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Naruto fan club:: Naruto:: Naruto manga 2 participants Auteur Message Izzy Sannin Nombre de messages: 1057 Date d'inscription: 27/02/2005 Sujet: Chapitre 387 Ven 1 Fév à 21:08 J'ai lu une théorie comme quoi Kakashi pourrait peut-être lui donner son oeil vu qu'il va se faire prendre les yeux par Itachi... Si Sasuke gagne, ça serait pas credible vu qu'il n'a pas le Mangekyu... DDog Sannin Nombre de messages: 744 Date d'inscription: 02/03/2005 Sujet: Re: Chapitre 387 Sam 2 Fév à 0:51 C'est un peu lourd, mais pourquoi pas, perso, je ne sais plus quoi penser, ptetre qu'il ne va pas se les faire chopper ses yeux, on n'a rien vu:p Chapitre 387 Page 1 sur 1 Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Naruto fan club:: Naruto:: Naruto manga Sauter vers:
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Bleach Chapitre 387 Episode
c'est bien son shikai aumoin? XD Donc je pense que tosen ses bien fait manipulé par aizen et aizen s'en débarasse (on va avoir un stark-&-serizawa en deuille aujourd'hui) Invité Invité Sujet: Re: Chapitre 387 Sam 26 Déc - 13:29 J'ai adore ce chapitre, le shikai de shinji est géniale et j'ai adorer la tête de aizen quand il a réaliser que shinji l'avait blesser et puis tosen le pauvre il est mort (ENFIN!!! Chapitre 387 | Bleach Wiki | Fandom. ) vivement le prochain chapitre! Xanxus Banni Messages: 741 Date d'inscription: 10/12/2009 Age: 26 Localisation: Derrière toi Sujet: Re: Chapitre 387 Sam 26 Déc - 13:55 oui enfin moi j'attend surtout le chapitre en fr car la discution entre Komamura et Tosen me laisse perplexe!
Publié le
29 octobre 2009
par MBr
Lien DDL de la team Bankai-Team: ICI Lecture en ligne (F11 pour mettre en plein écran): ICI
La forme d'onde est appelée une « sinusoïde ». La tension générée par le capteur d'allumage est déterminée par plusieurs facteurs, à savoir:
Vitesse du moteur - la tension générée est aussi faible que 2 à 3 volts en cours de démarrage et passe à plus de 50 volts, à des vitesses de moteur plus élevées. La proximité entre le rotor métallique et l'enroulement du capteur d'allumage. Un entrefer moyen est de l'ordre de 8 à 14 millièmes de pouce, un entrefer plus grand permet de réduire l'intensité du champ magnétique reçue par l'enroulement, et la tension de sortie est réduite par la suite. La force du champ magnétique offerte par l'aimant. La force de ce champ magnétique détermine l'effet qu'elle a quand elle « coupe » à travers les enroulements et la tension de sortie est réduite en conséquence. Informations techniques
Ce type particulier de capteur d'allumage génère son propre signal et ne nécessite donc pas de tension d'alimentation pour l'alimenter. Reconnaissable par ses deux connexions électriques, le capteur d'allumage est utilisé comme un signal pour déclencher l'amplificateur d'allumage (ou l'ECM).
Capteur D'allumage Moto
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