Bonjour
je possède une clio 3 depuis sa date de sortie, ou peu s'en faut (décembre 2005). modèle dci 85ch.
Afficheur Déporté Clio 3 Noir
Bonjour Kn1bal, Je ne suis pas un as de la mécanique. Loin de là, tu pourras d'ailleurs le voir au titre des topiques que je crée Par contre, j'essaye de raisonner en tant que technicien informatique à ton soucis (bon d'accord, j'sui chômeur actuellement). Le problème n'est pas un problème d'affichage si je comprends bien, c'est un problème de rétro-éclairage. Pour le coup, je ne crois pas du tout à la mort des cristaux liquides. Pour comprendre d'avantage le fonctionnement de l'affichage déporté sur une Clio 3, ce serait plus simple si j'avais ton type de mine et la plaque SAV qui apparait sur la portière droite du véhicule (en MP éventuellement) mais ce n'est pas obligatoire. Ca me permet juste d'être sur de tomber sur la bonne pièce. Il y a plusieurs solutions "d'éclairer" les écrans: un éclairage transmissif, réflectif, translectif etc. Afficheur déporté clio 3 sport. J'ai déjà vu le schéma technique d'un tel affichage mais pour une 206. Normalement, cela ne devrait pas vraiment varier. Normalement, l'affichage est alimenté par plusieurs fils, peut-être 4 fils si c'est comme j'avais vu: le permanent, celui après contact, veilleuse, et le fil de masse.
Afficheur Déporté Clio 3.3
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Sujet: [3. 1] Démontage afficheur déporté [TUTO] (Lu 97682 fois)
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d'accord merci C'est pas des PLCC2 par c'est tout de même compatible pour les afficheurs déportés? d'accord merci C'est pas des PLCC2 par c'est tout de même compatible pour les afficheurs déportés? Dans le titre de la page ils indiquent PLCC2, donc je pense que c'est bon
ah ouai il fallait vraiment bien chercher x) Merci
petite question: Les "mcd" correspondent à la puissance? Sur bluecars: Leds cms TL - 140mcd Sur ebay Leds cms 3528 - 1200mcd Que signifie la précision après cms? AFFICHEUR DEPORTEE LCD MULTIFONCTION AUTORADIO RENAULT CLIO 3 28034001 7R. TL pour une 3528 pour l'autre? Merci d'avance PS: et encore désolé pour mon ignorence
UP
tu t'autorépond faut dire
J'ai enfin passé le cap Modification avec des leds CMS vertes. Le résultat est vraiment magnifique
J'ai un problème:/ M'étant aperçu que le milieu de l'afficheur était plus sombre de nouveau, je l'ai re démonté. Effectivement les 2 leds du milieu sont éteintes.
Afficheur Déporté Clio 3 Sport
J'ai des pixels qui me lâchent...
« Modifié: 16 avril 2011 à 18:31:49 par Snp »
D'accord merci de me confirmer ça J'avais à tort compris que la couleur du filtre influençais sur la couleur de l'afficheur. Il me semblais avoir lu dans un autre sujet qu'en mettent un filtre blanc l'afficheur devenais bleu direct avec les écritures en blanc lol En gros je me suis fait chier à me refaire sur mesure un filtre Bon ben je changerais les leds alors Quelqu'un aurai t'il les références exactement? taille, puissance, etc (je ne suis pas trop connaisseur) à part: Format des LEDs: SMD ou SMT PLCC-2 Un lien vers une boutique me serait d'une grande aide. Clio III afficheur heure-temp ne s'allume plus... -P0. Merci
D'accord merci de me confirmer ça J'avais à tort compris que la couleur du filtre influençais sur la couleur de l'afficheur. Il me semblais avoir lu dans un autre sujet qu'en mettent un filtre blanc l'afficheur devenais bleu direct avec les écritures en blanc lol La couleur du filtre influence...
D'accord ça me rassure un peu Mais ça influence peut être plus lorsque l'on met en place des leds blanches?
Plutôt que de vous adresser à des "j'en sais rien, peut être", allez directement chez Renault commander ce qu'il faut. Rocket_du_69 #3
11-10-2014 13:42:55
Bonjour, J'ai prévu d'aller à Renault Lundi pour effectuer la même demande mais je préfère avoir plusieurs avis et plusieurs possibilité au cas où Renault me propose une solution très chère, ce qui n'est pas impossible...
Écrivez votre message ci-dessous
Bizarre tout à l'air bien soudé. Jusqu'à ce que je vois qu'un trou s'était fait dans la nappe centrale:/ Est ce que quelqu'un est capable de me dire si la nappe sert juste à envoyer les informations d'affichage à l'écran ou si ça peut avoir un impact sur les leds si elle est endommagé. J'espère vraiment que le problème vient d'une led qui se soit déssoudée parce que sinon je ne pense pas que je puisse réparer ça Merci beaucoup d'avance. PS: Je vous joins la photo pour que ça soit plus facile. « Modifié: 10 août 2011 à 13:18:10 par CyBeRCeD »
Bonsoir a tous moi j'ai eu des soucis en changeant les leds de l'afficheur. Affiche déporté clio 3 bug - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. En effet j'ai fait toutes les soudures nickel et la rien ne fonctionnait. J'ai repasser à l'origine et sa à refonctione. Les leds sont des plcc-2 3. 2-3. 6V 2500mcd. Aucune ne fonctionnait si quelqu'un a une réponse J'ai l'impression que sur les leds orange d'origine il y a deux + différents vous aussis? Ma 3. 2 GT
J'ai un problème:/ M'étant aperçu que le milieu de l'afficheur était plus sombre de nouveau, je l'ai re démonté.
