce: 717875
Vente Maison Mezidon
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Arborant côté rue une façade historique réhabilitée, la résidence de 29... 322 000€ 4 Pièces 86 m² Il y a Plus de 30 jours Maselectionimmo Signaler Voir l'annonce
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Neuf 3 Appartement Valenciennes 2 pièces - ESKO Ils sont à 59300, Valenciennes, Nord, Hauts-de-France Découvrez Es_Ko.
C'est vraiment ce qui caractérise cette BMW 418d Gran Coupé. Elle est tout à fait digne de la Série 6 Gran Coupé et dans cette finition "M", hormis la simple sortie d'échappement chromée arrière, rien ne laisse deviner le petit quatre cylindres. On est convaincu d'avoir affaire à une série "M", une vraie je veux dire, pas simplement la finition. Il suffit de regarder les piétons sur son passage, tout le monde se dévisse la tête pour envisager cette belle BMW! Elle est plus élégante qu'une vieillissante Audi A5 SportBack et plus raffinée et élitiste qu'une Mercedes CLA. Elle n'a pas vraiment de concurrentes de son rang actuellement et BMW devrait en profiter encore quelques temps, en attendant qu'Audi redonne un coup de frais à son A5 ou que Mercedes se décide à sortir une concurrente digne de ce nom. Last but not least, le prix. Notre modèle d'essai très bien équipé s'échange contre 51. 000 €, en sachant que la 418d Gran Coupé débute à 37. 950 €, à cela s'ajoute la boite auto à 2. 200 €, le Pack "M" à 7.
Bmw 418D Gran Coupe Test
Mecanique Bmw Serie 4 Gran Coupe 418d année 2017:
Cylindrée: 2. 0L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 150 ch à 4000 tr/min
Boite de vitesse: Manuelle
Transmission: Arrière
Couple: 320 Nm à 1500 tr/min
Performances Bmw Serie 4 Gran Coupe 418d année 2017:
Vitesse max: 213 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): 5. 40 / 3. 90 / 4. 50 L/100 km
Autonomie optimale: 1462 Km
Autonomie moyenne: 1267 Km
Prix du plein: 85. 5 €
Accélération (0 à 100km): 9 s
Rejet de Co2: 109 g/km
Dimensions/Poids Bmw Serie 4 Gran Coupe 418d:
Poids à: 1585 kg
Taille réservoir: 57 litres
Pneumatique:
225/50R17: 2 trains
Dimension (L/l/h): 4. 64 / 1. 83 / 1. 39
Volume du coffre: 480/1300 Litres
Tesla Model 3
Standard
Electrique:
Automatique
10 km:
Neuf
Concessionaire:
Paris
Mise en circulation:
01/06/2022
Garantie:
NC mois
Prix de vente:
38 990 €
Mensualité:
313€ /mois*
Prix constructeur:
44 990 €
Remise de:
-6 000 €
Aiways U5
0 km:
60 mois
33 300 €
299€ /mois*
39 300 €
Premium
37 230 €
404€ /mois*
43 230 €
-6 000 €
Bmw 418D Gran Coupe 2016
Mais point de cela ici, la puissance ne permet pas vraiment de jouer de la sorte! Reste donc les modes Confort et Sport. À l'activation de l'un à l'autre des modes, on ressent immédiatement une différence. Les suspensions se font plus fermes, tout comme la direction, qui devient également plus directive. La boite sort de sa torpeur et le moteur s'anime. Bon ça parait plutôt bien. Oui mais… il fallait bien un mais. Et ici ce n'est pas uniquement la faute à la petite motorisation. On retrouve un peu les mêmes défauts que sur la série 6. Le mode Confort est vraiment trop typé confort, presque caricaturale. La boite est d'une lenteur infinie et rechigne à rester au dessus de 1500 tr/mn en conduite souple, les rapports vous demandent une confirmation par fax avant d'être passé, ce qui provoque en plus des à-coups exagérés. Du coup niveau performance, on a le sentiment que le moteur a été amputé de 30% de sa puissance. Le châssis est, certes, plus confortable, mais le roulis plus présent et l'auto plus floue.
Mais on peut y voyager sans problème. Notre modèle d'essai très bien équipé, disposait de petits équipements bien agréable, tel le coffre à ouverture/fermeture électrique, le toit ouvrant panoramique, les caméras panoramiques de contrôles, l'affichage tête haute…
C'est beau, mais sur la route? On retrouve un comportement assez proche de la série 6 Gran Coupé. Avec les mêmes qualités et les mêmes petits défauts. Le sélecteur de mode de conduite, propose 4 modes, du plus confort au Sport+. Nous allons nous concentrer sur les deux modes intermédiaires. En effet les modes les plus extrêmes n'ont pas vraiment d'intérêts sur la 418d. Le plus confort frise l'apoplexie et le Sport+ n'apporte rien de plus que le mode sport. Bah oui 143 cv ne permette pas vraiment de tester les qualités intrinsèques du châssis en connectant le contrôle de motricité DTC qui autorise, sur les grosses motorisations, une dérive du train arrière. Tout comme la modification du Contrôle Dynamique de la Stabilité, DSC, qui intervient plus tardivement.