Bonjour LeoDayone,
A ma connaissance, il n'y a aucune obligation d'avoir une trappe de visite en haut de ton conduit de cheminée. S'il devais y en avoir une, il faudrait qu'elle soit étanche (à la fumée et facilement démontable, ramoneur, pompier,.... Chute à linge - Chute de linge en inox | Conduit-de-cheminee.fr. ),....., étanchéité et facilement démontable, ce n'est pas compatible. Mais des trappes de visites étanchent que l'on peut installer où on veut, et démontable après avoir dévissé 6 à 8 visses, cela existe, mais pas pour les pompiers. Il n'est pas interdit au ramoneur de monter sur un toit, cela fait parti de leur particularité de métier, ils doivent juste le faire, en respectant quelques règles de sécurité, comme le port d'un harnais, et être accompagné d'une seconde personne. Par contre une trappe de visite, "d'inspection" est obligatoire sur ton conduit, le plus souvent elle est en bas, tout en bas de ton conduit de cheminé,..... c'est assez logique, les flammes montent naturellement (en plus du tirage), donc si tu peux les voir de dessous c'est franchement mieux en cas d'incendie,........, tout ceux qui on un jour participé à un feu de cheminé s'en félicite d'y avoir pensé.
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Pour le ramonage c'est pareil, c'est quand même beaucoup plus simple de faire passer la "brosse" par le bas, et d'en faire descendre les résidus. Et pour l'inspection aussi. Et c'est encore plus vrai si ton conduit est droit, c-à-d, que de la trappe du bas tu vois le beau cercle ou carré de lumière en haut. Trappe conduit cheminée pipe. Dans le cas d'un conduit avec coude (s), une inspection par le bas et le haut, et dans le cas d'un conduit très sinueux, une trappe étanche, mais c'est beaucoup plus logique (professionnel) que obligatoire. Grosse différence entre les conduits gaz et bois, il vas falloir changer le tubage, certain font sans tubage, à vérifier avec ton installateur, ou un autre!!!! Cordialement
an1844
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Bonjour à tous,
Mon problème est simple (sauf pour moi), je n'arrive pas à trouver ce satané capteur PMH sur ma laguna 2. 2 dci. J'ai passé 30 minutes à regarder partout mon moteur mais je ne l'ai pas trouvé et en cherchant sur le net, je ne trouve pas de photos pour le 2. 2l
Pouvez-vous me montrer sur ces photos où il se trouve et ce qu'il faut démonter pour y accéder s'il vous plaît? Franchement j'en ai plus qu'assez de devoir sans arrêt réparer cette satanée voiture (je ne peut pas me permettre de l'ammener à chaque fois chez renault car je suis au chômage partiel et je n'ai non plus pas confiance en eux)
Merci d'avance. Voici le capteur que m'a vendu renault:
Je veux le changer car ma voiture cale parfois à l'arrêt ou en première, fume noire lors de franches accelérations, à perdue toute sa puissance. Elle à 120000 kms, pièces récentes: le turbo, la vanne egr, les bougies, le filtre à gazoil.
Capteur Pmh Laguna 2.2
Notre Laguna III ph 1 - 2. 0 16v Initiale - 2008 (noire) - 281400 kms Notre Safrane ph 2 - 2. 5 20V RXT - 1998 (grise) - 138000 kms
gilles02310
Modérateur
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par siembida » Sam Nov 30, 2013 13:10
gilles02310 a écrit: Salut tu as une possibilité de modifier l'avance à partir du capteur PMH mais pour cela tu doit agrandir les ouvertures de fixation du capteurs afin de lui donner un jeu latéral. Bien vu! siembida
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par gilles02310 » Sam Nov 30, 2013 16:50
bein c'est suivant le sens de rotation lorsque ton moteur fonctionne si ton volant moteur tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre logiquement le fais de bouger le capteur vers la droite (soit l'avant du véhicule) est censé donner de l'avance à confirmer bien sur. par siembida » Sam Nov 30, 2013 18:47
Question: y a t'il un capteur anti-cliqueti?
Capteur Pmh Laguna 2 Pot
[RESOLU] Capteur PMH
Hello a tous Je viens vers vous car j'ai récupéré ma laguna que j'avais vendu ( sans être jamais payé a ma belle sœur) dans un état pas superbe. Donc je tente de la réparer. Je viens de changer la pompe de gavage morte. Remis des rétroviseurs qui avait mysterieusement disparu J'ai mis une batterie neuve elle avait disparue aussi Et la après avoir remis tout et bien elle démarre pas:'( J'ai chercher sur le forum et au vue que cela pouvais venir du capteur pmh encrassé. Je précise le diesel va bien au moteur le moteur tourne est bien entraîné mais ne démarre pas Précision elle n'a pas tourné depuis 9 mois. Donc voilà je voulais vérifier le capteur mais je sais pas ou il est Je met des photo du moteur au cas ou Je voulais aussi tester le start pilot mais j'ose pas Et on m'a dit qu'il fait aussi que je fasse la courroie de distribution pourtant elle n'a que 20000km. Est-ce vrai Ce weekend je fais vidange et filtre. Merci d'avance Djedje
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Pourquoi remettre au lendemain ce que l'on peut faire le surlendemain? Mes voitures: 2cv6, Passat 1974, 75, 76, Ford taunus 1, 6 GL break, R11 GTX, 21 névada GTS, R25 TXE, Safrane 2. 0 RXT 01/98. par djedje93 » Dim Avr 05, 2015 21:02
Hello, Merci popey. Je l'ai trouvé et nettoyé Mais Je ne pense pas que cela soit ça car je l'ai démarré au start pilot et elle a démarré et tourne bien. A chaud redémarre super bien comme avant Mais ce matin pareil ne redémarre plus. C'est possible que ca soit les bougies? Elles ont 130000km? Une idée car redémarré au start et nikel encore. Je sèche. par popeye_94 » Lun Avr 06, 2015 10:17
Bonjour, Si elle démarre au start pilot cela serait plus un problème d'arrivée de carburant. Pas de prise d'air sur le circuit? par djedje93 » Lun Avr 06, 2015 17:13
Si elle avait un pb d'arrivé d'air elle callerai non? Car une fois chaud elle démarre super bien Je vais regarder Le diesel arrive bien au différent injecteur. Je chercher
par popeye_94 » Lun Avr 06, 2015 18:37
Un membre avait eu un problème similaire, c'était le capteur de pression sur la pompe HS.