09 15:24 OK merci. Si vous avez la référence de cette pompe à dépression, je suis toujours preneur Hub Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 18/03/2006 Age: 53 Moto: Une cousine des Husaberg. Région / département: Ain, Bugey. Nombre de messages: 5913 Sujet: Re: Pompe à essence à dépression - qu'arrive t'il quand?? 08. 09 15:49 Lorsque j'avais preparé une KTM LC4 pour l'afrique, j'avais deux reservoirs additionels dont la sortie etait plus bas que la cuve. J'avias monté une pompe a dépression yamaha et des robinets à chaque reservoir. Ca marchait bien, faire attention que ton cheminement de durite supplementaire ne touche pas une tublulure d'échappement. Sinon... Thierry G Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 23/12/2006 Age: 59 Moto: TM 450 09 Région / département: 91 - 07 et partout où mes potes m'emmènent Nombre de messages: 2197 Sujet: Re: Pompe à essence à dépression - qu'arrive t'il quand?? 08. 09 16:01 Hub a écrit: Lorsque j'avais preparé une KTM LC4 pour l'afrique, j'avais deux reservoirs additionels dont la sortie etait plus bas que la cuve.
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Pompe à dépression
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La modif de la pompe à essence, suite au DC de la pompe électrique... Il faut trouver une pompe à la casse de Yam diversion, superT, XT660, TDM, etc... (20-30€ pas plus), de la durit essence de mobylette, un bout de feraille et un boulon... c'est tout
Ah, j'oubliais! faut aussi acheter un embout à visser (comme pour installer un dépressiomètre)
Ce truc, je l'avais acheté en même temps que d'autres trucs chez
Voilou, après sans explication particulière, un motard normalement corticalisé branchera ses durits d'origne sur la chose, en interchangeant deux durits, si je me souviens bien. Enfin ça le fait tout naturellement
Elle va trouver sa place entre les deux pattes de fixation de la pompe d'origine, juste pincée "sur l'oreille" comme dans un étau, mais vissée sur la patte grâce à une vis courte de 6 qui se trouve pile là où il faut, merci M. Yam. Ensuite, il faut retirer la petite vis BTR sui se situe sur la culasse du cylindre AR, à gauche sous le réservoir et la remplacer par l'embout creux.
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MIKUNI vous propose cette pompe a essence universelle. Elle peut débiter jusqu'à 20L/H ce qui suffisant sur une petite cylindre par exemple. Cette pompe peu aussi bien se monter sur un jet ski mais elle équipe aussi des motocross, enduro, trial, quad,... Cette pompe a donc 3 pipettes. Une pour l'arrivé d'essence l'autre la sortie et la 3eme pour activer la dépression de la pompe par un système d'aspiration qui doit être branche sur le carburateur si vous avez la pipette ou sur la pipe d'admission directement. Cette pompe vous permet de faire un débit constant même avec un réservoir presque vide. Très utilisé en milieu du jet ski vue que le véhicule n'est jamais droit. Il permet ainsi que votre véhicule ne tourne pas trop pauvre et donc chauffe trop quand vous attaquez une vague ou un saut par exemple. En cas de casse MUKINI a aussi prévue le coup. Cette pompe est entièrement démontable et peut être reconditionné. Le kit de reconditionnement est aussi disponible chez nous. Référence
DF44-18
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Stef
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En DR, je prends l'air
En XL, j'ai des ailes (moteur noir, le plus beau),
En XRV, j'équilibre en V (enfin, j'essaye)
par XRVLand » mer. mars 29, 2006 7:55 am
Ouaip, mais je trouve quand même que la mienne est mieux intégrée que celle d'africangouine! par XRVLand » mer. mars 29, 2006 7:58 am
et au fait! ATTENTION!!! celui qui a des barres de protection touratech, genre moi, ne peut pas monter la pompe qui se fixe sur le démarreur. Ca ne passe pas...
déjà que les barres touratech méritent un chtit coup de meule pour éviter la vis du démarreur, j'imagine pas avec la plaque de la pompe...
par xl600 » mer. mars 29, 2006 8:39 am
XRVLand a écrit: et au fait! Hé, c'est de l'adaptable! par Forwam » mer. mars 29, 2006 9:25 am
Oui je confirme aussi, le kit AfricaQueens est pas mal avec la pate qui est livré, mais il faut la rectifier légèrement quand on a les PC Touratech... Je ferais une photos lorqu'il arretera de pleuvoir
par XRVLand » mer. mars 29, 2006 3:31 pm
Forwam a écrit:
C'est quoi "pleuvoir"?