La saison 1998-1999 de l'Olympique de Marseille commence officiellement le et elle se termine le, les deux dates l'opposant au Football Club de Nantes. 5 relations: Bilan saison par saison de l'Olympique de Marseille, Christophe Dugarry, Laurent Blanc, Rolland Courbis, William Gallas. Bilan saison par saison de l'Olympique de Marseille Ce tableau présente les résultats par saison de l'Olympique de Marseille dans les diverses compétitions nationales et internationales depuis la saison 1902-1903. Nouveau!! : Saison 1998-1999 de l'Olympique de Marseille et Bilan saison par saison de l'Olympique de Marseille · Voir plus » Christophe Dugarry Christophe Dugarry, né le à Bordeaux, est un footballeur international puis consultant sportif français. Nouveau!! : Saison 1998-1999 de l'Olympique de Marseille et Christophe Dugarry · Voir plus » Laurent Blanc Laurent Blanc, né le à Alès (Gard), est un footballeur puis entraîneur français. Nouveau!! : Saison 1998-1999 de l'Olympique de Marseille et Laurent Blanc · Voir plus » Rolland Courbis Rolland Courbis, de son nom complet Rolland Alexandre Courbis, né le à Marseille, est un footballeur français devenu entraîneur et animateur radio.
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: Nationalité: Capitaine: Joueur prêté par un autre club
G: Gardien de but
D: Défenseur
M: Milieu de terrain
A: Attaquant
Statistiques Statistiques collectives Ce tableau récapitule l'ensemble des performances du club dans les différentes compétitions disputées lors de la saison. Tableau des performances du club [ 8]
Compétition
Débute au tour
Place ou tour final
Première rencontre
Dernière rencontre
Nombre de matchs
Championnat de France
-
4 e
2 août 1997
9 mai 1998
34
Coupe de France
1/32 de finale
1/8 de finale
17 janvier 1998
27 février 1998
Coupe de la Ligue
1/16 de finale
1/4 de finale
4 janvier 1998
17 février 1998
Statistiques buteurs Statistiques individuelles Notes et références Ouvrage « Statisitques », Onze Mondial, n o Spécial bilan 1997-1998, 28 juin 1998, p. 102-103 ( ISSN 0995-6921)
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INTERVIEW DE BERNARD LACOMBE SUR LE PROGRES:
Auteur d'une superbe saison, le néo-international Loïc Rémy reste dans les petits papiers de son club formateur
Lacombe reconnaît que Lopez, Huntelaar et Rémy sont des pistes dans un marché déréglé. Tant sur le plan de l'onde de choc médiatique en termes de noms annoncés que dans la surenchère des chiffres, Bernard Lacombe est assez déçu. D'ailleurs, il n'y va pas par quatre chemins: « Je crois que je vais m'amuser à cocher tous les noms des joueurs dont on dit qu'ils nous intéressent pour faire le compte fin août sur les choses exactes ». Le conseiller du président Aulas vit le début du mercato avec le sentiment que tout s'est emballé, et que les temps sont plus difficiles. On suppose que les dossiers ne manquent pas…
C'est surtout le fait que tout se dit. On ne cesse de dire par exemple que Mancini intéresse l'OL, mais à l'arrivée il n'y a rien, c'est un bouchon lancé n'importe comment. Reconnaissez-vous cependant que certains joueurs vous intéressent?
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Dans certaines conditions météo certains avions peuvent être difficile à repérer, il arrive parfois qu'on les repère seulement grâce à la réverbération sur leur fuselage. Si ce reflet est bloqué par un filtre polarisant dans les verres le pilote pourrait ne pas détecter visuellement l'autre avion et se retrouver dans une situation inconfortable. De meme, selon la position de la tête du pilote, la visibilité de certains écrans LCD (instruments, écrans de navigation) peuvent être impossibles à lire voire être complètement noirs. Lunettes de Soleil Pilote d'Avion. Parfaits pour les pilotes: les verres dégradés solaires de ZEISS
Lorsqu'ils choisissent leurs lunettes, les pilotes devraient toujours choisir des teintes neutres. (Le professionnel de la vue partenaires de ZEISS seront ravis de vous conseiller sur les options possibles). Les verres solaires ZEISS Skylet ® sont spécialement conçus pour une utilisation contre les éblouissements tout en protégeant efficacement contre les UV et en conservant une excellente perception des contrastes.
Dans ce cas, un « niveau de vision de contrastes élevés » signifie une meilleure perception des variations de couleurs afin qu'un vert pâle perçu à une distance très importante soit effectivement perçue comme un vert. Cet atout permet aux pilotes de mieux « lire » les conditions météo, spécialement en altitude dans les changements qui opèrent dans les nuages. C'est pourquoi le choix de verres ZEISS Skylet ® dans les variantes "fun" et "road" permet facilement aux pilotes de distinguer tous les instruments et voyants du cockpit. Beaucoup de verres solaires teintés ou de verres correcteurs, qui filtrent principalement les longueurs d'ondes bleues du spectre visible peuvent atténuer cette perception des couleurs. C'est pourquoi l'aviation civile recommande fortement d'être vigilant dans le choix des verres portés par les pilotes. Lunette de soleil pour pilote d avion lyon. Des verres avec des colorations dégradées peuvent être un atout pour les membres d'équipage, par exemple le haut des verres peut être teinté en marron foncé alors que le bas du verre sera teinté dans une couleur plus claire permettant une lecture aisée des instruments de navigation.