Ceci est permis par les renforts en acier utilisés dans la voiture qui permettent de répondre aux normes en matière de sécurité automobile. Aussi, si la voiture est assez courte ( 4, 35m), la Pacer est plutôt large pour sa catégorie ( 1, 95m). En revanche, en ce qui concerne la mécanique, General Motors abandonne le développement du Wankel à la suite de la première crise pétrolière, imposant AMC à se tourner vers un six cylindres en ligne de sa propre conception. La Pacer est également une voiture étudiée de l'intérieur vers l'extérieur afin de laisser un important volume dans l'habitacle et une habitabilité digne des berlines supérieures. Une démarche encore rare et prémonitoire car la plupart des constructeurs s'y mettront dans les décennies à venir. Et pour ne pas faire comme les autres, la porte passager de la Pacer est plus longue de 10 centimètres que la porte conducteur, la raison est simple: faciliter l'accès à la banquette arrière. Présentée début 1975 puis commercialisé à partir du 28 Février 1975, l'AMC Pacer se fait immédiatement remarquer par sa ligne, la voiture ambitionne même d'aller chercher la clientèle des berlines de classe supérieure en ces heures de crises pétrolières.
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Ensuite, la porte la plus longue se trouvant à droite, il devenait difficile pour le conducteur d'une version volant-à-droite d'ouvrir sa portière en stationnement! Une version mexicaine verra le jour avec un 6-cylindres de 174 chevaux. Bilan
Tirée à plus de 280 000 exemplaires, l'AMC Pacer a clairement marqué son époque par son style décalé, sa largeur pouvant faire pâlir une Cadillac et ses motorisations très généreuses. Le segment des voitures compactes a lors du s'adapter et redéfinir de nouveaux standards. La version V8 est aujourd'hui particulièrement recherchée et adulée par les amateurs de modèles AMC. La Pacer n'a rien renouvelé, elle a néanmoins donné un nouveau souffle à une marque alors en pleine difficulté et en proie à la crise.
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Vous avez envie de parcourir le monde par vos propres moyens? Le van est la solution pour réaliser un véritable road trip sur les routes du monde. Pour transformer un van en véhicule de voyage, il y a pas mal d'étapes à passer d'autant que certains d'entre vous déciderons de partir de zéro avec un camion vide. Nous vous donnons quelques conseils afin d'avoir un véhicule vous permettant de rouler sur toutes les routes du monde avec un maximum de confort et d'autonomie. 1- Le choix du véhicule
Entre le bon vieux van Wolswagen top tendance et l'utilitaire en voie à changer de fonction et de vie, en passant par un véhicule type Kangoo ou Espace de chez Renault, le choix est multiple. Le van est à la mode chez les jeunes et est symbole de liberté. Partir en road trip, voyager à l'autre bout du monde, vivre de nomadisme: le besoin de déconnexion est réel et l'envie d'ailleurs bien présent. En route pour le 4L Trophy - Blog Oreca-Store. Avant toutes choses, il faut que vous choisissiez un véhicule qui vous correspond en tout point: l'espace intérieur, le prix, le coût de la mise en état, le nombre de kilomètres au compteur… Vous trouverez de nombreuses offres sur des sites de petites annonces.
