A bientôt Cdt Thibault Massimo 2255 Messages: 4 Date d'inscription: 03/07/2010 Sujet: Re: raptor 250: un bon choix??? Sam 3 Juil - 11:20 Moi je voulais dire que j'étais très satisfait du raptor 250. C'est vrai qu'au bout d'un moment on aimerait un peu plus de puissance... on change la ligne d'échappement et le CDI, et aprés c'est reparti!!! ptitmomo54 Messages: 5 Date d'inscription: 07/12/2010 Sujet: Re: raptor 250: un bon choix??? Mar 7 Déc - 15:12 Moi je suis débutant aussi et je trouve que pour commencer le raptor 250 est nikel, maintenant tout dépend de l'utilisation que tu va avoir avec ton quad, mais un conseil n'écoute pas trop les autres pour faire ton choix fait toi ta propre opinion car on a pas tous les même points de sur ce bonne continuation. Fiche & Revue technique YAMAHA YFM 250 R Raptor 2011. Contenu sponsorisé Sujet: Re: raptor 250: un bon choix??? raptor 250: un bon choix??? Page 1 sur 1 Sujets similaires » 250 raptor vs 350 raptor » raptor vs 125yz » vitesse 250 yfm raptor » puissance du raptor » Mon quad 250 raptor Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum 250RAPTOR:: Le Forum du 250 YFM Raptor:: Forum général Sauter vers:
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Petite mise en garde, les batteries sont des objets très polluants, amenez la à une déchetterie ou chez votre magasin de pièces détachées
Si vous voulez d'autres solutions sur votre quad 250 raptor, vous pouvez parcourir les tutoriels de la catégorie: quad 250 raptor.
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Julien35390
les trucs à 4 roues, c'est bien là? Messages: 6 Enregistré le: ven. mai 27, 2016 11:32 am
Quad: 250 raptor
[250 raptor]Probleme de vitesse et puissance
Bonjour, je suis actuellement en possession d'un 250 raptor de 2011 depuis un an
Depuis que je l'ai, j'ai changer:
-Ma ligne complète, c'est une ligne fmf power core 4
-Le filtre a air, j'ai acheté un filtre a air Green
-Le gicleur, celui d'origine est de 133, 8 et je suis passer en 150
Une fois tout ça installer, j'ai régler la visse de richesse, mais ensuite quand je vais pour l'essayer, il fonctionne très bien sauf en fond de 5ème, il fait des creux comme si qu'il ne voulais pas aller au bout de sa course. Je ne comprend pas, j'ai beau demander des conseil mais personne ne sais.. De quoi sa viendrais? 250 raptor puissance review. AIDEZ MOI S'IL VOUS PLAIT!!!!! jej47
c'est ou que j'met mes valises? Messages: 6980 Enregistré le: lun. oct. 22, 2007 9:45 am
Quad: Fini... KTM Duke 690! Localisation: Sud-Ouest
Re: Probleme de vitesse et puissance
Message
par jej47 » ven.
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Jai deja conduis des quads mais jamais à vitesses. Donc là il va me montrer et tout...
Y'a pas de raison que je n'y arrive pas!! ma mère à bien réussi à apprendre à passer les vitesse sur sa 125!
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1302man
Mégaquadeur
Messages: 403 Inscription: 04 Juin 2004, 11:32 Localisation: 27
par Thierry » 14 Mar 2007, 16:30
Oui
par raph76 » 14 Mar 2007, 17:20
Et les kymco quend??
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En tout cas moins que le poids à vide, donné à 175 kg par Skyteam! Une valeur pour le moins surprenante comparée au 117 kg du Suzuki dont la conception ne fait pas spécialement appel à des matériaux légers. Toutefois, le V-Raptor 125 exposé sur le stand du distributeur allemand présentait une finition en net progrès par rapport aux autres modèles déjà disponibles. Si cette valeur est confirmée, les titulaires du permis (A) à la recherche d'une petite moto économique à l'allure débonnaire se tourneront vers la version 250 cm3, plus puissante et performante. 250 raptor puissance wheels. A l'instar des copies de Dax, le tarif de ce nouveau modèle chinois est particulièrement attractif, si bien qu'il devrait rapidement s'épanouir sur nos routes. Par Charles Gaurier
Skyteam V-Raptor 125 (250): les caractéristiques
Moteur
– monocylindre 4-temps, simple ACT
– refroidissement par air et huile
– cylindrée 124 cm3 (alésage 56, 5 mm x course 49, 5 mm) / 223 cm3 (alésage 65, 5 mm x course 66, 2 mm)
– puissance: 9, 11 ch. à 8 500 tr/min (14, 08 ch.
De nouveaux services avec notre partenaire La Malle Postale:
Apporter de nouveaux services de qualité aux randonneurs itinérants, est l'un des engagement pris par l'Europe dans le Massif Central, grâce au fonds européén de développement régional. Un nouveau service pour les randonneurs itinérants : le portage des bagages - Fédération Française de la Randonnée Pédestre. Le service de portage de bagages, primordial pour faciliter la logistique des randonneurs, est dès à présent opérationnel grâce à la Malle Postale spécialiste en la matière sur de nouveaux Itinéraires Jacquaires et/ou du Massif Central, à savoir:
Pour parcourir ces itinéraires, voici les 2 topoguides disponibles sur notre boutique en ligne:
La mise e n place de ce nouveau service "Portage de Bagages" à destination des randonneurs sur les tronçons d'itinéraires GR®7, 65 et 765 est cofinancée par l'Union européenne. L'Europe s'engage dans le Massif Central avec le fonds européen de développement régional. La mise en place de ce nouveau service est également cofinancée:
- sur le GR®7 par la Région Auvergne-Rhône-Alpes, la Région Occitanie, la FFRandonnée Auvergne-Rhône-Alpes, la FFRandonnée Occitanie et le Conseil Départemental Haute-Loire
- sur le GR®65 par la Région Auvergne-Rhône-Alpes, la FFRandonnée Auvergne-Rhône-Alpes, le Conseil Départemental de l'Isère, la Communauté d'Agglomération Grand Lac et le Syndicat Mixte de l'Avant Pays Savoyard
- sur le GR®765 par la Région Auvergne-Rhône-Alpes et la FFRandonnée Auvergne-Rhône-Alpes
Publié le 27/05/2021
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Vous n'aurez plus qu'à choisir la destination de Bretagne.
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En raison de la forte affluence sur les chemins de St Jacques de Compostelle, Stevenson et St Guilhem,
nous ne pourrons répondre favorablement à toute demande de transport de bagages jusqu'à mi-juin. Randonnée avec portage bagages en cabine. Navettes quotidiennes - Transport de bagages Convoyages de véhicules - Transport de personnes
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Nous étions sur le chemin de Stevenson et suite à un manque de préparation
nous avons profité de votre service bagage pendant deux jours. Après un jour de rando, le matin, avant de démarrer, nous demandons deux enlèvements
et le jour même les sacs nous attendaient à l'étape.
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