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70 millions d'euros. C'est le budget que va consacrer l'aéroport de Bruxelles, Brussels Airport, pour sa zone cargo au cours des trois prochaines années. Objectif: faire face "à la demande croissante d'espaces de stockage et manutention, mais aussi aux besoins de modernisation de plusieurs bâtiments", indique l'aéroport de Bruxelles dans un communiqué de presse. Trois nouveaux bâtiments
Ainsi, au sein de cette zone de 83 500 m 2 baptisée Brucargo Central, la démolition de huit bâtiments vieillissants commencera cette semaine tandis que la construction de trois nouveaux bâtiments débutera fin 2023. En parallèle, des espaces de parkings seront aménagés au milieu de cette zone cargo. Les rois de la supply chain 2014 subaru. En coulisses, ce réaménagement est destiné à pouvoir accueillir des nouveaux clients et à renforcer son offre pour ses clients actuels. "La demande des partenaires actuels et futurs en capacité de stockage et manutention est très importante. Même si notre zone cargo est déjà très vaste, il est important de repenser et réorganiser les espaces pour plus d'efficacité, mais aussi et surtout de les moderniser", explique Arnaud Feist, président directeur général de Brussels Airport Company.
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Branche logistique du freight forwarder français Herport, SC2 Supply Chain est entré dans les murs fin 2021 d'un nouvel entrepôt de 24 000 ² à Moissy-Cramayel, au sud de l'Ile-de-France, où ce prestataire s'était précédemment implanté il y a une dizaine d'années sur 10 000m² (avec une zone sous douane). Construit au sein du Prologis Park Moissy II, le nouveau bâtiment a depuis été équipé d'une installation intralogistique signée Transitic. 10 propositions numériques pour améliorer la compétitivité des ports français - Actu-Transport-Logistique.fr. Pour SC2, qui accompagne des acteurs du retail –particulièrement textile– sur le volet logistique associé à leurs flux mondiaux, l'enjeu est de pouvoir traiter sur place de 8 et 10 millions de pièces par an, pour le compte de 6 clients. Sur ce site exploité par 50 à 80 opérateurs, selon le niveau d'activité, le système mécanisé conçu avec Transitic se concentre sur environ 2 000 m², pour gérer des expéditions de colis aussi bien en B2B vers des professionnels et revendeurs, qu'en B2C vers des particuliers (soit environ 300 000 commandes/an). Si le point de départ de l'installation est unique, au départ d'une zone de stockage sur deux niveaux, avec un convoyeur à bande descendant reliant la mezzanine, la gestion de ces deux différents flux repose ensuite sur deux circuits distincts.
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Une proposition visant à permettre aux ports français d'être plus visibles pour les exportateurs étrangers avec un accès facilité. Pour mener à bien ce projet "ClearFrance", France PCS a consulté les transitaires, armateurs et logisticiens. Fluidifier et optimiser le transit des marchandises
Le livre blanc préconise de fluidifier et d'optimiser le transit des marchandises dans les ports en élaborant une stratégie numérique et portuaire tout en poussant à la création d'un Observatoire de la performance nationale portuaire. Le document met en lumière la nécessité de renforcer la cyber résilience des ports français, en partenariat avec l'ANSSI. Il invite à la mise en œuvre d'un Guichet Unique Maritime Français connectant tous les utilisateurs des ports français à travers une interface unique et harmonisée. Les offres d'emploi supply chain controller , Michael Page. Une task force numérique
La quatrième proposition porte sur le renforcement de la performance douanière nationale. " Le Code des douanes de l'Union européenne est une opportunité pour s'améliorer.
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Publié le 29 mai, 2022 dans actu-économie politique, politique et société. 0 Commentaire Tags: (29 mai 2022-, 8h15), économie, Les, lus, plus, politique, société.
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Il avait ensuite évolué vers des fonctions commerciales, jusqu'à prendre la direction des ventes intralogistiques d'Alstef en 2018. « Malgré le contexte difficile créé par les différentes crises actuelles, le grand savoir-faire de Viastore et les besoins d'adaptation logistique de nos clients nous donnent toutes les raisons d'être optimistes pour l'avenir », indique Cyrille Guichard. Les rois de la supply chain 2014 sur le site. D'autant que cette société familiale allemande bénéficie depuis peu d'un soutien de poids, avec sa prise de contrôle au printemps par Toyota Industries Corporation (voir NL 3529). MR
Cyrille Guichard, directeur général de Viastore Systems France. © Viastore Systems
« Elle se trouve ainsi au cœur d'un corridor intermodal reliant l'Europe du Nord à la Méditerranée », note Mattia Palazzi, le maire de Mantoue. Quelque 300 M€ seront investis dans la nouvelle plateforme, dont une moitié pour l'immobilier et l'autre moitié pour l'automatisation. AD
Le centre de distribution sera opérationnel début 2024 et pourra traiter jusqu'à 375 000 colis par jour. Les rois de la supply chain 2014 lire la suite. © Kuehne+Nagel