- ALUMINIUM: bagues, rondelles, pistons, coussinets, engrenages, carters. - PLOMB: coussinets, garniture embrayage (motos) - FER: cylindres, culbuteurs et soupapes, segments, paliers, vilebrequins. - CUIVRE: bagues, rondelles, paliers, oxydation du serpentin de refroidissement, (mais aussi oléate de cuivre = antioxydant) - CHROME: plaquage de segments. - ÉTAIN: plaquage de pistons, paliers. - NICKEL: alliage, plaquage d'engrenages, cordon de segments, soupapes. - MOLYBDÈNE: revêtement de certains segments, additif anti-friction. T2s additif huile auto. - SODIUM: Tige de soupapes, additif anti-gel dans huile additif détergent, réserve alcaline. - BORE: élément d'addition dans les aciers, additif anti-gel dans huile, additif dispersant. A PROPOS DU LUBRIFIANT SILKOLENE PRO4 10W-50 La marque Silkolene est commercialisée sur le Territoire par l'enseigne Zone Rouge (haut de la Place des Cocotiers). Ce lubrifiant de synthèse ( ester) est l'un des plus chers de la place. Il est assez prisé des motards sportifs du territoire pour son excellente réputation, mais aussi la notoriété charismatique de son vendeur… Au vu de l'analyse, bien qu'on y constate une perte de viscosité sensible, sa tenue sur près de 7 000 km ne présente aucune mauvaise surprise.
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- Roulement pont avant bmw x13
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T2S Additif Huile Auto
Action anti-usure sur les pièces traitées et réduction des coefficients de friction. Augmente la durée de vie des organes traités par réduction de l'usure. Spécificités dans les boîtes manuelles: Facilite le passage des vitesses, Diminue le bruit des boîtes Spécificités dans les directions assistées: Elimine les bruits de clapets en fin de course, Elimine les points durs
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Référence
ECO-T2S-500ML
Détails du produit
Description
Traitement Ecotec T2S. Pouvoir anti-usure, anti-friction et anti-grippante. Résistant jusqu'à 700°C. Il augmente la tenue du lubrifiant et réduit l'usure. Permet d'abaisser la température de fonction de l'huile d'environ 10°C. Ne s'utilise pas dans les boîtes automatiques et les systèmes de friction à bain d'huile. Fonction anti-usure, anti-friction, extrême pression | Ecotec-maroc.com. Fiche technique
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4025
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Re: Bmw pont avant
par Mymy06 » 08 Février 2021, 19:18
Bonjour, De quelle année est votre véhicule? Je viens de rencontrer le meme probleme sur mon X1 de juillet 2011. Pour le moment on m'annonce un remplacement complet du pont avant pour 3000 euros. Comment cela s'est il réglé de votre côté. Merci, Myriam. Roulement pont avant bmw x1 2. Mymy06
Message(s): 0 Inscription: 08 Février 2021, 19:15
par Alt8365 » 24 Février 2021, 22:43
Bonjour, même problème identifié aujourd'hui sur un modèle de décembre 2012 xdrive. Plus de 3000 euros de réparation pour moins de 110 000 kms au compteur Je vais écrire au service clientèle BMW France, ce problème est anormal avec si faible kilométrage, il y aura peut-être un geste commercial...
Alt8365
Message(s): 0 Inscription: 24 Février 2021, 22:39
par Valbon37 » 09 Juin 2021, 21:41
Bonsoir, Je rencontre le même problème avec mon X1 de 2015 à 70000 km... le même mois, nous avons changé un injecteur, et là 2800 € pour le pont avant.... mauvaise surprise pour notre 1ère BMW.
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Donc si vous ne possédez pas le matériel il paraît plus pertinent de faire les réparations chez un professionnel. Tout d'abord vous allez devoir repérer la roue qui fait un bruit de bourdonnement. Nous vous conseillons de les changer par paire. Par conséquent bien que seulement la roue côté conducteur fait le bourdonnement lorsque vous accélérez nous vous suggérons de changer le roulement de la roue avant droit également. Dès que vous l'avez identifiée il faudra surélever votre véhicule. Pour ce faire il est nécessaire de prendre l'ensemble des mesures de sécurité de sorte à éviter un accident. 1x Roulement de Roue Essieu Avant pour BMW X1 (E84) Xdrive 20d 2009-2015 | eBay. Par conséquent il faut que votre véhicule soit placé sur une surface plane. Puis posez des cales sur les roues non réhaussées. Une fois que cela est fait, vous devrez vous munir d'un cric afin de surélever la roue. Puis sécurisez la surélévation à l'aide d'une chandelle. Ensuite quand cela est effectué vous pourrez commencer par retirer la roue de votre véhicule. Enlever les écrous du pneu à l'aide d'une clé prévue à cet effet.