mais alors le couple preconiser de 28n/m ca fait pas beaucoup de serrage ca!! car pour atteindre ce couple je n'est presque pas forcer, comme c'est la premiere fois que je m'en sert je suis vraiment etoner de serrer si peu un ecrou de moyeu qui "tient" la roue!! est-ce normal? ou alors je suis trop balaize ou peut etre la cle qui est deregler. Serrage roue voiture sans cle dynamometrique 1/2. faut-il vraiment forcer pour atteindre ce couple? Bonsoir,
Euhh au début du post tu parle d'un couple de sérrage de 28 daN/m soit 280 N/m (environ) car en réalité c'est 28x9. 81 soit 274. 68n/m donc si ta clé dynamo est bien n/m tu vois bien que tu n'as pas assez sérré ton écrou.... Voilà donc revérifie bien tout çà car si la roue se "barre" celà fait en règle générale "mauvais genre"....
@+ tard
les convertions et moi ca fait deux! donc effectivement il faut serrer a 28 dn/m et ma cle est en n/m donc je crois que demain avant de prendre la route je vais remettre une petit (gros) coup de cle, pour eviter de perdre une roue qui, en effet fait "mauvais genre"!!!!
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Première vidéo de la série « les basiques de la mécanique » où je vous montre comment démonter et monter une roue à l'aide d'une clé dynamométrique. [Toutes] Mécanique sans clé dynamométrique ?. ⬇︎ ⬇︎ Cliquez sur PLUS pour accéder aux liens ⬇︎ ⬇︎ Le fonctionnement d'une clé dynamométrique est simple mais il faut l'avoir vu une fois. Cela peut être très utile de savoir faire cette opération de base soi-même si on possède deux jeux de roues avec des pneus été/hiver ou en cas de crevaison. Clé dynamométrique pour les roues: 1/2″ 30-210 Nm: Clé dynamométrique pour petit serrages: 1/4″ 5-25 Nm: Outillage général: Cric Hydraulique Roulant 3T: Barre de distension 600 mm 1/2″: 3 Douilles Choc pour Jantes 17/19/21mm: Augmentateurs et réducteurs carrés: Mallette complète 216 outils: Clés Mixtes: Gants jetables: Lunettes de sécurité: Garage, Bagnoles et Rock'n Roll est fièrement sponsorisé par: Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement.
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En supposant que vous en ayez un de rechange. 1. La barre doit être étendue au maximum, sans toucher le sol. Cela augmentera la force et le couple. 2. Placez la douille sur les écrous de roue, puis retirez-les. 3. Sortez de votre voiture. 1. Rétractez la barre du disjoncteur à sa longueur la plus courte. 2. Serrez le plus possible les écrous de roue. Parce que vous avez moins de couple et de force, l'avantage de raccourcir votre barre est que vous n'aurez pas besoin de serrer autant les écrous. Serrage roue voiture sans cle dynamometrique sur. Aurez-vous Vraiment Besoin D'une Clé Dynamométrique? Ils ne sont pas nécessaires. La réponse courte est, si vous en êtes capable, vous devriez le faire. C'est pourquoi j'ai suggéré plus haut que vous fassiez vérifier et bien serrer les pneus. Voici la vérité. Les voitures modernes sont extrêmement précises dans leur production. Si vous avez encore une Ford Pinto 1980, serrez vos roues avec une clé dynamométrique. Si vous conduisez une voiture de modèle récent, tout est informatisé et calibré. Voici ce que Car and Driver prétend qu'il peut arriver si une clé dynamométrique n'est pas utilisée.
De cette façon, vous avez accès aux valeurs de couple recommandées par le constructeur pour assurer des performances optimales de votre véhicule. La roue peut-elle être serrée sans clé dynamométrique? Tous les automobilistes souhaitant changer une roue ne sont pas équipés d'une clé dynamométrique pour effectuer cette manœuvre. Cependant, elle nécessaire pour faciliter le démontage et respecter les couples de serrage recommandés par le constructeur sans endommager les roues ou leurs axes de fixation. De plus, sans clé dynamométrique, vous n'avez pas il n'y a aucun moyen d'être sûr que le serrage est égal pour tous les écrous et boulons. Changer une Roue et Utiliser une Clé Dynamométrique... - 01tuto. Ainsi, vous pourriez être en danger lors de vos déplacements. Si cela n'est pas fait avec une clé dynamométrique, il faut aller voir un professionnel dans un atelier afin que ce dernier puisse contrôler le couple de serrage des roues. Nous devons également considérer procédure de montage et démontage des boulons qui diffèrent selon leur nombre. Ainsi, lorsque vous démarrez cette intervention, veillez à suivre l'ordre indiqué dans le schéma ci-dessus.
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Maud
- Il y a plus de 6 mois
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