Le point sur le filtre à diatomées
Qu'est-ce que la diatomée? Il s'agit en fait de déchets d'algues ou d'écailles fossiles. Ils sont minuscules et poreux et offre une filtration de 5 microns. En adoptant ce filtre, il est déconseillé d'utiliser les robots hydrauliques qui risquent d'encrasser rapidement le filtre. Ce type de filtre est à nettoyer une fois par an.
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678 m³/h Longueur du tuyau flexible de raccordement 5 m Diamètre du flexible de raccordement 38 mm Skimmer Aucun Type d'échelle Échelle de sécurité Nombre de marches 3 Matériau de l'échelle de piscine Acier inoxydable Capacité de charge max. de l'échelle de piscine 150 kg Contenu dans le matériel fourni d'origine Instructions de montage, Mode d'emploi Remarque Veuillez lire attentivement les consignes avant de procéder au montage EAN 4306517616298
Les additifs sont beaucoup trop agressifs et comme indiqué plus haut ça te finit les injecteurs assez tôt, pour moi dès 150. 000 kms. On a pas que des allemandes mais certaines ont atteint 350. Additif Diesel - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. 000kms sans rien ajouter dans le GO. 118d f21 | Grau | 2013
530d Touring e61 | Black Sapphire | 2004
530d Touring e39 | M Packet | Black Sapphire | 2002
525tds Touring e34 | CosmoSchwartz | 1996 -
ex-525tds Touring e34 | Mauritius Blau | 1995
320d Touring e46 | Black Sapphire | 2003
318i e30 Cabrio | AlpinWeiss | 1991
528i e28 | ArtikSilber | 1982
Schwartz nothing! cedbugey
Messages: 198 Inscription: lun. mai 16, 2005 5:01 pm
Localisation: bourgoin jallieu
par cedbugey » lun. 28, 2016 8:48 pm
ralf71 a écrit: Salut à tous,
je ne sais pas d'ou vient l'idée que l'excellium est agressif pour les moteurs! Je ne suis pas pour l'excellium mais je ne pense pas non plus qu'il est nocif et a raison d'un plein sur 3 ça ne peut pas faire de mal
Le non entretien et la maltraitance des moteurs est la cause principale des defaillances de l'injection
Je met regulierement de l'excellium dans ma 330d et 396000 km injecteurs d'origine
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BMW E46 330d
par Euskal6enlinea » mar.
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Vis à vis des carburants, normalement c'est les mêmes entre une stations essences de pétrolier et une station essence de supermarché, là où il y a une différence c'est sur la qualité des cuves et l'entretiens du matériels. Il y a beaucoup de station essence de supermarché qui sont totalement négligé et là il y a plus de risque d'envoyer des merdes dans ton réservoir ou d'avoir un taux d'eau un peu plus élevé dans le carburant. Les carburants prémium c'est le carburant standard avec des additifs supplémentaire, il n'est pas raffiné différement (un diesel face à un diesel excellium c'est juste la présence de divers additifs qui change, pareil pour un 98 vs 98 premium). Additif moteur diesel forum rss feed. Après les additifs moteurs faut prendre avec des pincettes, si on écoute les Bardhal n co, si t'utilises pas toutes la gammes tout les 10/15/20000km ton moteur et ses organes vont mal vieillir, s'encrasser voir pire etc. Si tu achètes toutes leurs gammes comme préconisé, tu remets plus 1000€ dans ta voiture tout les 30k km, pour moi ça ne vaut pas l'investissement.
Additif Moteur Diesel Forum Montreal
nov. 28, 2016 12:21 pm
Un produit pas trop violent ( nettoyant injecteur diesel elf) dans le filtre à carburant sur des injecteurs en bon état donc un moteur qui tourne rond, ça décrasse le ralenti est plus silencieux moins de claquements. pour des injecteurs +200000, ça peut les finir. Un plein sur 2/3 avec du carburant excellium, ça maintient le moteur / circuit d'injection propre. yoan06
Messages: 958 Inscription: lun. 17, 2008 10:57 am
Localisation: Nice
par yoan06 » lun. 28, 2016 5:35 pm
Bonsoir
c'est clair qu'avec des questions pareilles, ca risque du fritage entre membres car c'est très polémique comme sujet... Additif moteur diesel forum forum. Personnellement je n'ai jamais mis d'additif dans le carburant, comme le dis nono14, un plein d'excellium ou equivalent avant un long trajet sur autoroute doit suffire..
apres chacun sa méthode, j'ai fait entre 200 000 et 360 000 avec mes differentes BM; sans aucune panne majeure. Tout les 100 / 150 000, je démonte l'admission, je nettoie et dégraisse tout, je change les joints, et les bougies de prechauffe, les filtres Air / Huile / gasoil, vidange avec Castrol 5W40 et seulement cette huile... et après je fait 200 / 300 km avec un plein d'excellium ou équivalent...
ca m'a bien reussi jusqu'ici.. mais pas tout le monde a envie de passer une journée les mains sous le capot... )
a++
Ma 3eme E39: 525 TDS Touring E39 1998 210 000 km
déja + de 1 000 000 de Km avec BM...
Elle met 2 semaines environ pour disparaître totalement. J'ai quand même dû changer mon filtre d'habitacle qui s'était gorgé de l'odeur de la bonbonne (de toute manière il fallait que je le change tellement il était plein de poussières, de feuilles d'arbre même! ) Je testerai le produit pour injecteurs mais je prendrai celui de marque Total
La bombe que tu as acheté sert juste a éliminé les champignons qui sont dans les canalisations! Recette des additifs et nettoyant moteur - MRS-Passion.fr. C'est le liquide de climatisation qu'il faut changé celui qui se trouve dans ton compresseur! Tu devras y passé je pense car c'est a faire tous les 2 ans! Vidange clim! Sujet du message: Posté: 05 Déc 2008, 10:10
Ma voiture a 4 ans et ça n'a jamais été fait
Et la clim marche nickel
Ouais je vais devoir y passer. Je ferai ça a la révision des 90 000 km (là elle a 82 000 alors ça peut encore endurer un peu)
Sujet du message: Posté: 05 Déc 2008, 10:12
Bien souvent ca doit tourner autour des 150 euros le forfait clim! Mais oui si elle a 4 ans je pense qu'il est temps de la changer car si pas elle ne sera pu si froide qu'au début!