Tu repars sur quelle machine? Zx10r 2013 piste website. tefou10r PILOTE 103 SP Nombre de messages: 92 Age: 43 Localisation: la ou il fait toujours beau... a Nice Date d'inscription: 24/11/2007 Sujet: Re: (VENDU) ZX10R 2013 PISTE - ROUTE avec CG Dim 18 Juil - 17:13 je vais passer sur un roadster car je ne fais plus suffisamment de circuit pour justifier une moto dédié. Je pense partir sur un tuono factory joebarteam113 aime ce message joebarteam113 Pilote Ancien et Respecté Moto actuelle:: A pied ou presque Nombre de messages: 35866 Age: 52 Localisation: La Turbie 06320 Date d'inscription: 01/10/2009 Sujet: Re: (VENDU) ZX10R 2013 PISTE - ROUTE avec CG Mar 20 Juil - 22:25 Ok le bi ou le V4?
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Par la suite, il effectue de nouvelles courses en Supersport et en championnat de France. Fiche technique Kawasaki ZX-10R 2013
Moteur: 4 cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide
Cylindrée cm³: 998 cm³
Puissance maxi: 78. 2kW 106ch / 12 500 tr/min
Couple maxi: 78 Nm / 5 200 tr/min
Alésage x course: 76. 0 x 55. 0 mm
Taux de compression: 13.
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Les fourches avant/arrière sont complètement réglables (détente, compression, précontrainte). Quant au freinage, pas de surprise on reste dans du radial. Pour les plus pointus d'entre vous quant à la position sur sa selle, il faut savoir que les cale-pieds sont réglables en 2 positions, les modes de puissance se règlent directement sur les commodos de poignées et l'instrumentions est plutôt simple d'usage et bien éclairée (que vous pourrez régler). Arnaud Vincent et la Kawasaki ZX-10R 2013
Les essais d'Arnaud Vincent: Kawasaki ZX-10R 2013 [+ vidéo]
Le tour embarqué
Arnaud Vincent en quelques mots
Né le 30 novembre 1974 à Laxou, il commence sa carrière avec du motocross et de la course de côte. Mais il sera connu du grand public en compétition de vitesse. D'abord ses titres de champion de France 125 cm3 en 1997 et de champion d'Europe la même année. Il ramènera à la France en 2002 le titre de Champion du Monde Moto GP 125 cm3 (5 victoires et 10 podiums). KAWASAKI ZXR10 OCCASION MOTO DE PISTE COURSES CIRCUIT. Il poursuit ensuite sa carrière dans le Moto GP en catégorie 250 cm3 jusqu'en 2006.
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C'est dans cette plage que le bloc déçoit quelque peu: il semble moins rempli que celui de la GSX-R 1000 (la référence, il est vrai), et le 6ème rapport n'est pas son favori quand le régime moteur est léger. Si jeune et déjà caractériel? Excellent! Puis, la mécanique devient plus sérieuse jusqu'à 7 000 trs, sans être incontrôlable. Du coup, on la pousse pour rameuter les vaillants bourrins. Et là, on commence à se poser des questions, à sentir le dos se refroidir... On approche des 9 000 trs... Chronos du circuit Circuits de Vendée. ça envoyait déjà costaud mais on insiste - on passe ce cap, et la moto déménage, comme blindée de TNT dans les pistons. En haut du compte-tours, le moulin est une véritable furie, animé d'une vivacité stupéfiante. Il faut préciser que les ingénieurs ont fait profiter le moteur d'une belle panoplie de raffinements technologiques. Avec une telle rage, piloter cette 1 000 n'est pas de tout repos. Tout optimisme non contrôlé est fortement déconseillé et sévèrement réprimandé. Quand les watts déboulent, il faut une belle dose de savoir-faire et de sang-froid pour en tirer la quintessence.
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Zx10R 2013 Piste Criminelle
075 x 715 x 1. 115 mm
Empattement: 1, 425 mm
Garde au sol: 135 mm
Hauteur de selle: 813 mm
Poids tous pleins faits: 198 kg / 201 kg (ABS)
Réservoir: 17 litres
Performances
Puissance maxi: 78. 2kW (106ch) / 12 500 tr/min Full: 147, 1Kw (200, 1ch)
Couple maxi: 78 N•m (8 kgf•m) / 5 200 tr/min
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