Les raccords ce n'est pas la même chose car, le tubes peuvent varier d'une marque a l'autre, par exemple un tube en per de diamètre 16, avec une paroi de1. 5 mm doit avoir un intérieur de 13mm donc le raccord qui rentre dans le tube doit faire 13mm mais dans une marque déterminé ou générique il se peut que la paroi du tube fasse 2 mm ce qui oblige le raccord a avoir une dimension de 12 mm, enfin bref je crois que vous m'avez compris. Raccord a glissement pour multicouche paris. Donc pour répondre a votre question, une pince a glissement avec des adaptateurs de 12, 16, 20 et 25 est bel et bien compatible avec votre tube multicouche de 16 a condition qu'il fasse réellement 16 et pas 17.. Voila
7 Réponse de Nicolas 04-01-2009 19:09:48
merci ne me reste plus qu'à faire mes à m'y mettre. :-)
maintenance38
Apprentis
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Bonjour à tous Voilà je ne sais pas si je suis sur le bon post. Si se n'est pas le cas mille excuses auprès des admins. Mes connaissance en plomberie reste moyenne surtout sur l'utilisation du matériel.
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Raccord A Glissement Pour Multicouche Paris
Le système ne demande que l'utilisation de l'outil Barbi standard, un outil fiable et facile à utiliser, fortement utilisé par les installateurs et disponible à un prix dérisoire.
Alors les informations que je possede sont les suivantes: Les raccords a écrasement sont pas mal, mais visiblement pas aussi durables que les autres compte tenu de la fine couche d'acier qui sers a maintenir le rétrécissement du tube sur le raccord, puis la pince est d'un prix terriblement chére. Les raccords a compression, presentent l'avantage d'etre demontables, et se montent sans outil specifique. Moi tous qui est demontable je ne fais pas trop confiance, vu que si c'est demontable il y a forcement un joint. Puis ces raccords sont trop chers pour realiser une installation. Il nous reste donc les raccords a glissement, qui sont prevus pour durer autant que les tubes compte tune de son epaisseur du corps integralement en laiton. La pince coute seulement entre 100 et 200 euros et peut etre preté par votre fournisseur dans certains cas. Raccord a glissement pour multicouche de. Les raccords presentent un bon rapport qualité /prix vu que ce sont les moins chers du marché. Voila les informations que j'ai peché sur les forums de la plomberie, encore une fois je repete que je chercje moi aussi des informations.
jobertomeu S'intégre parfaitement au forum Nombre de messages: 115 Age: 27 Localisation: Montauroux dans le Var Emploi: Lycéen Modèle du cyclo: Ciao de 1967 et de 1985, Peugeot 104, Yamaha DT50, Yamaha DT 125 Date d'inscription: 16/06/2009 Sujet: Rouler sans boîte à air Jeu 8 Juil 2010 - 17:26 Salut, je me posais une question, je roule depuis environ 6 mois sans boîte à air, avec un carbu 12/12 + Gicleur de 52 + pot de détente. Avec une boite à air, le ciao rame vraiment, je dépasse pas les 30 avec la boîte à air... alors que sans, sur une ligne droite, je touche les 65 ~ 70 km/h Tout le monde me dit qu'il ne faut surtout pas rouler sans boîte à air car le carbu fait un mélange avec plus d'air que d'essence... or, si j'ai un gicleur de 52 + un apport d'air correspondant à la quantité d'essence délivrée avec un gicleur de 52 ça le fait... Qu'en pensez vous? Quels risques à rouler avec une boîte de vitesse cassé ?? - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. pensez vous que je devrais mettre une boîte à air & peut être repasser avec mon gicleur de 49 d'origine? sachant qu'avec cette config, je touche les 50 ~ 55...
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