Rétroviseur Intérieur Avec Pastille - Peugeot 207
Rétroviseur intérieur avec pastille - peugeot 207. Livraison L'envoi des marchandises se fait sous heures ouvrés suivant la réception de votre commande
Poignee interieur avant gauche PEUGEOT EXPERT 2 91
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Interieur complet peugeot 207 phase 1 1. 6 hdi -. marque:
peugeot
numéro de pièce fabricant:
8852j9, 8882v6, 8153lh
couleur:
rouge
kilométrage:
77800
placement:
arrière, avant, droite, gauche
vin:
wdd2074031f058705
emplacement sur le véhicule:
gauche, droite, avant, arrière
Interieur 207 d'occasion pas cher à vendre sur Leboncoin, eBay, Amazon
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Poignee interieur avant droit PEUGEOT EXPERT 2 914
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Poignee interieur avant droit PEUGEOT PARTNER 2 PH
Ref interne: 58609040. vente de - sieges avants, état intérieur: professionnel dans la rénovation d'intérieur, je dispose d. a l'intérieur, le coffret est doublé de velours crème pour protéger les mont.
Interieur 207 Rc Groups
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Interieur 207 Rc Parts
Ordre de tri:
interieur [11]
Vue:
Date d'ajout / 2007 / Mars
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207-rc-061
207-rc-076
Images officielles de l'intérieur de la 207 RC
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interieur peugeot 207 RC
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interieur pour peugeot 207 RC
2 sieges avant + banquette arriere
parfait etat general aucun defaut
alcantara et tissus noir
origine faible kilometrage
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-- Déposer le boitier de filtre a air ( 3 vis de 10) + débitmètre
-- Déposer les durites rigides sous le carter moteur allant au turbo
-- Déposer le FAP: 1 collier conique sur le pré-catalyseur, puis déposer le support de silent bloc 4 vis de 10 ( 2 par le dessus, 2 par le dessous), débrancher les 2 durites souples en les repérant, débrancher en suivant le chemin du câble la prise de la sonde dans le compartiment moteur, déposer le collier conique arrière du FAP. Normalement vous pouvez le sortir maintenant! Moteur 2.0 hdi 13 ans. -- Déposer la durite d'air rigide en démontant la vis de 10 sur le turbo ( là c'est super chiant a bout de bras! je vous met une petite photo pour savoir ce que vous devez chercher), pour ma part je l'ai fait par le dessous. Cette durite tiens également dans le compartiment moteur par une vis de 10. -- Déposer la protection thermique pré-catalyseur 4 vis 10 mm
-- Vidanger le liquide de refroidissement
-- Vidanger l'huile moteur
-- Si vous voulez un peu plus de place a l'arrière du moteur, déposer le support moteur droit en maintenant le moteur par un cric ou un vérin de fosse, il est ensuite possible de le basculer en tirant vers l'avant avec une sangle.
Moteur 2.0 Hdi 13 Ans
En regardant dans la catégorie entretien, je suis tombé sur ça
je trouve en peu light, les petits bidons d'huile qui représentent les huiles compatible. Par contre il doit y avoir une erreur car ils disent que le 2lhdi136 accepte de la 5W40 sans la norme C!!! Bizard!!! car le 2L hdi 136 à un fap. Je précise que la norme C est faite pour les moteurs équipés de FAP
reneee
Dieu, tout simplement
1 Juin 2005
27 091
15
Oui, j'ai vu mais
J'ai du mal à comprendre pourquoi on peut mettre de l'huile spécial FAP ou Non Fap dans un moteur équipé fap. Problème calculateur moteur c4 2.0 hdi 136cv 2007 - Citroën - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. C'est ce qui est marqué dans le Pdf. Dans ton carnet d'entretien, il est écrit que pour un HDi avec FAP, tu peux mettre 10W40, 5W40 et 5W30. Les deux premières huiles doivent être à la norme A3/B4, la 5W30 doit être C2. Je vois pas comment faire plus clair sincèrement
407-sw-xs Dans ton carnet d'entretien, il est écrit que pour un HDi avec FAP, tu peux mettre 10W40, 5W40 et 5W30. Les deux premières huiles doivent être à la norme A3/B4, la 5W30 doit être C2.
Moteur 2.0 Hdi 136 M
Je n'ai jamais essayé ce moteur mais je pense qu'il y a très peu de différences en conso ou en agrément. C4P5 II Intensive 115 ETG6 bleu kyanos + DS3 sport chic 150 gris thorium
09/06/2014, 16h44
#3
Merci pour ta réponse. Es tu certain pour le nombre de soupapes? Le configurateur annonce 8 soupapes...
[IMG] [/IMG]
Expert du Chevron
12/06/2014, 12h13
#4
Bonjour
Pour rentrer dans les détails, le vieux moteur 138 ch des C4I (notamment) est un DW10BTED4, moteur 16 soupapes (d'ou le 4 dans le nom), évolution du tout premier HDI (sorti lui en 2 soupapes), adapté à la norme €4 à son lancement et passé en normes €5 lors du restyling de la C4I (notamment). Injection Siemens au lancement puis Delphi. Remplacement Turbo 607 2.0 HDi 16v 136ch - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. L'actuel HDI 135 sur DS4 est un DW10CBTED4, c'est une version détarée du DW10CTED4 (163 ch/120 kW)), spécifiquement faite pour le marché Belge (taxes de mise en circulation très augmenté passé le seuil de puissance de 100 kW (136 ch). Ce moteur est une évolution profonde du DW10BTED4, il est resté en injection Delphi.
Et comme il y avait un trou dans la gamme Diesel sur DS4 (115 ch et 163 ch), la version "belge" a été déployée aux autres pays de commercialisation. Maintenant, que la doc constructeur comporte une coquille, ça me n'étonne confirme, la culasse de ce moteur renferme bien 16 soupapes, sinon, entre nous, il aurait été difficile d'en faire sortir une telle puissance. Plein de Citroën (et quelques Peugeot... )
Adhérent
Voiture(s): C4-II 2. 0HDi150FAP Exclusive+ / Noir Perla-Nera Newport 18" / Hi-Fi Dénon
12/06/2014, 12h47
#5
J'étais sûr que ce serait Popome qui répondrait à cette question! Entretien et Huile 2L HDI 136 | Forum Peugeot. Merci à toi pour tes infos toujours très pointues! Pour un petit coucou, c'est => ici <=... Pour mes modifs, c'est => là <=! 13/06/2014, 12h48
#6
Je rajouterai que le moteur sur la DS4 est plus rond et plus souple, même si l'ancien moteur avait déjà été un peu amélioré lors du changement de fournisseur du système d'injection. De plus, il faut se dire que ce moteur détaré est forcément fiable car son potentiel maxi est non exploité.