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Enfin ces actions doivent être mises en valeur dans la présentation de votre équipe lorsde la recherche de sponsors pour mieux montrer votre sérieux et détermination! Utilisez des sites de « financement participatif » (crowdfunding) pour réunir des fonds et mobiliser vos proches (KissKissBankBank, Leetchi, …) comme par exemple l'équipe «2 je, 1 nous et une 4L »
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Il est donc important de surveiller sa bonne santé et notamment la température du moteur. Attaches capot caoutchouc: le 4L Trophy n'est pas une épreuve de vitesse, mais dans le désert, les trous et les bosses pourront vous surprendre. Préparation de la 4L en vue du 4L Trophy - partie 1 - YouTube. Des attaches capot garantissant une bonne fermeture du capot et du coffre sont quasiment indispensables! Ce serait bête de perdre la marchandise en route! Tous les produits de la sélection 4L Trophy sont à retrouver sur
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Le bouche à oreille est très important: parlez de votre projet à toutes les personnes que vous croisez… pourquoi pas créer une carte de visite, pour distribuer lors de toutes les personnes que vous rencontrez! Entreprises, commerçants, fondations, écoles… demandez à tout le monde! Préparation 4l trophy results. Même les mairies peuvent aussi avoir un petit budget pour soutenir ce type de projet! Attention à bien noter et préparer vos rendez-vous avec les entreprises de type PME ou plus grandes entreprises et identifier les bons interlocuteurs / décideurs. Etape 6: Multipliez les opérations de financement
Opération stylos, soirées de gala, manifestations sportives, tombola, vente de gâteau, stand sur des lieux publics… tous les moyens sont bons pour attirer l'attention et proposer des services contre la participation généreuse de proche ou du public… l'organisation du rallye propose de multiples idées d'opérations bien rodées qui vous permettront de boucler votre budget. Trouvez des idées d'opérations proches de votre personnalité, de vos passions ou du thème (nom) de votre équipe… pour allier l'utile et l'agréable.
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Pour créer une association il faut vous rendre en préfecture, renseignez-vous sur le site ou vous pouvez reprendre une association déjà existante d'anciens participants. Nouveau : Des webinaires pour vous aider dans la préparation du 4L Trophy | Raid 4L Trophy. Etape 3: Dénicher la 4L de ses rêves
Pour trouver la 4L idéale, plusieurs solutions s'offrent à vous:
Pour économiser de l'argent, mieux vaut fouiner dans les campagnes. De nombreuses personnes âgées se feront un plaisir de vous vendre leur 4L à un bon prix, surtout si vous savez les convaincre de la pertinence de votre projet. La location de 4L le temps de la course est aussi possible, vous trouverez des partenaires sur le site officiel du 4L Trophy
Etape 4: Créer un site internet / Page facebook
Pour fédérer vos proches (amis, famille…), donner des nouvelles sur votre projet, donner de la visibilité à vos futurs partenaires, sponsors… créez dès maintenant une page Fan Facebook, et pourquoi pas un site, un blog, un tumblr… pour donner plus d'ampleur à votre projet. C'est gratuit et très pratique dans la phase de création du projet, lors du rallye et après le rallye pour communiquer avec tout le monde.
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Samedi: Peinturage
Peinturage du cache culbu en bleu:wub::wub::wub:
Heu, il reste de la peinture? ok, balance les poulies:
Grattage et peinture noire et bleu pour le comprtiment moteur:
Peinture du moteur:
Changement du bapot de boite, le sélecteur est "fatigué":
Installation d'un mano VDO de T°eau (semaine dernière):
Arceau peinturé et installé:
Reprise des soudures des fixations amortos et triangle
Y a de quoi être deg... Retour de Renault avec le bon embrayage, 160 au lieu de 180:
Voilà l'avancement de ce vendredi-samedi
sinon remontage de moulin dans la semaine et peut être rouler?? Remontage du moteur:
le cache culbu et les poulie de la couleur de la caisse:
Double filtrage de l'essence, pas de risque:
2 bobines neuves, au cas ou... :
J'adore ces branchement de batterie:
Récemption des mes Record's, RC avant et arrière
Non je ne copie pas jertho... Préparation 4l trophy 2020. ^^:
Le train tout monté... mais sans les amortos RC:
L'autre coté:
Achat de 3 jerricans de 10L pour 20€.... :
branchement de la sonde de T° d'eau
Volant R11 turbo: trop jolie ^^ ^^
Voili, la semaine prochaine peut etre les bacquet, et la "galerie de phares"
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La prparation du 4L Trophy est un travail de longue haleine.