Ancien solex noir S 3800 de 1966 à restaurer car le feu arrière est cassé, le guidon est rouillé. Ce solex roulait parfaitement en 2007, il était remisé depuis dans un garage. (voir photos) dans l'ensemble. Mais à refaire démarrer. Les pneus sont à regonflés. Joint moteur solex 3800 plus. Traces et rayures d'usage. Il n'y a pas d'envoi possible car l'objet est trop grand et encombrant. Venir prendre l'objet sur place à Manosque uniquement ou p ossibilité d'acheminement gratuit selon mes disponibilités sur Toulon, Nice, Aix ou Marseille. Je reste à votre disposition pour tout renseignement ou photo supplémentaire. L'item « Ancien solex S 3800 noir de 1966 à restaurer » est en vente depuis le samedi 8 mai 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Moto de collection\ pièces\Autres marques\ pièces\Autres ». Le vendeur est « patydanse » et est localisé à/en Eguilles. Cet article peut être expédié au pays suivant: Europe.
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Appliquer la peinture noire Arexons en plusieurs couches fines, une première de face, la seconde horizontalement, la dernière verticalement pour un rendu bien homogène. Avant l'application de la couche suivante bien agiter de nouveau l'aérosol. Après usage, pensez à purger la valve en vaporisant bombe renversée (à peu près 5 secondes). Partie cycle VéloSolex™ • Solex-Me (9). Votre vieux Solex 3800 sera méconnaissable:)
Référence
SM-00
Couleur
Jaune
Contenu
400 ml
Malheureusement, dans le feu de l'action, je n'ai pas fait de photo de cette étape J'ai « enquêté » sur les origines de la bête. J'ai trouvé un N• de série sur le cadre et un sur le moteur. C'est pas top. Le cadre date de 1950 et le moteur de 1953, donc pas matching number. Le moteur a été remplacé par un plus récent. Par chance, en fouillant sur LBC, j'ai trouvé un carter moteur avec n• de série de la même année que mon cadre! Le vendeur a également une béquille origine en alu (quasi introuvable de nos jours! ). J'attends que le vendeur m'envoie des photos et le prix des ces 2 éléments pour me décider (jespere qu'il sera raisonnable)
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La jupe côté admission échancrée de 2mm. Pipe à 11 et admission cylindre ouverte a 10. Et bonne adaptation du joint de pipe. Rien de visible extérieurement pour le collectionneur "puriste", mais ce n'est plus le même Solex en côte. Seul souci, ralenti bien trop haut... Joint moteur solex 3800 kit. J'ai limé la butée de boisseau progressivement jusqu'à retrouver un ralenti correct. Ç'est pas une F1, mais ça traîne bien son chamelier de 95kg, et en ballade de groupe, je ne suis pas le premier à pédaler. Le 1700 est une série de transition courte, et le premier modèle à embrayage, il est assez recherché des collectionneurs (dont je suis) et je ne voulais pas trop modifier l'aspect, mais pouvoir rouler un peu mieux quand même. Si ça peut aider...
Pikouze
Messages: 18 Inscription: 22 Juil 2017, 05:14
de popol » 05 Jan 2019, 21:32
Merci Pikouze pour ces precisions Une curiosité: comment faire une pipe de 11 mm? et est ce optimum pour un carbu à 8 et une admission à 10 mm je trouve curieux ces differences de diametres pour une optimisation En perçant à 10 l'admission + un ajustement de la jupe de piston pour une ouverture totale au pmh ne va t elle pas trop augmenter le diagramme de l'admission?
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La messe est dite. notice 3800 et 5000 des années 70 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Solex 3800 Z A immatriculer en collection N° de série: 4825254 Assez rare exemplaire Le VéloSolex 3800 est sans doute le modèle de Solex le plus célèbre. Sa production débute en 1966 et prendra fin en 1988. Son prix de vente est fixé, à l'époque, à 373 francs. Joint moteur solex 3000.com. Il reprend la partie cycle du Solex 3300 mais verra son moteur gagner en puissance... more
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Les paysages maritimes ne vous laisseront surement pas indifférent tant ils sont à couper le souffle! Maintenant direction Corniglia! La première chose que l'on remarque c'est que les habitations sont légèrement différentes des autres villages, elle sont plus petites et sont concentrées autour d'un même endroit. On remarque aussi que contrairement aux autres villages, il ne donne pas directement sur le rivage. Location camping-car Italie : à partir de 39€ | Indie Campers. Une fois à Manarola, vous ne pouvez pas passer à côté de l' église gothique Saint Laurent qui est une merveille architecturale du VIVe siècle. Ce qui est amusant avec ce village c'est que pour se développer, les maisons ont dû s'accrocher à la colline, ce qui donne un décor assez inattendu. Rendez-vous ensuite à Riomaggiore en passant par le sentier dell'amore. Après avoir marché un bon kilomètre vous arrivez sur le village de Riomaggiore. Sur les hauteurs du village on retrouve le sanctuaire de Montenero (Santuario di Nostra Signora di Montenero) qui est dédié à la Vierge. Et voilà notre périple des Cinque Terre se termine en beauté!
Sous le charme de l'Italie
Une richesse culturelle inégalée, une Italie du Sud et du Nord bien différentes avec des caractéristiques très marquées dans chaque région mais un point commun: la convivialité. Sans oublier les îles de Sicile et Sardaigne qui à elles seules valent le voyage, à bord de votre camping-car. Les particularités de chaque région italienne sont à découvrir avec des circuits préparés pour vous. Un circuit au départ de Turin avec les rivages des lacs italiens et plus à l'est les étapes de Vérone, Parme et Pavie. Location de van à Bari, Mini-vans, dès 140 €/jour | KAYAK. Toujours au n ord, vous irez avec votre motorhome de Venise au pied des Dolomites. Une traversée du pays d'est en ouest, de Naples aux Pouilles et bien d'autres possibilités encore, telles qu'un petit circuit qui vous amènera de Florence à Pise sous oublier de contempler la lumière ocre sur les collines de la Toscane. Télécharger la page en PDF