Spécifications
Matériau
Aluminium non revêtu
Dimensions de transport
1401 x 57 x 37 mm, 2, 6 kg
Division commerciale
MUNK Günzburger Steigtechnik
Information
Les faits
Rail de protection anti-chute avec éclisse de raccordement
Étendue de la livraison
Rail:
1 x
Instructions de montage:
ZP/B168/21 - Attestation d'examen de type UE
Téléchargements
Instructions de montage Échelles à crinoline
[12. 81 MB]
Brochure Échelles à crinoline, échelles de puits 2022
[4. 29 MB]
Tableau comparatif
Nom du produit
Rail de protection anti-chute avec éclisse de raccordement, en aluminium
Longueur
1, 4 m
1, 96 m
2, 8 m
Poids
2, 6 kg
3, 62 kg
5 kg
1960 x 57 x 37 mm, 3, 62 kg
2800 x 57 x 37 mm, 5 kg
N° d'article
077059
077058
077057
Prix
66, 00 €
94, 00 €
110, 00 €
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Sous réserve de modifications techniques et de changements de prix. Rail anti chute échelle 2. Les dimensions et les poids sont des valeurs approximatives. La responsabilité pour les erreurs et les fautes est exclue. Illustrations similaires, certaines illustrations montrent des équipements spéciaux.
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Rail de protection anti-chute avec attache d'accrochage. | Équipements antichute selon DIN 353-1 pour les échelles à double montant | ZARGES - innovations en aluminium
The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. Rail antichute vertical sur échelle crinoline - Chantier Macon (71) - Cleas Protection. Details
À monter au centre ou sur le côté de l'échelle. Accessoires nécessaires fixation du rail. Conseils et particularités Sur échelles à crinoline ZARGES conformes DIN 18 799-1 et DIN EN ISO 14 122-4. À·partir·d'une·hauteur de chute de 5, 00 m, un dispositif de protection antichute est requis. Fixation nécessaire au moins tous les 1, 68 m.
Variantes
Numéro de commande
Longueur
Matériau
Poids
47530
1, 4 m
en acier galvanisé
5 kg
47531
1, 96 m
7 kg
47532
2, 8 m
10 kg
47550
acier affiné
47551
47552
10 kg
Reprogrammation moteur Hyundai Accent 1. 5 CRDi
Quels gains pour votre véhicule? Optimisations possibles pour votre Hyundai Accent 1. 5 CRDi en contactant l'un de nos professionnels:
Valeur d'origine
Valeur modifiée
Gain
Puissance (ch. ) 82 ch. 98 ch. + 16 ch. Couple (N. m)
187 N. m
220 N. m
+ 33 N. m
Consommation (L/100)
5. 5 L/100
5. 1 L/100
- 0. Moteur hyundai accent crdi 2020. 4 L/100
Les augmentations de puissances indiquées sont variables en fonction des moteurs et de l'état des véhicules. Les chiffres de consommation de carburant et d'augmentation de puissance figurants ci-dessus présentent un caractère indicatif et ne constituent pas un engagement contractuel. Valeurs d'origine Hyundai Accent 1. 5 CRDi:
Moteur et Cylindrée (cm3)
1493 cm 3
Puissance (Ch et Tr/min)
82 ch. -
4000 Tr/min
Couple (N. m et Tr/min)
187 N. m -
2000 Tr/min
Vitesse Maxi (Kmh)
170 Km/h
0 à 100 Kmh (s)
14. 0 s
CO2 (g/Km)
N. C. Les fourchettes de prix selon le modèle Utilisation sportive ou citadine HyundaiAccent 1. 5 CRDi
Sur les anciennes voitures, du moins ceux qui datent d'entre les années quatre-vingt et quatre-vingt-dix, la reprogrammation moteur est effectuée tout simplement en remplaçant les puces électroniques d'origine par des puces reprogrammer par les garagistes.
Moteur Hyundai Accent Crdi Opinie
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1er Phase
La récupération des données du calculateur de vôtre Hyundai ACCENT CRDI 82 ch est la première phase d'une reprogrammation de véhicule. Cette intervention est réalisée en connectant directement un ordinateur sur la prise diagnostic (OBD) qui équipe chaque véhicule. Cette opération permet d'extraire et de lire les informations inscrites dans la mémoire du calculateur moteur de votre véhicule. Moteur hyundai accent crdi opinie. 2 eme Phase
La modification de la cartographie extraite est la seconde phase d'une reprogrammation moteur. Cette opération consiste à optimiser les données précédemment récupérées de votre Hyundai ACCENT CRDI 82 ch en modifiant notamment l'avance à l'allumage, la pression de rampe d'injection, la durée d'injection, la pression de suralimentation, la sensibilité de la pédale d'accélérateur, la régénération du FAP etc.. La reprogrammation peut-être sur mesure en s'adaptant aux habitudes de conduite et à d'éventuelles modifications mécaniques. 3 eme Phase
La réintroduction de la cartographie modifiée est la troisième et dernière phase d'une reprogrammation moteur.